التقى اتحاد موظفي النقل المتحد ، الذي عارض الخلل في محطة أدابازاري في ساكاريا ، بأعضاء الصحافة وممثلي المدينة.
بدعوة من اتحاد عمال النقل المتحدة (BTS) التابع لـ KESK ، بدأت محطة Adapazarı في العمل ، وتم تبادل التحليل الفني والآراء حول عودة القطار إلى ساحة Gar ، وحضر أعضاء الصحافة وممثلو المدينة الإفطار.
صرح رئيس BTS حسن بكتاش أن الأسباب المعطاة لنقل محطة Adapazarı إلى Maltepe غير صحيحة وأنه إذا جاء Adapazarı Express إلى المركز ، فلن يسبب مشاكل في حركة المرور ، ولكنه سيحل المشكلة. كما طلب Bektaş من سكان Adapazar لرعاية المرآب و Adapazarı Express.
في البيان الصحفي ، كانت بلدية ساكاريا ميتروبوليتان و TCDD مسؤولة بشكل مستمر عن بعضهما البعض وصرحتا بالبيانات التالية:
تقوم قطارات Adapazarı Express باعتراض حركة المرور في المناطق الحضرية وتوليد حركة المرور على مفترق الطرق ، وبالتالي وقعت على بروتوكول لنقل Adapazarı Garın إلى البلدية بين بلدية Sakarya Metropolitan ، التي تخطط للانتقال إلى محطة Adapazarı بالقرب من محطة الحافلات و TCDD ، والتي تعتقد أنها تمكنت من توليد الدخل على محطة الحافلات والأراضي. . وقعت بلدية ساكاريا متروبوليتان عقدًا مع TCDD وقالت إن Adapazarı-Arifiye بدأت العمل كقطار في الضواحي تحت اسم ADARAY ، وهو أكثر تكرارًا من Adapazarı Expresses.
إذا كنت ترغب في العودة إلى وسط Adapazari في يوم 10 إذا كنت ترغب في تكرار أكبر عدد ممكن من 64 فدان من الأراضي في المنطقة بمشاريع مثل المعرض سيتم التضحية به للمول في وقت لاحق.
وقال خطاب السلطات إن خدمة الناس للقول إن عودة القطار لوقف الادعاءات المرورية هي كذبة ، على العكس من ذلك ، فإن السكك الحديدية ، مثل تخفيف حركة المرور قالت. خدمة النقل الآمن والاقتصادي والسريع للجمهور في جميع المدن المتقدمة عبر السكك الحديدية المحققة ، لم تحل بلدية العاصمة العملية بسبب بعض المخاوف بشأن الإيجارات.
المحامي الفرعي BTS Istanbul 1 Ersin Albuz ، رئيس BTS ، حسن بيكتاس ، رئيس مجلس التعليم- سين ، Seray Aytekin Aydoğdu ، رئيس مقاطعة سين ساكاريا التعليمية - علي يافوز كوسه ، ممثل Sakarya SES وشارك في هذا الحدث مدير Gar ومجموعة عمل مدينة Sakarya وأعضاء الصحافة.
مصدر: ilerihaber.org
كن أول من يعلق