اقتصاد تركيا أهم مركز اسطنبول: اسطنبول هي أهم مركز للاقتصاد التركي، كما أنها تحتل المرتبة الأولى من حيث الاستثمارات العامة.
وفقًا للبيان الصادر عن محافظة إسطنبول ، ستكون إسطنبول مركز العالم وستظل واحدة من المشاريع الجارية ؛ مرمرة ، 3. المطار ، جسر يافوز سلطان سليم ، كانال اسطنبول ، جالاتبورت ، نفق أوراسيا و Golden Horn Marina.
في مرمراي ، التي تتكون من أربعة مشاريع فرعية ، تم الانتهاء من بناء معبر أنفاق السكك الحديدية ، والأنفاق والمحطات.
جيبزي هايدارباسا ، سيركيسيHalkalı سيتم الانتهاء من تحسين خطوط الضواحي والبناء والأنظمة الميكانيكية والسكك الحديدية الجديدة وتوريد المركبات والخدمات الهندسية والاستشارية في يونيو 2018.
بدءًا من جبز إلى هايدارباشا ، عبر خط الضواحي ، من هنا تحت مضيق البوسفور ، عبر نفق أنبوب نفق إلى سارايبورنو ويديكول-Halkalı يجد طول المشروع ، الذي تم تشكيله باستخدام خطوط الضواحي ، مسافة 76,3.
Kadıköyتم بناء محطة İbrahimağa-Ayrılık Çeşmesi ، التي تم دمجها مع خط مترو Kartal ، من قبل بلدية اسطنبول الحضرية.
سيتم نقل 1 بساعة 75 في اتجاه واحد ، Gebze-Halkalı ستكون مدة الرحلة دقيقة 105 وسيتم خدمتها مع إجمالي مركبة 440 على الطريق.
التكلفة الإجمالية 10 177 مليون مليار مليار 359 2015 7 ألف جنيه في المجموع للمشروع قبل نهاية العام تم 278 246 الإنفاق ألف مليون جنيه.
- مطار
سيتم بناء المطار الثالث ، الذي تم وضع أساسه في 9 يونيو 2014 ويهدف إلى الانتهاء منه في عام 2017 ، باستخدام نموذج Build-Operate-Transfer دون إنفاق الموارد العامة ، بإنفاق 3 مليار يورو.
سيتم بناء المطار على مساحة تبلغ حوالي 76,5 مليون متر مربع على ساحل البحر الأسود بين مستوطنات Yeniköy و Akpınar على الجانب الأوروبي.
سيشمل المطار ، الذي سيجري في مرحلة 4 الإجمالية ، جميع المرافق التي يجب أن تكون في مطار حديث مثل مباني المطار ، State Guest House ، الفندق ومركز المؤتمرات.
سيحمل المطار ، الذي سيخدم 150 مليون مسافر سنويًا ، لقب "أكبر مطار في العالم" بهذه الميزة. من المتوقع أن يوفر المطار ، الذي من المقرر افتتاح مرحلته الأولى في 29 أكتوبر 2017 ، 120 ألف وظيفة.
تم التخطيط لبناء المطار كمطار صديق للبيئة ، صديق للبيئة ، دون عائق وخضر ينتج طاقته الخاصة.
قناة اسطنبول
يتم إنشاء مشاريع ممر مائي اصطناعي مع جانب أوروبي من الجزيرة بين البلدين الفصلين بين أوروبا وآسيا ، وتعتبر تركيا واحدة من أكثر المشاريع طموحًا في التاريخ. القناة التي يصل عمقها إلى 25 مترًا وعرضها 150 مترًا ، ستربط البحر الأسود ببحر مرمرة.
مع المشروع ، سيتم توجيه حركة ناقلات النفط على مضيق البوسفور إلى قناة كانال اسطنبول وسيتم التخلص من مخاطر ناقلات البضائع التي تحمل شحنات خطرة عبر مضيق البوسفور كل يوم.
Galataport
ضمن نطاق المشروع ، يهدف إلى إعادة تقييم المنطقة للسياحة من خلال ترتيب ميناء ساليبازار لسفن الرحلات البحرية. تم منح المشروع ، الذي سيتم تحويله إلى منطقة داخلية وخارجية تبلغ مساحتها 112 ألف متر مربع تقريبًا ، إلى 16 مليون دولار في 2013 مايو 702. عند اكتمال المشروع ، الذي تم نقل حقه التشغيلي لمدة 30 عامًا ، من المقدر أنه سيكون هناك زيادة بنسبة 5-6 أضعاف في عدد السياح يوميًا القادمين مع سياحة الرحلات البحرية.
جسر يافوز سلطان سليم
تخفيف عبء حركة العبور في اسطنبول مع المشروع، ومراقبة الدخول من المركبات التي تدخل حركة المرور داخل المدينة، المستوى العالي، دون انقطاع، ويهدف ذلك إلى ضمان عبور آمنة ومريحة عن طريق البر.
Garipçe والمتوقعة بناء Poyrazkoy 275 ألف متر جسر معلق طويلة، انها الشمالية مرمرة الطريق السريع بطول الطرق 414 كيلومترا.
تعتبر التكلفة الإجمالية للجسر ، والتي تبلغ 6 مليار دولار ، أكبر جسر معلق في العالم بسبب عرضها وارتفاع البرج.
تم بناء جسر يافوز سلطان سليم ، الذي تم وضع أساسه في 29 مايو 2013 ، باستخدام نموذج Build-Operate-Transfer. سيتم الانتهاء من الجسر ، الذي تحقق على أنه تحقيق فعلي بنسبة 88 في المائة ، وافتتاحه للخدمة في عام 2016.
جولدن هورن مارينا و المجمع
ضمن المشروع ، سيكون هناك فندق 2 70 2 5 400 للفنادق والمتاجر والمكاتب ومركز المؤتمرات.
تم توقيع عقد المشروع المكون من مسجد ، ومسجد مكون من ألف شخص ، وبنيته التحتية والمساحات الفنية في 25 سبتمبر 2013. ويبلغ إجمالي الاستثمار 1,4 مليار ليرة ، ويبلغ إجمالي سعر الإيجار خلال فترة تشغيل المشروع 1,3 مليار ليرة. سيبدأ المشروع ، الذي تستمر خطة تنفيذه في المناطق وعملية تقييم الأثر البيئي ، عملية الاستثمار بعد الموافقة على تقييم الأثر البيئي وتقسيم المناطق.
كن أول من يعلق