الوزير تورهان: نحن في موقع قاعدة لوجستية عالمية

قال وزير النقل والبنية التحتية م. جاهد تورهان ، "نحن في المركز الأول في خدمة بناء السفن في أوروبا اليوم. هذه حالة سعيدة وكريمة. وكنتيجة طبيعية لكل هذا ، حققنا صناعة السفن التي يمكن أن تنافس العالم وصناعة بحرية فعالة ". قال.

وقال الوزير تورهان في خطابه في اجتماع الجمعية الصناعية بغرفة كوكالي ، إنه مسرور لكونه في "قلب الصناعة والتجارة" ، "مركز إنتاج البلاد" في كوكالي.

وقال تورهان في تركيا ، كما يدرك الجميع ، المنطقة ويشير إلى أن الانتقال من فترة من التطورات الهامة للغاية في العالم ، والاستراتيجيين في العالم ، قال معلقا على النقطة التي أعمق أزمة منذ الحرب العالمية الثانية.

أشار تورهان إلى أن بعض الناس وصفوا كل هذا بأنه حرب عالمية مختلفة واستمروا على النحو التالي:

“إذا تُرك الأمر لبعض المفكرين ، قبل الأزمة السياسية والاقتصادية ، فإن الأزمة الإنسانية مستمرة وتتسبب هذه الأزمة في كل شيء تقريبًا بطريقة سلبية. أشرح لهم ذلك ؛ سواء كنا نتعامل مع السياسة ، نحن صناعيون ، نحن ننتج خدمات ، أو نحن شخص يعيش في المنزل. بتجاهل هذه الأحداث ، لا يمكننا القيام بأي عمل صحي. على سبيل المثال ، تذوب الأنهار الجليدية يومًا بعد يوم ، "ماذا عني؟" لا أستطيع القول. في جغرافيتنا القريبة ، يأخذ الدم الجسم ، "ما هو لي؟" لا أستطيع القول. هناك دول تريد تحديد قواعد التجارة بمنطق استعماري ، "ما هذا بالنسبة لي؟" لا أستطيع القول. بالطبع ، "ما أنا ، أنا أهتم بعملي ، وأقوم بإنتاجي ، والباقي ليس قلقي. قد يخرج أيضا. أحترم هذا فقط مع ما ينتج ، لا يمكن لطولين من الشعير السفر. ومع ذلك ، يحتاج هذا البلد إلى عدائي الماراثون ، وليس أولئك الذين يسافرون على طول طولين من الشعير. الطريقة للقيام بذلك ، بغض النظر عما نفعله ، هي قراءة ما يجري في العالم ".

"نحن القاعدة اللوجستية على نطاق عالمي"

قال وزير النقل والبنية التحتية تورهان ، مشيراً إلى أن العالم أعيد تشكيله سياسياً وتجاريا بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، "إذا فضلنا أن ننتج بمواردنا الخاصة ، بقوتنا البشرية بدلاً من اختيار أن نكون سوقاً جاهزة لشخص ما ، إذا كان لدينا إنتاج محلي ، فإننا نستخدم المداخن الصناعية لدينا ، ونحن güçlendirs البنية التحتية لوسائل النقل لدينا ، اليوم سنعيش في تركيا مختلفة جدًا. " قال.

قال طرهان مؤكدًا أن هذه ليست أحلامًا ، "هل هو حلم؟ بالطبع ، ليس لأننا نعيش في مثل هذه الجغرافيا ، فنحن في موقع مركز لوجيستيكي طبيعي نظرًا لموقعنا في الممرات التجارية الهامة عند تقاطع ثلاث قارات. نحن قاعدة لوجستية عالمية ليس فقط بين الشرق والغرب ، ولكن أيضًا بين الشمال والجنوب. هل تقول طريق البحر أو البر أو الجو أو السكك الحديدية؟ كل شيء ممكن. هل يمكن أن تكون هناك قيمة أكبر من هذا؟ سوف يعرف الصناعيين بشكل أفضل بكثير ما يعنيه كل هذا. لأنه بالنسبة للصناعي ، إذا كان الإنتاج هو الخطوة الأولى للمنتج ، فإن تسليمه إلى السوق بأكثر الطرق أمانًا وأرخصها هو الخطوة الثانية والثالثة. " التعبيرات المستخدمة.

"لقد جعلنا شركة الطيران طريق الناس"

وقال الوزير طورهان ، إن كل حركة الرمي هذه وقعت على قرار تاريخي بشأن تركيا ، وقالوا إنهم بدأوا تعبئة النقل.

وفي إشارة إلى المشاريع التي قاموا بها خلال حكم حزب العدالة والتنمية ، قال تورهان: "ماذا فعلنا؟ لقد عززنا الممرات الوطنية والدولية لبلدنا بجعل شبكة الطرق لدينا ، العمود الفقري الرئيسي لنظام النقل لدينا ، أقوى بكثير مع تقسيم الطرق والطرق السريعة والجسور والأنفاق والجسور. لقد قمنا بزيادة المعايير الفيزيائية والهندسية في طرق الولاية والمقاطعات التي تمتد إلى كل ركن من أركان بلدنا ، وزدنا مستوى الخدمة والسلامة المرورية من خلال إنشاء أنظمة نقل ذكية وعالية الجودة. لقد وضعنا النقل بالسكك الحديدية ، الذي تم إهماله لسنوات عديدة ، في محور سياسات إعادة النقل. من ناحية ، قمنا بتجديد خطوطنا التي لم يمسها أحد لعقود ، من ناحية أخرى ، قمنا بتنفس نقل الركاب والبضائع مع خطوط السكك الحديدية الجديدة وخطوط أنظمة السكك الحديدية الحضرية ومشاريع القطارات عالية السرعة. بالإضافة إلى ذلك ، ركزنا على دراسات البنية التحتية اللوجستية من أجل الحصول على المزيد من القيمة المضافة من النقل بالسكك الحديدية. من خلال تطبيق التغييرات التكنولوجية والهيكلية التي وصل إليها النقل الجوي في العالم في فترة زمنية قصيرة مثل 16 عامًا ، فقد جعلنا مجرى الهواء في طريق الجمهور. أبعد من تحرير النقل الجوي ، قمنا بنشر شبكة النقل الجوي في جميع أنحاء البلاد بما يتجاوز فتحها للمنافسة. لقد جعلنا THY ، شركة الطيران الوطنية لدينا ، علامة تجارية عالمية لا يفضلها شعبنا فقط ولكن أيضًا مواطني العالم. مع مطار اسطنبول ، أحد أكبر مراكز النقل الجوي في العالم ، قمنا بزيادة قيمتنا وقدرتنا التنافسية في هذا المجال بشكل كبير.

"النقل سهل الوصول إلى تركيا المزدهرة"

وقال تورهان ، مشيراً إلى أنه تم القيام باستثمارات كبيرة في مجال المعلومات والتكنولوجيا ، "لقد زودنا بلادنا بمرافق اتصالات لا غنى عنها للحياة اليومية. ونتيجة لذلك ، اليوم جميع دراستنا الحالية ، أصبح الوصول إلى وسائل النقل أسهل بكثير من أمس ، لقد اكتسبنا تركيا آمنة ومزدهرة ". قال.

وقال تورهان مذكرا بأنه قام بزيارة لمنطقة أحواض بناء السفن في يالوفا أمس ، "وفقا للمعلومات التي قدمتها لي أحواض بناء السفن هناك ، نحن في المركز الأول في خدمة بناء السفن في أوروبا اليوم. في البناء والصيانة والإصلاح. هذا وضع سعيد للغاية ومشرف. وكنتيجة طبيعية لكل هذا ، حققنا صناعة السفن التي يمكن أن تنافس العالم وصناعة بحرية فعالة ". وجدت التقييم.

وقال الوزير تورهان ، إن معنى وأهمية البحار ضمن الحدود السياسية لا يتألفان من هذه الأماكن فحسب ، بل إنها ذات قيمة كبيرة من الناحية الجغرافية الاقتصادية.

"حصة Kocaeli في الصناعة تبلغ 51٪"

وذكر الوزير تورهان أن كوجايلي ، التي تقع في الممر الانتقالي بين أوروبا والشرق الأوسط ، تتمتع بميزة كبيرة مع قربها من اسطنبول ، 13 ٪ من مساهمة إنتاج المدينة في صناعة التصنيع التركية بعد أن تكشف إسطنبول عن هذا الوضع. أخبر.

تورهان ، قوجه ايلي ، أن نسبة كبيرة من النشاط الاقتصادي ، مثل 51 في المائة من اهتمام الصناعة ، "يتم الوفاء بها لحوالي 36 في المائة من إنتاج المركبات في كوجالي ، تركيا. المدينة ، تركيا لديها 27 في المائة حصة في الصناعة الكيميائية. تجتمع تركيا بنسبة 19 في المائة من صناعة المعادن في قوجه ايلي. هذه أرقام فخور. كما أن لديها القدرة على مواصلة تطويرها والحفاظ على أهميتها ، بفضل المزايا الجادة التي تقدمها في النقل البري والبحري والسكك الحديدية. لأن تنوع فرص النقل وقربها من 3 مطارات دولية تجعل من كوجايلي جذابة للغاية. " هو تكلم.

مشيراً إلى قرب مطار جنكيز توبيل من المطارات في اسطنبول ، قال تورهان إن خليج إزميت هو ميناء طبيعي ويوفر الوصول إلى أعمق منطقة الأناضول من حيث النقل البحري ، وأن كوكايلي لديها طريق بحري مزدحم وأهمية موانئها. وأعرب عن زيادة.

"شركات رأس المال الأجنبي تفضل كوكالي أكثر من اسطنبول"

أكد وزير النقل والبنية التحتية تورهان أن زيادة الإنتاج الصناعي والتجارة العالمية في عصرنا أعطت دفعة كبيرة للقطاع البحري ونواصل القيام بذلك:

ولهذا السبب ، يفضل رأس المال الأجنبي والشركات الكبرى كوجالي أكثر من اسطنبول. 10٪ من الشركات الصناعية العاملة في قوجه ايلي شركات عالمية. العامل الآخر الذي يجعل Kocaeli ذو قيمة للصناعيين هو أنه في وضع يتم فيه تطبيق النقل المشترك بشكل أفضل. بصفتنا الوزارة ، نواصل الكشف عن إمكانات Kocaeli من خلال موانئ التجارة والحاويات وأعمال القرى اللوجستية واستثمارات السكك الحديدية السريعة والتقليدية. استثمرنا أكثر من 12 مليار 145 مليون ليرة لخدمات النقل والوصول إلى Kocaeli. عندما نقوم بتضمين الاستثمارات التي تم إجراؤها في نطاق BOT (بناء-تشغيل-نقل) ، يزيد هذا الرقم إلى 25 مليار 280 مليون. بهذه الاستثمارات ، قمنا بدمج كوكايلي في العالم من حيث النقل وتحويله إلى مركز تجاري دولي ".

قال تورهان إنه كانت هناك رحلة تستغرق ساعتين قادمة من إسطنبول إلى قوجه ايلي ، وأنه لم يكن هناك مثل هذا الوقت المزدحم في ذلك الوقت ، "ماذا فعلنا؟ لقد ربطنا قوجه ايلي مع جميع جيرانها ، وخاصة اسطنبول ، بطرق مقسمة عالية المستوى. لقد قمنا بزيادة 2 كيلومترا من طول الطريق المقسم في 80 عاما إلى 150 كيلومترا. قمنا بتغطية 281 كيلومترًا من الطرق بالأسفلت الساخن. لقد وضعنا في الخدمة جزءًا مهمًا من مشروع الطريق السريع بين اسطنبول وإزمير الذي سيربط كوجالي بإزمير. بدأ جسر Osmangazi في جذب جزء كبير من حركة المرور العابر في الخليج منذ افتتاحه. عند اكتمال الطريق السريع ، سيتم ربط 485 مقاطعة من مقاطعاتنا بأنها تجارية وصناعية. وبالمثل ، يعد الطريق السريع شمال مرمرة ، قيد الإنشاء ، استثمارًا مهمًا للغاية لكوجالي. يمتد هذا المشروع ، بطول إجمالي يبلغ 18 كيلومترًا ، على 398 كيلومترًا من الطرق الرئيسية و 77 كيلومترًا من الطرق المتصلة و 37 كيلومترًا من مفترق الطرق في قوجه ايلي. كما نعلم ، فتحنا قسم تقاطع Kurtköy-Liman بالكامل لحركة المرور ، وقد جلبت هذه الخدمة الرخاء إلى Kocaeli من جميع النواحي. ” التعبيرات المستخدمة.

ذكر تورهان أنهم قاموا بفتح خط القطار السريع بين أنقرة واسطنبول ، وربطوا اسطنبول وكوجالي وإسكي شهير وقونيا وأنقرة مع YHT ، حتى يتمكنوا من الوصول إلى أنقرة-كوجالي لمدة 3 ساعات وجبزي ، المنطقة الصناعية في كوجالي ، من إزميت. وأشار إلى أنها خفضت إلى -20 دقيقة.

"ستمتلك تركيا 2 مليون طن من الطاقة لقطاع الخدمات اللوجستية"

وذكّر تورهان أنهم افتتحوا المرحلة الأولى من مركز Köseköy اللوجستي ، والذي سيجذب صناعة السيارات وصناعةها الفرعية ، والتي لها أهمية كبيرة لاستيراد وتصدير النقل.

"يجب ألا ننسى الخدمات اللوجستية التي يتم تنفيذها على مساحة 340 ألف متر مربع في محطة قطار Köseköy. تستمر أعمال التحضير للمناقصة لبناء الجزء المتبقي. عند اكتمال المركز اللوجستي المذكور ، سنكون قد زودنا صناعة الخدمات اللوجستية التركية بقدرة استيعابية تبلغ 2 مليون طن. ستتم إضافة منطقة لوجستية تبلغ 694 ألف متر مربع إلى منطقة كوجالي. في غضون ذلك ، آمل أن ننفذ مشروع السكك الحديدية المهم للغاية في كوجالي. إنه جسر جبزي - صبيحة كوكجن - يافوز سلطان سليم - مطار اسطنبول -Halkalı مشروع السكك الحديدية السريعة. سيشكل هذا الخط أحد أهم الروابط في جزء طريق الحرير للسكك الحديدية الذي يمر عبر بلدنا ، مما يشكل الاتصال الأوروبي. في هذا السياق ، أكملنا الدراسة الاستقصائية ودراسات المشروع في مطار جبزي صبيحة كوكجن الذي يبلغ طوله 118 كيلومترًا ، وجسر يافوز سلطان سليم - مطار إسطنبول. نحن نخطط للخروج في مناقصة ضمن فرص الميزانية. بالإضافة إلى ذلك ، بدأنا عمل المشروع من خلال توفير مكان في 22 كم مطار إسطنبول- كاتالكا. تمت الموافقة على 1 / 25.000 دراسة على نطاق وجاري دراسة 1 / 5.000 على نطاق المشروع. "

وأوضح الوزير تورهان أنهم بدأوا رحلات مجدولة بإطلاق مطار جنكيز توبيل ، الذي يقال إنه "غير مفتوح" في المدينة الصناعية قوجه ايلي عام 2011 ، أن هناك رحلات متبادلة من مطار جنكيز توبيل إلى مطار طرابزون 3 أيام في الأسبوع ، وتنظيم رحلات إلى المحافظات الأخرى عند الطلب. وذكر أن عمله مستمر.

"موانئنا ستواكب التطورات التكنولوجية الجديدة"

ذكر تورهان أنهم قاموا بأعمال هامة في مجال خدمات النقل البحري والعبارات المعدية والعبارات وبناء الكثير من ملاجئ الصيد.

إن النتائج الإيجابية لهذه الاستثمارات تكشف عن نمو الاقتصاد في كوكالي. وزادت صادرات كوكالي التي بلغت مليار و 2002 مليون دولار عام 1 إلى 268 مليارات 2018 ملايين دولار عام 8. وزادت وارداتها من مليار 903 مليون دولار إلى 1 مليار 124 مليون. بالطبع ، نحن نعلم أن هذا الرقم أعلى بكثير إذا أضفنا الصادرات التي تنتجها الشركات الكائنة في كوجالي.

ومع ذلك ، فإن ما متوسطه 15 ألف سفينة تزور هذه المنطقة سنويًا. يتم تداول حوالي 60 مليون طن من البضائع سنويًا في المنطقة. في هذا السياق ، أعتقد أن جميع الموانئ يجب أن تصبح أكثر حداثة. بصفتنا الوزارة ، نبذل قصارى جهدنا لتخطيط الموانئ بالتوازي مع الإنشاءات الحضرية والصناعية والتجارية ، وتصميم شبكات النقل للسماح بالنقل المتعدد الوسائط. أعتقد أن مشروع Green Harbour هو مطلب كبير لخليج Kocaeli و Izmit Bay في هذا السياق. إن تحديث جميع موانئنا في قوجه ايلي من خلال تلبية متطلبات الحصول على شهادة جرين هاربور سيجعل الخليج أكثر قابلية للعيش ويزيد من الطاقة وكفاءة العمل. بالإضافة إلى ذلك ، ستواكب موانئنا التطورات التكنولوجية الجديدة ".

وأضاف وزير النقل والبنية التحتية تورهان أنهم على استعداد للقيام بكل ما يلزم لجعل مستقبل Kocaeli وأماكن أفضل ، بما في ذلك اللوائح القانونية واستثمارات البنية التحتية.