صرح رئيس الصناعة الدفاعية إسماعيل دمير ، في تصريحات حول الطائرات المقاتلة الوطنية التركية ، التي من المتوقع أن تهبط في الميدان في عام 2023 ، أنه تم اتخاذ خطوات لمحرك بديل ومحلي لوحدة MMU.
أوضح إسماعيل دمير أنهم يعملون على استخدام محرك بديل لمحركات F110 لاستخدامه في النموذج الأولي الأول من MMU ، أن المحرك البديل سيحمي المشروع من المفاجآت السلبية وأنه يمكنه تشغيل نموذجين أوليين حتى يصل المحرك المحلي. كما هو معروف بمرحلة النموذج الأولي من MMU ، سيتم استخدام محركات F2 التوربينية ، والتي تستخدم أيضًا في الطائرات الحربية F-16.
فيما يتعلق بتطوير المحرك المحلي ، أكد إسماعيل دمير أنه لا يمكن توفير التمويل الكافي لمشروعين محليين مختلفين للمحركات وأنه يجب جمع جميع المقاولين (TRMotor و Rolls-Royce و Kale و Pratt & Whitney و TEI) في إطار مشروع واحد . وذكر أن Rolls-Royce كانت لديها ترددات بشأن العمل مع TRMotor من قبل ، ولكن هذا ليس هو الحال في الوقت الحالي ، وإذا استمر هذا الاتجاه ، فقد تعمل TRMotor بالشراكة مع Rolls-Royce.
يمكن ملاحظة نهج المحرك البديل لتركيا لـ MMU في AKINCI TİHA. بينما تم استخدام المحركات التوربينية AI-450 الأوكرانية الأصل في النماذج الأولية والدفعة الأولى من الإنتاج الضخم ، قامت AKINCI-B ، التي تستخدم محرك 750 حصان ، بأول رحلة لها مؤخرًا. وبهذه الطريقة ، تم إنشاء بديل لـ AKINCI ضد التطور السلبي من حيث إمداد المحرك من أوكرانيا ، مثل الحرب الروسية الأوكرانية.
كن أول من يعلق