نائب رئيس مجموعة الصداقة البرلمانية التركية الروسية نائب سافيلييف ، "تركيا في هذا المشروع (طريق الحرير الجديد) السوق وسوف ينمو حجم الصادرات بشكل كبير. وبسبب ممر النقل هذا بين الصين وتركيا سيختصر وقت الشحن حتى 10 أيام "
عُقد منتدى قراءات بريماكوف الثاني في موسكو ، عاصمة روسيا ، في الفترة من 29 إلى 30 يونيو ، وجمع ممثلين سياسيين ورجال أعمال ومحللين وعلماء. 2 من الخبراء البارزين من 20 دولة ذهبوا إلى موسكو لحضور المنتدى. أجاب ديميتري سافيليف ، نائب رئيس مجموعة الصداقة البرلمانية التركية الروسية ، على أسئلة سبوتنيك حول تفاصيل منتدى بريماكوف للقراءات في موسكو.
نموذج عولمة جديد لمبادرة الطرق والطرق (طريق الحرير الجديد)
وفي حديثه عن منتدى الحزام والطريق ، الذي يهدف إلى تنشيط طريق الحرير ، قال سافيليف: "مبادرة الحزام والطريق الصينية مهمة من منظور اقتصادي وجيوسياسي. ظهر هذا المشروع في فترة صراع حاد بين الغرب والشرق. بدلاً من المواجهة ، تقترح الصين تكاملاً في النقل من شأنه أن يعزز العلاقات الاقتصادية بين الدول. وقال إن "طريق الحرير" هو نموذج جديد للعولمة يهدف إلى توفير حرية الوصول إلى الموارد والأسواق من أجل العولمة.
عرض طريق الحرير قصير وطرق بديلة جديدة
علق سافيليف أيضًا على فوائد مشروع الحزام والطريق ، "اليوم يتم نقل معظم الشحنات من الصين إلى أوروبا عن طريق البحر ، وهو ما يستغرق الكثير من الوقت. أي حمل ، على سبيل المثال ، هو St. بطرسبرغ في 30-40 يومًا عن طريق البحر. إن تحقيق "طريق الحرير" سيمكن من إنشاء قنوات تجارية جديدة وممرات نقل بين الصين وأوروبا. يمكن استخدام الطرق البديلة في أي تغيير حكومي أو حرب أو نقاش حول التعريفات. سيخلق المشروع مجالات عمل جديدة ويزيد من مستوى الرفاهية في منطقة تغطي 21 في المائة من السكان و 65 في المائة من موارد الطاقة و 75 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي العالمي.
نقل البضائع بالصين إلى تركيا وأسرع كارل هال في المستقبل
"هل عرضت على أذربيجان أن تلعب دورا هاما في المشروع؟" وردًا على السؤال ، قال سافيليف: "في البداية ، كان هناك طريق من إيران والعراق وسوريا إلى البحر المتوسط للمشروع. ومع ذلك ، كان لا بد من التخلي عن هذا الطريق بسبب الحرب في المنطقة. سوف يمر طريق بحر قزوين وأذربيجان وجورجيا وتركيا بمستقبل واعد. يتم بناء ميناء كبير بسعة 25 مليون طن من البضائع ومليون حاوية على ساحل بحر قزوين في أذربيجان. ظهر نقل البضائع بالسكك الحديدية باكو - تبيليسي - كارس من تركيا إلى الصين عند الانتهاء من البناء بسرعة أكبر وربحًا في المستقبل. تؤكد أذربيجان مرة أخرى سمعتها التاريخية باعتبارها ملتقى طرق التجارة ".
النقل بين تركيا والصين ستسقط DAY SÜRESİ10
في إشارة إلى دور تركيا في مشروع Savelyev ، "ستنمي تركيا السوق بهذا المشروع وحجم الصادرات بشكل كبير. لأن ممر النقل هذا سيختصر وقت النقل بين تركيا والصين حتى 10 أيام. تركيا أيضًا بحيث يمكن لمشاريع النقل والطاقة والبنية التحتية في المنطقة جذب استثمارات كبيرة. في غضون سنوات قليلة ، تم بناء خط سكة حديد وجسر في مضيق البوسفور. واليوم ، تقع تركيا في مشروع إنشاء خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، مما يدل على الاهتمام ببناء مشروع طريق الحرير في أنقرة ".
المصدر: سبوتنيك
طريق الحرير للسكك الحديدية جيد ، لقد تأخر العمل ، لكن إذا تسارعت وتيرة العمل ، فإنها توفر فوائد مادية ومعنوية للبلد. سيوفر خط (1435mm) العادي بين Kars و Baku إيرادات إضافية بالإضافة إلى عربات tcdd. لا يحتوي هذا المسار على مسار واسع (خط 1520).
شكرا محمود بك