Halkalı- عندما يكون قطار الضواحي سيركجي في الخدمة: قال قدير توبباش إن اسطنبول لا تتلقى الكثير من الهجرة كما كان من قبل ، "اسطنبول لديها الآن نمو سكاني طبيعي خاص بها".
وتعليقًا على تطبيق تحديد الأرضية الذي تمخض عن مشروع Kanal Istanbul ، قال وزير بلدية مدينة إسطنبول Kadir Topbaş: "نحن نعيش في خمسين بالمائة من الغابات و XNUMX بالمائة من إسطنبول ، ولكن في خمسين بالمائة من المطارات ، تعد الشرايين الرئيسية بعض الأماكن الرياضية. هناك حدائق وحدائق. عندما تنظر إليها على هذا النحو ، بالطبع ، تظهر منطقة إلزامية ومحدودة ".
تمت مناقشة قصة نجاح برشلونة ، التي أصبحت علامة تجارية عالمية من خلال وضع "مفهوم العمران الذكي" ، الذي يقدم التكنولوجيا والابتكار لخدمة سكان المدينة والسياح بذكاء وفعالية ، في برنامج "الطاولة المستديرة" الذي عقد في مختبر باشاك شهير للمعيشة.
رئيس مجلس مدينة برشلونة ، ورئيس مختبر Urban Living Lab وأيضًا نائب حدائق العلوم والابتكار في العالم بصفته برنامج Josep التنفيذي الذي انضم إليه M. Pique في جمعية المصدرين العمدة لبلدية متروبوليتان في اسطنبول ، وخاصة رئيس Kadir (TIM) محمد حضر Büyükekşi والعديد من العمد.
الإجابة على أسئلة من أعضاء الصحافة على جدول الأعمال بعد الاجتماع الرئيس قادر توباس ، وجدت تقييمات عامة حول البرنامج.
"المدن الذكية اللازمة للحياة مريحة للمدينة ÜR
وقال العمدة توبباش ، الذي أجرى تقييمات حول المدن الذكية ، إن الحكومات المحلية في جميع أنحاء العالم تسعى جاهدة للتخلص من مشاكل الحياة الحضرية وتحسين نوعية الحياة. بالطبع ، فإن تطوير التقنيات يعطينا فرصًا خطيرة. على وجه الخصوص ، فإن تبادل المعرفة والخبرة بين الحكومات المحلية يجعل هذا العمل أسرع وأسهل. بدلاً من الاتصال بشخص ما في مكان ما ، يجعل المدينة أكثر ذكاءً من العديد من الأنظمة ، تمامًا مثل الطريقة التي يرى بها الشخص حركة المرور من الكمبيوتر اللوحي أو الهاتف المحمول الذي يعمل في الجيب. بدلاً من الانتظار هنا في المحطة ، حيث توجد ، حيث توجد أقرب محطة أو كم دقيقة يمكن أن تذهب هناك ، حتى الانتظار في المحطات ينتظر. المدن الذكية ضرورية للمواطنين ليعيشوا حياة مريحة ".
Halkalıورداً على سؤال حول موعد تشغيل قطار ركاب خط سيركيسي ، قال العمدة توبباش: "تتجه جميع أنفاقنا الحالية نحو الأنظمة الذكية. نظام مترو ذكي في أربع مدن في العالم ، أي أن النظام يمكن أن يعمل بدون سائق. بالطبع ، نظرًا لأن خط الضواحي هذا سيشمل أيضًا القطار عالي السرعة ، فهي دراسة أجرتها وزارة النقل والسكك الحديدية التابعة لنا. هناك عدد من عمليات الانتظار مثل تحسين الأرض هناك. في الوقت الحالي ، ندير الحافلات. بالطبع اريد من جبزي Çerkezköyأعتقد أن خط الضواحي الذي سيشمل هذا العمل في النظام ، وخاصة في تشاتالتشاي ، قد تم تشغيله حتى ".
"اسطنبول لا تهاجر قديمًا"
وتطرق إلى تطبيق تحديد الأرضية الذي جاء على جدول الأعمال مع مشروع Kanal Istanbul ، قال Topbaş: "لا يتم تقييم قرارات الخطة على أنها ما يمكنك الوصول إليه في المنطقة ، ولكن كثافة الحياة هناك تؤخذ بعين الاعتبار. تؤخذ التحركات السكانية المستقبلية في الاعتبار ، ويتم الاختيار وفقًا لذلك ويتم إجراء مناطق التعزيز الاجتماعي وفقًا لعدد الأشخاص المستقرين. كل هذا تحدده مساحات المعيشة هناك. بالطبع ، نحن نعيش في خمسين في المئة من الغابات وخمسين في المئة من حيث الموقع الجغرافي لإسطنبول ، ولكن في هذه الخمسين في المئة هناك المطارات والشرايين الرئيسية وعدد من الأماكن الرياضية والحدائق والحدائق. عندما تبدو مثل هذا ، بالطبع ، تظهر منطقة إلزامية ومحدودة ".
في إشارة إلى حقيقة أن اسطنبول لا تتلقى الهجرة كما كان من قبل ، قال توبباش: "اسطنبول لا تتلقى الهجرة مثلما كانت من قبل ، دعوني أؤكد ذلك. اسطنبول الآن لديها نمو سكاني طبيعي خاص بها. قد تكون هناك مباني شاهقة في مواقع معينة ولكنها محدودة ومتوازنة. وبدلاً من المباني الشاهقة في كل نقطة ، يتم الآن تنفيذ مستوى عمل أكثر إنسانية يمكن أن يرتبط بالطبيعة والتربة. التسوية حول Kanal Istanbul هي أيضًا على هذا النمط. يتم اتخاذ هذه القرارات بالتشاور مع الوزارة المعنية ونواصل جهودنا ".
"لقد قدمنا مناقصة حول تقسيم ، المشروع جاهز"
وردا على سؤال حول مرحلة الترتيبات في تقسيم ، قال العمدة توبباش ، "لقد قدمنا مناقصة بخصوص تقسيم والمشروع جاهز. تمت الموافقة عليه من قبل المؤسسة ذات الصلة. أما بالنسبة للموسم ، إذا قمنا بتحويله إلى موقع البناء ، فقد جعلناه ننتظر أن يكون المطر والطين أسوأ بكثير مما هو عليه اليوم. نتوقع تحسن الظروف الموسمية أكثر قليلاً. "
كن أول من يعلق