TCDD 5. أفادت TevCD 5 ، يفكت كيسكين ، رئيس اتحاد غرف التجار والحرفيين في ملاطية (MESOB) ، الذي ينص على أن المشروع يشبه الجدار بين المدينة و Yeşiltepe ، الذي يقسم Malatya و Yeşiltepe إلى قسمين. يجب نقل جميع الوحدات باستثناء التشغيل والمبنى الإداري وخدمات المحطة إلى Wagon Repair Factory. يجب إزالة الجدار بين المدينة و Yesiltepe. لقد حان الوقت لنقل الفحم والحديد والأسمنت والطوب في وسط المدينة بواسطة قطارات الشحن. "
زار رئيس MESOB سفك كيسكين ، ورؤساء حي يسيلتيب وجمعية يسيلتيبيليلر للمساعدات الاجتماعية والتضامن. وقال كيسكين إن قصر القرية الذي يعمل فيه المختار والجمعيات هو خدمة جيدة ، وبالنسبة للمهندسين في يسيلتيبي ، عمدة يسليورت لدينا ، قام هاسي أور بولات ببناء قصر جميل. "
في كلمته ، قال كيسكين ، tesis: يجب نقل المرافق والمستودعات وجميع الوحدات والمواد الموجودة على السكك الحديدية الحكومية بالكامل إلى المنطقة التي يقع فيها مصنع واغون لتصليح السيارات. حقيقة أن العديد من المرافق على سكك حديد الدولة في حالة خامدة وأن أماكن العمل تُعطى للأفراد من خلال استئجار مستودع ليست صورة تناسب ملاطية. الدولة لا تحتاج إلى استئجار المستودعات. لقد كنت أدافع عن نفس الشيء لسنوات. TCDD 5 ، الذي يقسم ملاطية و Yeşiltepe إلى قسمين. يجب نقل جميع الوحدات باستثناء التشغيل والمبنى الإداري وخدمات المحطة إلى Wagon Repair Factory. يجب إزالة الجدار بين المدينة و Yesiltepe. حان الوقت الآن لنقل الفحم والحديد والأسمنت والطوب بواسطة قطارات الشحن في وسط المدينة. هذه المنطقة هي العودة إلى junkyard. إذا كانت ملاطية ستكون عاصمة ، نحن بحاجة إلى اتخاذ بعض الخطوات. هناك مساحة 400-450 فدان في تلك المنطقة. يمكننا أن نجعل هذه المنطقة المركز الفرعي الثاني لملاطية. مع تقديم القطار فائق السرعة ، ستزيد الكثافة في هذه المنطقة. "
يجب أن يتم تصنيع Keskin و TCDD 5.Bölge Wagon Repair Factory إلى المناطق المتبقية من المرافق ووحدات المناطق الخضراء ومحلات المشمش لبيع الهدايا دون أن يكون هناك ملموس ملموس ، قائلًا: "Ergenekon Bridge و Yesiltepe Bridge في منطقة الخرسانة كحياة اجتماعية بالكامل ضمن نطاق الخدمة العامة يجب تقديم المواطنين ".
كين يجب بناء الجامعة الثانية لملاطية في المنطقة التي توجد بها الثكنات الأخف والمستشفى العسكري. يجب أن تتشابك الجامعة والمدينة. إذا تم بناء الجامعة من مسافة 25-30 في المدينة ، فلن تسهم في المدينة. منطقة Yeşiltepe هي واحدة من أكثر المناطق المفتوحة للتطور والتحول في ملاطية. يجب إنشاء الجامعة الثانية في هذه المنطقة لتطوير Yeşiltepe. "
وقال إن كيسكين ، ملاطية ، المتشابكة والتي لم تعد قادرة على تحمل عبء مواقع ملاطية الصناعية الصغيرة ، ينبغي نقلها إلى ثكنات ألتاي وقد تم التعبير عن هذه المشكلة لمدة عام تقريبًا.
كما ذكر كيسكين أنه يجب تحديد مصير مصنع السكر بوضوح ويجب تحديد هدف لمالاتيا وفقًا لذلك ؛ يجب أن يكون مصنع السكر في ملاطية. إذا لم يكن هناك مصنع سكر ، وإذا لم يكن المزارع قادرًا على زراعة البنجر على أرضه ، فلماذا تم بناء العديد من السدود ومرافق الري؟ بادئ ذي بدء ، يجب توضيح موضوع مصنع السكر. إذا لم يكن هناك مصنع في المكان الحالي ، فيجب مناقشة خطط ومشاريع إنشاء مصنع جديد للسكر واتخاذ الخطوات مسبقًا. هو قال.
أوزكان جوزين ، رئيس جمعية المساعدة الاجتماعية والتضامن Yeşiltepeliler ؛ "نحن نرى رئيسنا ketevket باعتباره Yesiltepe. واحدة من المشاكل والمتاعب لدينا Yeşiltepe. عند نقطة الحل ، عندما ينقلون المشكلات بأنفسهم ، يتحدثون مع اقتراحات الحل. Yesiltepe 60-65 هي منطقة بها ألف نسمة. نعبر عن صعوباتنا من وقت لآخر. في منطقة TCDD ، يتم استخدام 85 دونم تقريبًا كحشائش. 400-450 هي أرض مساحة فدان. السابق كان له جدار يقسم شرق وغرب ألمانيا ، وأصبح TCDD جدار يقسم Yeşiltepe والمدينة. لقد قدمنا ملفاتنا إلى نوابنا حول هذه المسألة
شكر رئيس جمعية Yeşilyurt Mukhtars Salman Şahbaz رئيس MESOB ketevket Keskin وقال ، ız يعرب رئيس ketevket لدينا دائمًا عن المشكلات والمطالب في منطقة Yeşiltepe. نريد إنشاء الجامعة الثانية في منطقة يسيلتيب ".
المصدر: malatyahaber.com
لماذا تم التخلي عن المباني التي تم تصنيعها كمصنع لتصليح العربات ولا تستخدم للتآكل؟ يجب محاكمة الأشخاص المسؤولين ، ويجب استخدام المنشآت لخدمة TCDD ، ويجب ألا تكون مصانع Dmy لإصلاح المركبات في الوسط.
لماذا تم التخلي عن المباني التي تم تصنيعها كمصنع لتصليح العربات ولا تستخدم للتآكل؟ يجب محاكمة الأشخاص المسؤولين ، ويجب استخدام المنشآت لخدمة TCDD ، ويجب ألا تكون مصانع Dmy لإصلاح المركبات في الوسط.