نظمت مجموعة أنظمة النقل بالسكك الحديدية الأناضولية (ARUS) ، المديرية العامة EGO التابعة لبلدية أنقرة و ASELSAN ، اجتماع تعاون حول التوطين. في الاجتماع الذي يتم فيه تقييم استثمارات نظام السكك الحديدية من الماضي إلى الحاضر ؛ يمكن إنشاء مترو خفيف ، قطار فائق السرعة ، مثل السيارات المهمة في بلدنا ، لهذا ، يجب إنشاء العامة والجامعة والصناعة بين التآزر.
يتحدث في افتتاح الاجتماع الذي عقد في قاعة مؤتمرات OSTİM OSB ، منسق ARUS د. أعطى إلهامي بكتاش معلومات عن الكتلة. موضحًا أنه حتى عام 2012 ، تم شراء 2 مركبة من علامات تجارية أجنبية دون أي مساهمة محلية ، أشار بكتاش إلى أنه مع تركيب ARUS ، بلغ معدل المساهمة المحلية في أنظمة السكك الحديدية 866 بالمائة. قال بيكتاش: “هدفنا هو إنتاج علامات تجارية وطنية ، ليس فقط من خلال المساهمة المحلية ، في أنظمة السكك الحديدية. سنقول توقف عن الاستيراد وننتج منتجاتنا الخاصة ". قالت.
50 رسالة شقيقة المدينة
صرح رئيس مجلس إدارة OSTİM Orhan Aydın بأنهم منفتحون للتعاون كمنطقة. في قطاع أنظمة السكك الحديدية ، المتوفى الدكتور وأضاف سدات شيلدوغان ومترو أنقرة عملهم بقولهم إنهم بدأوا في توطين أيدين ، ونتيجة لعملهم في مناقصة أنقرة للمترو ، تمت إضافة متطلبات المساهمة المحلية لشركة 51 وهذا يمثل علامة فارقة في هذا القطاع.
أكد أيدين على ما يلي: değil هذا لا يكفي ، لكن أعتقد أننا قطعنا مسافة كبيرة. المترو الخفيف ، القطار السريع يمكن أن يفعل كل شيء في بلدنا. لهذا نحن بحاجة إلى خلق تآزر بين الجمهور والجامعة والصناعة معا. لا يوجد شيء لا يمكننا القيام به شركاتنا. نحن نعتقد ذلك. يمكننا أن نجعل جميع احتياجات EGO وجميع الأدوات المستخدمة. يوجد في مدينة أنقرة العاصمة شقيقة 50. بالنسبة للمدينة ، يمكننا نقل هذه الأنظمة إلى مدينة 50 الشقيقة. يمكننا القيام بجميع العمليات مثل البنية التحتية والنقل وأنظمة السكك الحديدية والاتصالات. يمكننا بيع حافلة إلى 50. يجب أن تتولى البلدية مهمة هنا ، ويجب أن يكون المشروع بلدية. انها ليست فقط المشتري
80 محلية يمكن التقاطها
أسيلسان نائب المدير العام د. وتحدث إبراهيم بكار عما تم إنجازه بشأن عربات القطارات وأنظمة الإشارات. وأكد بيكار أن مكاسب أسيلسان هي أيضًا مكاسب أوستيم ، وأشار إلى أنها زادت من معدلات التوطين في نظام التحكم وإدارة القطارات ونظام الجر.
صرح بيكار أنه بصفته ASELSAN ، يعمل على تحقيق مكاسب من تصميم البطاقة الإلكترونية ، ومحرك الجر ، والحافلة الكهربائية ، والمترو والترام ، ولفت الانتباه إلى المكون الأساسي لأنظمة الإشارات. وفي معرض الإعراب عن إدانة الشركة التي تقدم الإشارات دائمًا لأول مرة من حيث الاستدامة ، صرح إبراهيم بكار بأنها تنفذ مشروع تطوير الإشارات الوطنية ؛ وأوضح بيكار أنهم يهدفون إلى توسيع المشروع ليشمل جميع خطوط المترو في تركيا ، "أعتقد أنه يمكن تحقيق ما يصل إلى 80 في المائة من المواقع المحلية في قطاع أنظمة السكك الحديدية". قال.
وقال ASELSAN ، أنقرة التحديث العمل على مدير المشروع غوناي Simsek. وقال إنهم جددوا نظام الجر وقاموا بتخفيف محرك الجر وأنتجوا عائد 20 على استهلاك الطاقة وجددوا نظام التحكم في القطار. وأشار şimşek إلى أن معظم أعمال التحديث تم توفيرها من قبل المنتجين المحليين.
باب EGO مفتوح أمام الصناعيين
صرح سنان يلماز رئيس قسم أنظمة السكك الحديدية EGO بأن EGO هي سلطة في مجال النقل العام في أنقرة. قال يلماز إنهم يقومون بجميع أعمال الصيانة والإصلاح داخل أجسامهم ، وتمتلك أوروبا أكثر أساطيل الحافلات ملائمة للبيئة.
كما قدم معلومات حول نظام السكك الحديدية ونظام التلفريك وأكد على استخدام التلفريك بواسطة 9 مليون شخص سنويًا. Yilmaz ، UM Ankara Metro كان ثورة في العطاء مع 51 في المئة. فتحت EGO أبوابها لجميع الصناعيين. أصدقاؤنا هنا هم أصدقاؤنا في اتخاذ القرارات الذين يديرون عمليات الشراء
2003 مليار ليرة تركية استثمار منذ عام 100
مدير عام TCDD ورئيس ARUS İsa Apaydınعندما بدأوا العمل في الصناعة ، ذكروني أن كل شيء تم استيراده من الإبرة إلى الخيط. من أجل تغيير هذا ، قام الصناعيون بزيارة Apaydın ، 2003 مليار 60 بعد استثمار 100 ، XNUMX مليار TL ، سكة حديد المدينة ، هذا الرقم وجد XNUMX مليار ليرة تركية.
قال أبيدين: olac سندعم صناعينا قدر الإمكان. معا يجب علينا إخراج علاماتنا التجارية الوطنية. ليس لدينا خيار. بنينا 90 في السكك الحديدية. لقد وصلنا إلى البنية التحتية التي يمكن أن تجعل العلامات التجارية الوطنية. سنقوم بتنفيذ برنامج التعاون الصناعي في أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والقطارات عالية السرعة
بعد الخطب ، عقدت اجتماعات العمل الثنائية. في إطار مفاوضات الأعمال ، شاركت 60 company قدراتها ومشاريعها مع مسؤولي ASELSAN و EGO في مجال الصيانة والمراجعة والإشارات والطاقة ، R&D ، صيانة وإصلاح التلفريك ، صيانة الحافلات.
عضو ARUS Bozankaya تستخدمها قيصري متروبوليتان.
كن أول من يعلق