السكك الحديدية الألمانية Deutsche Bahn Raises Trolley Trips: الجمع بين الطرق والسكك الحديدية ... هذه الفكرة الرائعة ظلت حية من قبل السكك الحديدية الألمانية Deutsche Bahn حتى يومنا هذا. لكنها الآن على وشك الانتهاء. سيغادر آخر قطار سيارات من هامبورغ ألتونا في 31 أكتوبر 2016.
مريح للغاية
رحلة صديقة للبيئة من شمال ألمانيا إلى الجنوب بسيارتك الخاصة ، دون إجهاد على الطريق. رغم ذلك ، فإن هذه الرحلة مع دويتشه بان ليست رخيصة. شخصان بالغان وطفلان من هامبورغ ألتونا إلى سويسرا 370 يورو. في سيارة نائمة ، يصل هذا الرقم إلى 800 يورو. في اليوم التالي ، يمكن للركاب الاستمرار في سيارتهم الخاصة مستريحين.
الفكرة القديمة
ظهرت فكرة نقل الركاب في قطارات الشحن مع عرباتهم في وقت مبكر من عام 1833. تم رسم الصورة أعلاه بواسطة فريدريش ليست (1789-1846). كافح المنظرون الاقتصاديون الليبراليون لإزالة الحدود الجمركية وتوسيع شبكة السكك الحديدية. كان يُنظر إلى الحركة السريعة للأفراد والبضائع على أنها رافعة قوية "للازدهار الوطني والحضارة".
رحلات جيدة
تُظهر هذه الصورة التي ترجع لعام 1938 سيارة محملة على متن قطار. في ألمانيا ، يسافر الناس بالقطار مع سياراتهم منذ 86 عامًا. انطلق أول قطار شحن بسيارات ركاب من هامبورغ إلى بازل في الأول من أبريل عام 1. كان الطلب على هذه المنشأة الفاخرة مرتفعًا في الستينيات.
رحلة دولية
في الصورة المؤرخة 25 فبراير 1960 ، شوهد قطار سيارات عند المدخل الشمالي لنفق سيمبلون في سويسرا. بما في ذلك الوقت في ألمانيا وكذلك فرنسا وإيطاليا واليونان ، جلبت الحياة إلى العديد من العلاقات الدولية بالإضافة إلى المجر وتركيا. في ذلك الوقت ، استغرقت الرحلة بين برلين واسطنبول 28 ساعة.
تأثير أوبك
لقد كاد يصل إلى السكك الحديدية. قامت منظمة البلدان المصدرة للنفط (أوبك) بحمل 1973 ألف سيارة 185 في 500 في 15 ، مما قلل من المعروض من النفط. كان 145 راكب بن 400 مع الرقم التالي XNUMX ألف سيارة ودراجة نارية لسنوات.
هبوط
وفقًا لبيان السكك الحديدية الألمانية ، فقد انخفض الطلب على قطارات السيارات ولم تحقق أرباحًا للشركة منذ عام 1996. في الوقت المناسب ، تم إلغاء جميع الرحلات الاستكشافية تقريبًا. بقيت هامبورغ-ميونيخ وهامبورغ-لوراتش فقط. لا تزال السكك الحديدية النمساوية تنقل المركبات بين فيينا-هامبورغ وفيينا-دوسلدورف بخدمات ليلية.
انتقاد
يقول النقاد إن خطوط السكك الحديدية كانت تقل الركاب في الكبائن والأسرة القديمة الضيقة والمتعرجة لفترات طويلة ، وبالتالي تقلصت شعبية القطارات. ومع ذلك ، هناك حقيقة أخرى وهي أن الركاب يتجهون الآن إلى شركات الطيران التي توفر رحلات جوية رخيصة وحيث يتم استئجار السيارات أثناء الحاجة.
رحلات ليلية تغادر
لا تكتفي السكك الحديدية الألمانية بإزالة القطارات بالسيارات اعتبارًا من أكتوبر. في نهاية العام ، سيتم أيضًا إنهاء الرحلات الليلية. لأنهم لا يكسبون. المسوغات: يزيد عمر القطارات عن 40 عامًا وتتطلب استثمارات جديدة. من ناحية أخرى ، تعمل السكك الحديدية النمساوية على زيادة خدماتها الليلية على الخطوط الألمانية.
استثناء
ومع ذلك ، فإن السكك الحديدية الألمانية لا تنوي التخلي عن رحلة استكشافية بأي شكل من الأشكال. لا يوجد سوى خط سكة حديد واحد ولا يوجد طريق سريع يؤدي إلى جزيرة سيلت ، وهي جزيرة العطلات الأكثر شهرة في البر الرئيسي في ألمانيا. لهذا السبب يتم نقل السيارات إلى الجزيرة بالقطار. تجارة مربحة جدا. ومع ذلك ، فقد تولت شركات خاصة على الأقل تشغيل خدمات قطارات سيارات أخرى داخل ألمانيا.
كن أول من يعلق