افتتاح خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس هذا الشهر: سيتم إطلاق مشروع خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس (BTK) هذا الصيف. يستمر العمل في خط باكو- تبليسي- كارس للسكك الحديدية ، الذي من المقرر أن يكون بمثابة جسر بين الصين وأوروبا.
ويبلغ طول المشروع الذي تبلغ تكلفته 600 مليون دولار 79 كيلومترا. عند الانتهاء من الخط ، سيكون هناك أيضًا إمكانات خطيرة لنقل البضائع على الخط. كما سينخفض وقت التحميل من الصين إلى دول الاتحاد الأوروبي مثل إنجلترا وألمانيا وفرنسا.
وقت النقل سينهار
في وقت سابق من هذا الوقت ، من المقرر أن تنخفض أيام 45-62 إلى يوم 12-15. سيكون بمقدور 1 مليون مسافر نقل حمولة 6.5 مليون طن عندما يكون الخط قيد الخدمة.
سيتم إلغاء خط السكك الحديدية غير المنقطع
قال وزير النقل والشؤون البحرية والاتصالات أحمد أرسلان: "عند الانتهاء من خط سكة حديد مرمراي وباكو - تبليسي - كارس ، سيتم توفير خط سكك حديدية متواصل من لندن إلى الصين. باكو - تبليسي - كارس طريق الحرير الحديدي مع روابط أخرى إلى تركمانستان والصين مع معبر قزوين للخط بعد باكو ؛ في الغرب ، جبزي- ضمن مشروع يسمى CR3-Halkalı بعد الانتهاء من مرمرة بإكمال خط السكة الحديد في نهاية 2018 ، سيتم الوصول إلى بلغاريا وصربيا والمجر والنمسا وسويسرا وفرنسا وإنجلترا عبر نفق القناة. هو تكلم.
قال الوزير أرسلان ، "هناك حركة شحن خطيرة للغاية من الصين إلى أوروبا. نهدف إلى الحصول على حصة كافية من حركة العبء المصنوعة من تركيا والبلدان. جعلنا النقل دون انقطاع من خلال تشغيل مرمرة تحت البحر في اسطنبول. عندما نكمل الرابط المفقود على خط السكة الحديد هذا ، سيتم نقل 26,5 مليون طن من البضائع سنويًا ". قال.
وقال إن تركيا التي عبرت عن مشروع أرسلان ضاعفت اهتمام الشحن اقتصاديًا ، وقال إن المستقبل قد يصبح عبئًا ناتجًا عن الصين إلى أوروبا.
كن أول من يعلق