تقرير عن الطلب على السكك الحديدية في Müsiadtan Çorum: أعد فرع Çorum لجمعية الصناعيين ورجال الأعمال المستقلين (MÜSİAD) تقريرًا عن الطلب على السكك الحديدية في المدينة.
85 نظمتها مقر MÜSİAD. في التقرير المقدم إلى وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات لطفي إلفان في اجتماع المجلس الإداري العام ، تم تضمين مساهمات كوروم في المنطقة واقتصاد البلاد في شبكة السكك الحديدية.
قال رئيس فرع MUSIAD Çorum ، رومي Bekiroğlu ، الذي أدلى ببيان حول هذه القضية في اجتماع المجلس الإداري العام ، إن Çorum ، التي أصبحت مدينة صناعية دون دعم من الدولة ، تحتاج إلى السكك الحديدية لمواصلة تطويرها بعد هذا.
وأشار بكير أوغلو إلى أن جوروم أصبحت واحدة من أهم المقاطعات المساهمة في حرب تركيا ضد عجز الحساب الجاري، مع رواد الأعمال الذين يحولون أرباحهم إلى استثمارات في محافظتهم، وأكد أنه إذا حصلت المدينة على خط للسكك الحديدية، فسوف يزيد عددها. طاقتها الإنتاجية وصادراتها والقيمة المضافة التي تقدمها لاقتصاد البلاد.
يعد موقع Çorum الجغرافي وعاصمة سامسون بمسافة كل ساعة إلى ميناء 2,5 ميزة لكثير من الشركات التي عبرت عن Bekiroğlu لوجستيًا ، ولكن عندما ننظر إلى طرق النقل يتم استخدامها بنشاط. حقيقة أن الخدمات الاستشارية الجمركية محدودة وأن العديد من شركاتنا موجودة في المدن الكبرى لا تنعكس في الأرقام الرسمية. وفقًا لبحثنا ، يتم أخذ التصدير السنوي البالغ 400 مليون دولار في الاعتبار عند أخذ الشركات التي تصنع صادراتها من المدن الكبرى في الاعتبار. نحن نعتبر السكك الحديدية أهم عامل لجذب المزيد من الاستثمارات وزيادة صادراتنا الحالية. أصبحت حقيقة أن العنصر الأكثر أهمية في بيع البضائع إلى العالم اليوم هو خلق ميزة سعرية أهم شرط للمنافسة. ومع ذلك، تنعكس على ارتفاع أسعار الوقود في تركيا في أسعار النقل والشحن يزيد من تعقيد إمكانية المنافسة. ينعكس نقل النقل في البلاد في تكاليف المنتج إلى حد كبير. وهذا يضيف أيضًا إلى حقيقة أنه عندما تكون الأسعار أعلى مقارنة بالدول الأوروبية ، يصبح الموقف أكثر سلبية
مما يؤكد حقيقة أن وزن النقل في البلاد على النقل البري وأن هذا الموقف له تأثير سلبي على التكاليف في كل من التجارة المحلية والصادرات ، ولم يول النقل بالسكك الحديدية والنقل البحري بين المقاطعات والمناطق أهمية كافية. إن الأهمية الممنوحة للطريق السريع والاستثمارات ذات الصلة ، بينما تضحك الوجوه والطرق المقسمة بالمعايير الأوروبية ، تقضي على أوجه القصور الكبيرة. محافظة كوروم هي واحدة من المقاطعات التي يمكننا القول أنها محظوظة بشأن الطرق المقسمة. اليوم ، تم بناء الطرق السريعة التي تربط بين محافظات أنقرة وجوروم وسامسون كطريق مقسم وجميعها مفتوحة للنقل.
بالإضافة إلى ذلك، ذكر بكير أوغلو أن الاستثمارات التي تمت في النقل الجوي وسياسة النقل تؤدي إلى نتائج من خلال إدخال النقل الجوي وزيادة عدد الرحلات الجوية، لكنه ذكر أيضًا أن شركة الطيران التي لا تحمل اسم "كوروم" تتسبب في فقدان هيبة الخطوط الجوية التركية. مدينتنا.
في 2007 ، قال مطار مرزيفون العسكري ، وفتح النقل المدني في شوروم والفجوة الكبيرة في المنطقة معبراً عن Bekiroğlu ، "هذه الاستثمارات والخدمات التي تمت في الطريق السريع والممرات الهوائية ، للأسف ، على المستوى العام لبلدنا ، وكذلك بالنسبة لمحافظة كوروم ، . اتخذت السكك الحديدية مكانها واحتلت مع كل منطقة ومحافظة على جدول أعمال بلدنا. في بلدنا ، تستمر استثمارات القطارات عالية السرعة على طرق معينة ، خاصة لنقل الركاب. يتم تحقيق هذه الدراسات والاستثمارات أيضًا في معايير الاتحاد الأوروبي. لسوء الحظ ، كانت Çorum دائمًا بعيدة عن هذه الاستثمارات والخدمات ، خاصة فيما يتعلق بنقل البضائع. المقاطعات والمناطق التي لا يوجد فيها نقل ، خاصةً حيث لا يمكن تحقيق النقل المتكامل ، لسوء الحظ لم تتمكن من إظهار التنمية والتنمية. على الرغم من أن شركة Çorum لم تتمكن من الحصول على استثمارات كافية لسنوات طويلة فيما يتعلق بخدمات النقل ، فقد أحرزت تقدماً ملموسًا في جهود التصنيع وفهمها لريادة الأعمال وأصبحت رائدة في هذا المجال حيث أصبحت منشآتها العاملة في صناعة التصنيع تتجاوز 450 اليوم. إن حقيقة أن هذه العملية لا تتعطل من حيث التصنيع والتجارة ، وأن الاستثمار في السكك الحديدية يتحقق من أجل إحراز تقدم على العكس من ذلك ، هو أمر ذو أهمية كبيرة لجميع شرائح مدينتنا.
ذكر Çorum ، الذي يحتل مكانة مهمة في تاريخ الحضارة بتاريخها الراسخ وثقافتها الغنية ، أنها واحدة من أهم مراكز بلدنا من حيث السياحة الثقافية ، وقد تم تضمين الآراء التالية في التقرير ؛
يقع 7000 في منطقة Ind Today في حدود Hattuşaş Çorum ، عاصمة الحثيين ، حيث تم العثور على البيانات الثقافية لهذا العام وتأسيس أول دولة منظمة في الأناضول. إنها لحقيقة أن الناس الذين يقيمون في أنقرة ذاهبون إلى أسكي شهير أو إسكي شهير للذهاب إلى أنقرة في رحلة بالقطار. في حالة البنية التحتية للسكك الحديدية ، سيكون هناك زيادة كبيرة في عدد السياح القادمين إلى مقاطعتنا.
في مقاطعة Çorum ، هناك منشآت تعمل في صناعة التصنيع تتجاوز 450. يتم تلبية 40 من احتياجات بلاط بلدنا و 10 من احتياجات الطوب من Çorum. الطحين والأعلاف وجميع أنواع صناعة الآلات والكيمياء وإنتاج البيض هي فروع إنتاج مهمة. كل هذه القطاعات تعمل نحو التصدير. بالإضافة إلى ذلك ، يقع في محافظة كوروم مع مرافق الإنتاج الكبيرة مثل مصنع الأسمنت والسكر.
اليوم ، يتم توفير مصنع شوروم للسكر ومصنع الأسمنت من خلال الطريق السريع ويتم إنتاج شحنة تبلغ حوالي 5 مليون 150 ألف طن من المنتج عن طريق البر. بالإضافة إلى ذلك ، تبلغ متطلبات شاحنة السنوية لتوصيل المنتجات التي تنتجها مصنعنا إنتاج السيراميك والأدوات الصحية وتوريد المواد الخام حوالي 5 ألف ، ويتم نقل ما يقرب من ألف طن من المنتجات 150 عن طريق البر. إن شحنات المنتجات مثل البلاط والطوب والدقيق والأعلاف والبيض والمواد الكيميائية ، في المتوسط ، توفر في المتوسط 250 ألف شاحنة سنويًا ، أي 7 مليون 500 ألف طن من المنتجات والإمدادات. 1 مليون 178 ألف طن من المنتجات المستوردة (القمح والأخشاب والأخشاب والبضائع والدقيق والأنابيب والحديد والصلب وما إلى ذلك) المستوردة من بلدان مثل روسيا وأوكرانيا ورومانيا وكازاخستان هي الميناء الأكثر استخداما في منطقتنا. نقل إلى موردينا في مقاطعتنا وغيرها من المناطق بواسطة المركبات الثقيلة مثل الشاحنات.
أنشأ صناعونا في Çorum مصانع جاهزة في جميع أنحاء العالم اليوم. علاوة على ذلك ، يتم إنتاج جميع الآلات والمعدات المستخدمة في هذه المصانع تقريبًا في Çorum.
على سبيل المثال، Çorumlu الصناعة، تركيا في محافظة مختلفة أو لبناء مطحنة الدقيق في العالم إلى منطقة مختلفة على الرغم من، بمتوسط وزن بين 180 ل200 طن من الآلات والمعدات، كوروم لديها للتحرك. هذا يعني الشحن مع متوسط وحدات 12-14. كوروم وميناء سامسون وفي هذا السياق، مدننا، والطرق السريعة مع ما مجموعه نقلها إلى مناطق مختلفة من تركيا 13 مليون طن aşmaktadır.b يصل الطريق السريع في مقاطعتنا في موقع المدينة التي تعتمد على النقل، وتتطلب جميع المؤسسات المرتبطة السكك الحديدية، والتنظيم، وغرفة المهنة ومنظمات المجتمع المدني أبقى دائما على جدول الأعمال.
تقع شبكة السكك الحديدية الحالية في خط أنقرة-كيركالي-شيريكلي-يوزغات-سيفاس-أماصيا-سامسون وتؤدي إلى امتداد 197. إذا تم تنفيذ مشروع السكك الحديدية بما في ذلك Çorum ، فسيقصر الطريق مسافة 197. من المتوقع أن تقوم وزارة النقل بمشروع قطار فائق السرعة على خط السكك الحديدية الحالي ، ويتم نقل أنقرة ويوزغات وسيواس إلى سامسون ويتم تمديد الطريق من خلال مد طريق نصف القمر لتجنب كوروم. جمهورية تركيا السكك الحديدية الدولة (TCDD)، إجراء التغيير بعض خطوط السكك الحديدية خلال العثماني والجمهوري، الذي يخطط التحولات الاقتصادية. على سبيل المثال ، واحدة من المحطات التي يمر بها السكك الحديدية الحالية هي هيميت ديدي وسيتم تلبية الحاجة إلى مقاطعة نيفيشهر بجعل 50 km من السكك الحديدية إلى نيفيشهر.
من ناحية أخرى ، إذا تم الوصول إلى سكة حديد Çorum ، فإن خط سكة حديد أنقرة-سامسون حوالي 221 كم. سيتم تقصير ، Corum'dan بسبب التجارة والصناعة في مدينتنا سوف توفر ميزة كبيرة. وبهذه الطريقة ، سيتم توصيل العاصمة مباشرة بميناء سامسون وسيكون الوصول إليها أكثر سهولة من تورهال و أماسيا إلى العاصمة.
الاستثمار في السكك الحديدية الذي نطلبه له أهمية كبيرة ليس فقط لمقاطعتنا ولكن أيضًا للمحافظات في منطقتنا. كان أماسيا-كوريم-كيريكال خط السكك الحديدية الذي سيقام بين كم 170، فإن تركيا إلى الشمال مع الجنوب يكون استثمارا كبيرا من حيث ربط.
تركيا هي أكثر الموانئ الهامة في ميناء منطقة البحر الأبيض المتوسط مرسين. في منطقة البحر الأسود ، يعمل ميناء سامسون على زيادة قدرته وإتمام دراسات التحديث. ممر نقل سكك حديدية مربح سيتم إنشاؤه بين ميناء مرسين وميناء سامسون ، وهو المحور الشمالي الجنوبي ، سيربط بين المنطقتين ويقلل أيضًا من حركة الحمل على المضيق. كما ستستفيد منطقة مرزيفون في مقاطعة أماسيا الواقعة على خط السكة الحديد من السكك الحديدية من حيث نقل البضائع. الشركات العاملة في منطقة Merzifon تلبي جميع احتياجات النقل اللوجستي عن طريق البر وتسبب مشروع سكة حديد أنقرة-كيريكالي-كوروم-سامسون في إثارة المنتجين في المنطقة. تقع شبكة السكك الحديدية الحالية على خط أنقرة - يوزغات - سيفاس - أماسيا - سامسون ولا تمر عبر كوروم. بالنظر إلى احتياجات السكك الحديدية في مدينتنا ، سيكون من المناسب تنفيذ مشروع لمشروع سكة حديد يغطي مقاطعات أنقرة - كيريكالي - كوروم - سامسون.
تنبؤات حول الانعكاس الرئيسي للسكك الحديدية إلى العام
إن تخطيط خط سكة حديد يمر عبر جوروم واتخاذ قرار استثماري سيضيف عمقًا واتساعًا كبيرين إلى إمكانات التجارة والصناعة والسياحة في مدينتنا. وفي الوقت نفسه، سيوفر ميزة كبيرة لطلاب جامعتنا من حيث النقل، وستصبح جامعة هيتيت وجوروم مركز جذب. القيمة المضافة التي ستجلبها السكك الحديدية لاقتصاد المقاطعة، والميزة التنافسية على أساس النقل وفرص الأعمال للاستثمار والحياة التجارية، والأولوية التي ستكتسبها في قرارات الاستثمار لصناعة الدفاع سيكون لها تأثير كبير على الاقتصاد الإقليمي. مستوى تنمية اقتصاد محافظتنا. اليوم، عوامل مثل حقيقة أن مقاطعة جوروم لا يوجد بها خط سكة حديد، ولا يوجد مطار داخل حدود مقاطعتنا، وأنها غير متصلة بشبكات الطرق السريعة هي الأسباب الرئيسية التي تجعلها تحتل مرتبة أدنى بين المحافظات في مؤشر إمكانية الوصول .
في مؤشر إمكانية الوصول في Çorum ، 2008 بين المقاطعات في سنوات 70. 49 بهذا الترتيب مع سقوط الطريق المقسم إلى الكيلومتر أثناء الترتيب. ارتفع إلى قائمة الانتظار. ومع ذلك ، فإن مقاطعتنا ، وخاصة مؤشر إمكانية الوصول ، ورأس المال البشري ومؤشر جودة الحياة ، ومؤشر قدرة العلامات التجارية والابتكار ، ومؤشر القدرة التجارية والإنتاج المحتمل (وهو أعلى مؤشر 2008-2009 لـ 27. 61. XNUMX) . يقع في.
بفضل مساهمة خط السكك الحديدية في المقاطعات المحيطة ، من المتوقع أن تزيد صادراتنا بمقدار 6-7 ، وستصل صادراتنا السنوية البالغة 250 مليون دولار إلى 1 مليار 200 مليون دولار. هذا الرقم من المتوقع أن يجلب 1 مليار 500 مليون دولار بالإضافة إلى الصادرات من منطقة أماسيا-مرزيفون.
يزداد كل عام عدد السياح المحليين والأجانب الذين يزورون أماكن مثل أطلال هاتوساس وشابينوفا ويازيليكايا التي تعتبر عاصمة للحضارة الحثية. بالإضافة إلى أنقاض المدينة في الحفريات الأثرية التي نفذت في المدينة عرضت أعمالها في مدينة Çorum 2011 في العام 125 زارها ألف سائح.
من المتوقع أن يزداد عدد السياح القادمين إلى مقاطعتنا بنسبة 3-4 على الأقل.
تظهر كل هذه البيانات كيف ستحدث تطورات إيجابية إذا تم جلب خط السكة الحديد إلى مقاطعة جوروم. وينبغي بذل الجهد والحساسية اللازمين لجلب السكك الحديدية إلى مدينتنا، مع إدراك أن الحضارة تذهب أينما توجد وتذهب شبكة نقل متكاملة.
وذكر أن مشروع السكك الحديدية مدرج في رؤية 2023 وأن تفسيرات مختلفة قدمها وزراء الحكومة فيما يتعلق بدراسات الجدوى. من المهم إعلام الجمهور بالوضع الحالي لمشروع السكك الحديدية والجدول الزمني للعملية التالية. اكتمال دراسة تقييم الأثر البيئي ، ومن المهم استكمال جميع دراسات الجدوى لسكك حديد أنقرة-كوروم-سامسون ، وإدخالها في برنامج استثماري وفقًا لذلك. مع رؤية 2023 ، فإن الوقت طويل جدًا.
إن الاتصال بين منطقتنا ومنطقتنا بشبكة النقل الحالية أحادية المحور وانتظار تنميتها يؤدي إلى فتح المقص بالمقاطعات والمناطق الأخرى.
استيراد وتصدير قيم السور
بالإضافة إلى سنة 2009 التي سادت فيها الأزمة الاقتصادية العالمية ، زادت شركة Çorum باستمرار من أرقام الإنتاج والتصدير. بالإضافة إلى ذلك ، لا يتم تضمين أرقام تصدير بعض شركاتنا العاملة في منطقتنا ولكن ليس في المقاطعات الأخرى في معدل تصدير مقاطعتنا ، وعندما ننظر إلى صادرات شركاتنا العاملة في قطاعات مختلفة ، يُرى أن مدينتنا تصدر أكثر من 300 مليون دولار سنويًا. يمثل قطاع الآلات ، الذي يمثل الوجه المتقلب لصناعتنا ، جزءًا مهمًا من صادراتنا. بالإضافة إلى ذلك ، يعتبر إنتاج الطحين والبيض من أهم عناصر التصدير في مقاطعتنا.
2009 مليون دولار في 68 في مقاطعتنا ، 2010 مليون دولار في 65 ، 2011 مليون دولار في 115 و 2012 مليون دولار في واردات 98. في ضوء هذه البيانات ، فإن مقاطعة كوروم هي واحدة من المقاطعات التي تعطي فائض التجارة الخارجية. معظم الواردات السنوية هي الآلات والمعدات التي تم شراؤها من قبل الشركات الصناعية لمرافق الإنتاج الخاصة بهم.
كن أول من يعلق