يصل 38 ترامًا محليًا إلى سكك حديد إزمير: بينما تواصل بلدية إزمير الحضرية إنشاء خطوط ترام ستبدأ حقبة جديدة في النقل الحضري ، يتم إنتاج عربات الترام ضمن نطاق المشروع في منشآت Hyundai Eurotem في Adapazarı. تجذب المركبات ، التي سيتم تسليم دفعتها الأولى في ديسمبر ، الانتباه بتصميمها الخاص بإزمير وتوطينها العالي.
تلقى رئيس بلدية مدينة أزمير عزيز كوكاهلو ، الذي ذهب إلى المصنع لفحص المركبات قيد الإنشاء ، إحاطة عن عملية الإنتاج. في العرض التقديمي الذي حضره المدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز ، تم الإعلان عن أنه نظرًا لحساسية البلدية فيما يتعلق بالتوطين ، كانت Eurotem تستخدم جهاز الإنتاج المحلي لأول مرة في هذا المشروع. Kocaoglu ، بناء أول الترام المكتملة ، ومسؤولي الشركة بناء على طلب توقيعه.
لن تضيف ترام إزمير لونًا جديدًا إلى صورة ظلية المدينة بمظهرها الجمالي فحسب ، بل ستوفر أيضًا ربحًا لاقتصاد البلاد من خلال معدلها المحلي المرتفع في مرحلة الإنتاج. بلدية متروبوليتان Karşıyaka وكوناك ، المركبات التي ستعمل في نطاق مشروع الترام الذي سيتم تنفيذه يتم تصنيعها في مرافق شركة Eurotem في Adapazarı. قام العمدة كوجاو أوغلو بفحص أول ترام إزمير تم الانتهاء منه إلى حد كبير وتلقى إحاطة من مسؤولي الشركة. وشمل الإحاطة أيضًا المدير العام لـ TCDD يلدز ، ومدير المبيعات وإدارة المشاريع لشركة Hyundai Rotem Kim Cheol Geun ، مترو İzmir A.Ş. كما شارك المدير العام سونميز عليف ، والمدير العام لإيزبان ، صباح الدين إريس ، والأمين العام لبلدية إزمير ، بيرفين شينل جينتش ، ونائب الأمين العام بوجرا كوكجي ، والبيروقراطيين البلديين المسؤولين عن استثمارات نظام السكك الحديدية.
2019 KILOMETER نظام السكك الحديدية في 180
العمدة كوكا أوغلو ، في خطابه قبل التفتيش في المنشأة ، للمرة الأولى نتيجة لتعاون السلطات المحلية مع الشركات المملوكة للدولة في تركيا مذكرا أن ولد إيزبان ، ويقال أن مثالا هاما للغاية. مشيرا إلى أن أعمال مد الخط إلى منطقتي توربالي وسلجوق مستمرة ، "عندما تولى المكتب في عام 2004 ، 11 كم. كان هناك خط لنظام السكك الحديدية. 100 كم اليوم. لدينا حتى جنبًا إلى جنب مع خط توربالي الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا والذي سيتم افتتاحه قريبًا ، وخط سلجوق البالغ طوله 26 كيلومترًا قيد الإنشاء وخطوط الترام الخاصة بنا ، سيكون لدينا شبكة نظام سكك حديدية يزيد طولها عن 2019 كيلومترًا في الخدمة بحلول عام 180. " هو تكلم. أكد الرئيس Kocaoğlu أن Eurotem ، الذي تم تأسيسه بالشراكة مع TCDD و Hyundai ، مهم للصناعة في البلاد لإنتاج جرارات الترام في إزمير ، وقال: "نحن سعداء للغاية بإنتاج محلي يصل إلى 85 بالمائة". قال.
نصف الحياة عسير
قال المدير العام لـ TCDD ، عمر يلدز ، إنه على الرغم من التقدم الكبير الذي تم إحرازه في السكك الحديدية في تركيا في السنوات الأخيرة ، وكذلك جميع خطوط عام 2018. في هذا السياق ، يخططون لصنع الكهرباء والإشارات. بلدية إزمير الحضرية مع شراكتهما تؤكدان على أطول خط ركاب يعمل في تركيا ، "يود عمدة مدينة إزمير عزيز كوكا أوغلو أن يشكر التعاون على التوافق". قال. وأشار يلدز إلى أن الوصول إلى معدل توطين 85 في المائة في إنتاج ترام إزمير يعد خطوة مهمة للغاية ، وقال يلدز إنه يعتقد أن مركبات نظام السكك الحديدية ، التي يتراوح عمرها بين 30 و 35 عامًا ، ستوفر ما لا يقل عن 50 خدمة بفضل التشغيل الناجح في إزمير.
أكثر المحلية
في خطابه ، قال مدير Hyundai Rotem Geun إنه سعيد لمواصلة التعاون الذي بدأوه مع مشروع İZBAN مع ترام إزمير. كما هو الحال في ترام izban الذي يذكر أن شركة تركية صنعت في ظل الصراع EUROTEM Cheol Kim Geun ، قالت إنه بفضل هذا المشروع بدأ إنتاج هيكل السيارة في تركيا لأول مرة. مشيرًا إلى أن بلدية إزمير الكبرى تولي أهمية كبيرة لتوطين مركبات السكك الحديدية وأنها حققت قفزة عالية جدًا في معدل التوطين الكلي مع مشروع الترام ، قال: "بصفتنا Hyundai Rotem ، سنبذل قصارى جهدنا لزيادة معدل التوطين لدينا من خلال عدم ترك التوطين في الجسم فقط. لقد صممنا عربة الترام التي قمنا بإنتاجها لإزمير لتكون جزءًا من أفق المدينة وتعكس خصائص سكان إزمير ". تحدث في الشكل
الاختبارات في كوريا الجنوبية
خضع هيكل السيارة المكون من خمس وحدات الذي تم إنتاجه لمشروع ترام إزمير لاختبارات تحمل الأحمال في منشآت إنتاج Hyundai Rotem في كوريا الجنوبية. تم وضع هيكل السيارة المصنوع محليًا ، والذي اجتاز جميع المراحل بنجاح ، في الإنتاج لأول مرة باستخدام ترام إزمير. بالإضافة إلى الجسم ، يتم أيضًا شراء المعدات والمواد مثل الكسوة الخارجية والمقاعد والمفروشات وتكييف الهواء محليًا. يبلغ طول كل ترام من الترام بسعة 285 راكبًا 32 مترًا. توجد كابينة السائق في كلا الطرفين ، ومجموع ثمانية أبواب من أربعة على كل جانب.
مزين بألوان إزمير
تم إبراز الجغرافيا والثقافة والتاريخ والسمات الاجتماعية للمدينة باعتبارها الموضوع الرئيسي لعربات الترام المصممة خصيصًا لإزمير. أثناء إنشاء مجموعات ألوان مع المظهر الداخلي والخارجي للمركبات ، كان يهدف إلى الجمع بين ماضي إزمير وحاضرها. يتم اختيار نمط الرسم الخارجي كمموج. كما تم تصميم النوافذ على الجدران الجانبية لعربات الترام لتكون بانورامية قدر الإمكان.
الطرف الأول سيختلف
سيتم تسليم أول ثلاث عربات ترام من أصل 38 عربة سيتم إنتاجها لبلدية إزمير الحضرية في 26 ديسمبر 2015. بعد الدُفعات المكونة من 2016 قطعة في أبريل وأكتوبر 12 ، ستهبط آخر 11 مركبة على المسارات في 26 فبراير 2017.
EUROTEM
12,6 كم مخطط فخر الدين ألتاي - كوناك - هالكابينار من قبل بلدية إزمير الحضرية من أجل تنفس وسائل النقل العام في المناطق الحضرية ، 8,8 كم. Karşıyakaفازت شركة Gülermak التركية بمناقصة بناء خطوط Mavişehir. اتفقت هذه الشركة مع Eurotem ، والتي تعد TCDD من بين شركائها ، لإنتاج عربات الترام. تم تأسيس Eurotem في عام 2006 بالشراكة مع Hyundai Rotem و Hyundai Corporation من كوريا الجنوبية و TCDD و TÜVASAŞ و Haco من تركيا. تقوم الشركة بتصنيع مجموعات القطارات والترام عالية السرعة ومركبات السكك الحديدية المختلفة في تركيا.
القصر و Karşıyaka معلومات خط مشروع الترام:
ترام كوناك
الطريق إلى: فهرتين ألتاي سكوير-كوناك-هالكابينار
المدة: 12,6 كم.
عدد التوقفات: 19 pcs
sayısı أراك: 21
السرعة التجارية: 24 كم / ساعة
Karşıyaka ترام
المسار: Karşıyaka-Mavişeh هو
المدة: 8,8 كم.
عدد التوقفات: 14 pcs
عدد المركبات: قطع 17
كن أول من يعلق