حسن بيزوك ، المدير العام لشركة TCDD Transportation ، نقل ما يقرب من 900 ألف طن من البضائع من خط BTK في السنوات الثلاث منذ افتتاحه. بصفتنا TCDD Tasimacilik ، سنستمر في زيادة دعم القاطرات والعربات على هذا الخط.
انعقد اجتماع مجموعة العمل التابعة للاتحاد الدولي لطريق النقل الدولي عبر قزوين (TITR) في اسطنبول ، واستضافته المديرية العامة للنقل التابعة لـ TCDD.
افتتاح الاجتماع ، الذي شارك فيه كل من TCDD Tasimacilik وأمانة TITR وشركات السكك الحديدية الأعضاء من بلدنا Pacific Euraisa وأذربيجان وكازاخستان وجورجيا وأوكرانيا في مشاركة مسؤولي شركة السكك الحديدية الفعلية وبولندا ورومانيا عن طريق مؤتمر الفيديو (Zoom) بواسطة انتهى TCDD Tasimacilik المدير العام Hazan Pezük.
"زيادة في نقل البضائع بالسكك الحديدية الدولية في فترة كوفيد -19"
في خطابه ، صرح بيزوك أن تقييد المعابر عبر البلاد من أجل منع وباء Covid-19 أوقف سلسلة التوريد في جميع أنحاء العالم ، في هذه الفترة ، كان هناك تدفق كبير للأحمال من النقل البري إلى السكك الحديدية بسبب الإجراءات والقيود التي تم اتخاذها خاصة في المعابر ، ولوحظت زيادة في نقل البضائع بالسكك الحديدية الدولية على النحو التالي: تابع.
“من أجل تلبية هذه الطلبات المتزايدة وعدم تعطيل سلسلة التوريد ، تم اتخاذ التدابير اللازمة من قبل المديرية العامة لدينا في النقل الدولي للبضائع بالسكك الحديدية. في هذا السياق ، بدأ تنفيذ معابر العربات على جميع بوابات السكك الحديدية الحدودية الخاصة بنا دون اتصال بشري ، وقد تم تحقيق زيادة في السعة في معابر حدود السكك الحديدية المطلوبة. اليوم ، نقوم بنقل البضائع إلى العديد من البلدان في أوروبا وإيران ، إلى جورجيا وأذربيجان وكازاخستان وأوزبكستان وتركمانستان وقيرغيزستان وروسيا وجمهورية الصين الشعبية عبر خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، عن طريق قطارات مجمعة من بلدنا .
"الممر الأوسط يوفر فرصًا مهمة"
يوفر الممر الأوسط فرصًا مهمة لحركة الشحن في آسيا للوصول إلى الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط ، وذلك بفضل وصلات الموانئ في بلادنا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شحناتنا التصديرية التي يتم إجراؤها عن طريق النقل المشترك مع اتصال الموانئ ، حيث يتم استخدام السكك الحديدية والنقل البحري معًا ، تستمر بشكل مكثف إلى بلدان مختلفة ".
وأشار بيزوك إلى وجود إمكانات لوجستية ونقل كبيرة في الممر الأوسط ، الذي يغطي أكثر من 60 دولة ، و 4.5 مليار شخص في سكان العالم و 30 في المائة من الاقتصاد العالمي. وتبع ذلك بحر قزوين وأذربيجان وجورجيا وتركيا قريبًا في العبور إلى أوكرانيا والدول الأوروبية الأخرى الأسرع ، أشار إلى الصدارة على أنها الطريق الأنسب من حيث المناخ.
"مرمراي و BTK يعرضان النقل دون انقطاع بين أوروبا وآسيا"
مذكراً بأن النقل بالسكك الحديدية غير المنقطع يتم توفيره إلى أوروبا عبر معبر أنبوب مرمرة البوسفور والممر الأوسط وخط السكك الحديدية BTK وأن هذا مهم للغاية في مجال الخدمات اللوجستية العالمية ، قال بيزوك أنه تم نقل ما يقرب من 900 ألف طن من البضائع من خط BTK في خلال السنوات الثلاث منذ افتتاحها ، صرحت TCDD Taşımacılık Ş أنها ستستمر في زيادة دعم القاطرات والعربات على هذا الخط.
شكر بيزوك كل من ساهم في الاجتماع وقال: "من خلال الاجتماع الذي سنعقده اليوم ، سنحقق نتائج مثمرة لكل من صناعتنا وبلداننا بما يتماشى مع هدف جذب المزيد من حركة المرور العابر والشحن التجاري بين آسيا وأوروبا إلى الطريق العابر لبحر قزوين وزيادة تنافسية الطريق العابر لبحر قزوين مع ممرات النقل الأخرى. ونأمل في تحقيق ذلك ». هو اتمم.
كما هو معروف ، فإن طريق النقل الدولي العابر لبحر قزوين (TITR) ، والذي يحمل اسم المديرية العامة للنقل TCDD ، طريق الحرير الحديدي ، طريق الحرير الجديد ، الممر الأوسط ، هو عضو دائم في الاتحاد الدولي ، من الصين إلى أوروبا ، وهو رابط مهم لخط سكة حديد باكو - تبيليسي - كارس. يبذل يا ، جهدًا كبيرًا من أجل كفاءة الطريق الذي يسهل النقل من روسيا إلى جنوب آسيا وأفريقيا.
كن أول من يعلق