- عدادات 440 المتبقية في مزيج من جانبين في مشروع الجسر: تبلغ تكلفة 2013 ، التي بدأ تشييدها في 3 ، مليار دولار. مشروع جسر البوسفور وطريق مرمرة الشمالي السريع ، عملية تثبيت طوابق الجسر مستمرة بسرعة. يتم ترك عداد 3 للمرة الثالثة حيث يتم دمج الجانبين مع الجسر.
وضع الكابلات الرئيسية
يستمر العمل بسرعة على الجسر الثالث فوق مضيق البوسفور. في الأشهر الماضية ، تم سحب كابل توجيه بين الأبراج أولاً ، ثم تم الانتهاء من المنصة التي سيتم استخدامها لمد الكابل الرئيسي (Cat Walk). وذكر أن كابل الناقل الرئيسي ، الذي يتم مده حاليًا ، سيتكون من 3 كابلًا فولاذيًا رفيعًا يتم وضعه على الجانبين ، وأنه تم الانتهاء من وضع 122 كبلًا رفيعًا على الجانبين حتى الآن.
الأرضيات الصلبة لحمل المركبات والقطارات
كما يستمر تركيب الأسطح الفولاذية التي تمر بها المركبات والقطارات. حتى الآن ، تم تثبيت وتثبيت ملحومة 19 الجزء التزيين الصلب القياسية ، 19 على الجانب الأوروبي و 38 على الجانب الآسيوي ، وقطاع الانتقال 2 جنبا إلى جنب مع إجمالي 40 قطاع التزيين الصلب. لدمج الجانبين ، سيتم إحضار الطوابق الأخرى عن طريق البحر من منشآت توزلا والتينوفا وتوصيلها بالكابلات الرئيسية. مع تثبيت آخر طابقين في الأسبوع الماضي ، أصبح عداد 440 الآن للمرة الثالثة حيث يتم ربط الجانبين بالجسر.
يستمر العمل على الطرق السريعة
من ناحية أخرى ، تم الانتهاء من مشروع الطريق السريع North Marmara (بما في ذلك 3. Bosphorus Bridge) وأطرف القطع 102 وقطع نفق 6 وتجاوزات 1. تم تعلُّم جسور 31 و 20 وجسر 29 وفتحات 35 للعمل بسرعة. في أنفاق ريفا وشامليك المشيدة ضمن نطاق المشروع ، يُذكر أن أعمال البنية التحتية حيث يتم الانتهاء من عملية الحفر مستمرة.
الجسر المسجل
سيكون جسر البوسفور الثالث ، حيث يعمل آلاف العمال والمهندسين على مدار الساعة ، أكبر جسر في العالم عند الانتهاء منه بعرض 24 مترًا. عدد 3 حارات للطريق السريع ومسارين للسكك الحديدية ، ويبلغ إجمالي طول جسر 59 حارات فوق البحر 8 متر. يبلغ الطول الإجمالي للجسر 2 متر. مع هذه الميزة ، سيكون الجسر أطول جسر معلق في العالم بنظام السكك الحديدية. كما سجل الجسر رقماً قياسياً جديداً من حيث طول أبراجها. يبلغ ارتفاع البرج في قرية Garipçe على الجانب الأوروبي 10 مترًا ، ويبلغ ارتفاع البرج في قسم Poyrazköy على الجانب الأناضولي 1408 مترًا. بعد الانتهاء من المشروع ، سيتم ربط مطار أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن والمطار الثالث الجديد ببعضهما البعض بنظام السكك الحديدية ليتم دمجه مع مرمرة ومترو اسطنبول.
تم بناء طريق مرمرة الشمالي السريع وجسر البوسفور الثالث بنموذج "البناء والتشغيل والنقل".
كن أول من يعلق