لماذا تم حرق Metrobus في Şirinevler: وهران ، لماذا لم يتم استشعار نظام Fire Fire على نظام Metrobus؟
بدأ CHP Istanbul نائب أوموت وهران ، سيرينلر في وجود ركاب في النار نتيجة لإشعال حريق كامل وأصبح غير مستخدم في متروبوليت 1,2 مليون يورو في سبب نظام الكشف عن الحرائق التلقائي طلب لتفسير ذلك.
قال أوموت وهران ، زعيم حزب الشعب الجمهوري الذي نقل القضية إلى الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا مع الاقتراح الذي طرحه رئيس الوزراء دافوتو أوغلو: TBM 24 على 2015 في اسطنبول بعد إخلاء الركاب ، أصبح محترقًا تمامًا
ما سبب خروج النار؟
طرح أوموت وهران على رئيس الوزراء داود أوغلو الأسئلة التالية:
- ما سبب هذا الحريق الذي وقع في E5 حيث تزدحم مدينة اسطنبول بحركة المرور وتسبب في خطر كبير وتوقف حركة المرور لساعات؟
متى كان التفتيش النهائي؟
- هل اشتعلت هذه النيران بسبب الاستخدام غير الصحيح لقطع الغيار / المواد غير المناسبة أو الصيانة في الوقت المناسب أو الاستخدام غير الصحيح للوقود؟ متى تم فحص حركة المرور لهذه السيارة؟
هل نظام استشعار الحريق التلقائي يعمل؟
- لم يكن من الضروري تثبيت نظام الكشف التلقائي للحريق اعتبارًا من 1.1.2014 على هذه المركبات؟ هل تم تثبيت نظام Auto Fire Detector في المركبة المحترقة ، ولماذا لم يشارك؟
هل كان أسلوب العضلات؟
- كل من هذه المتروباص المشتراة بـ 1,2 مليون يورو ، التأمين ، الخوذة تفعل ذلك ، غير مقبولة تمامًا بالتكلفة الفعلية المتروباص سيتم جمعها من شركة التأمين؟ هل هناك خوذة للتأمينات المرورية غير الإجبارية؟ ما هي أسماء الشركات التي يتم تأمين التأمين المروري لها وتأمينها من قبل أي شركة؟
التأمين 1,2 مليون سوف تدفع اليورو؟
- هل يمكن جمع تكلفة المتروباص ، وهو pert ، والتي لا يمكن استخدامها عن طريق الحرق ، بالكامل من شركة التأمين؟ ما هي القيمة العادلة لهذه المركبات ، مقدار الخوذات / التأمينات التي تم إجراؤها على ذلك ، كم سيتم احتساب TL على السيارة المحترقة من شركة التأمين؟
كن أول من يعلق