تم اضطهاد المتروباص المباشر: الخطوط 34 BZ (Beylikdüzü-Zincirlikuyu) و 34 AS (Avcılar-Söğütlüçeşme) ، والتي تم إدخالها حديثًا في اسطنبول تحت اسم النقل المباشر ، أغضبت الركاب.
توقف Metrobus ، حيث كانت الكثافة على الخط أثناء ساعات العمل ، وبدأت في تكثيف مع خطوط جديدة.
أثناء محاولة تزويد المسافرين برحلة أكثر راحة مع النقل المباشر ، بدأ التطبيق في تقديم رحلة أكثر خطورة للركاب.
في حين أن الكثافة المفرطة وخدمات المتروباص غير الكافية في المحطات من بيليك دوزو إلى أفجيلار تسببت في الانتظار لأكثر من نصف ساعة في المحطات ، قام الركاب بصبر بضرب عربات المتروباص التي لم يتمكنوا من ركوبها.
من ناحية أخرى ، حاول الركاب الذين سئموا الانتظار ، السير في الاتجاه المعاكس بالذهاب إلى المحطات الأولى.
ايلي تواصل بعد البناء
لا يُنهي ما يسمى بالركاب المحظوظين الذين يمكنهم ركوب Metrobus الاضطهاد. Metrobuses التي كانت تسير فوق بعضها البعض وصعوبة في التنفس ، كانت في المخزن المؤقت العازلة بسبب شدة الحافلات.
المشاكل التي نشهدها في هذه الأيام عندما تكون الأحوال الجوية طبيعية للمواطنين ، "ماذا سنفعل إذا تساقطت الثلوج!" جعله يطرح الأسئلة.
كنت آخذ دقيقة 40 بين Beylikdüzü-Zeytinburnu وتوقف الآن هذه المرة عن طريق مشروع النقل المباشر الخاص بك ، 50 الآن في شكل حركة مرور ، وذلك بفضل حقيقة أن الفرصة للجلوس عند توقف في صفر ، لأن الشخص الذي يركب المحطة الأولى في الطريق غير المباشر إلى السلسلة ، والصفصاف لا يمكن أن يحدث أي تحول الجلوس في منتصف التوقفات المتوسطة للجلوس جالسًا حتى جاء مستحيلًا في الصباح ولا مساء العمل لا يستطيع الدخول إلى المتروباص ولا حتى بحاجة إلى معرفة الرياضيات لمعرفة صباح اليوم 9 مساء 6 سادتي سادة oliveburnu سأقوم بتجربة يوم واحد هل تعرف كيفية النقل ما هو شائن
إذا سألت كيف كان الأمر من قبل ، دعني أخبرك على الفور.يمكنك بسهولة ركوب المتروباص من بيليك دوز. يمكنك بسهولة ركوب المتروباص من وقت لآخر. لنفترض أنك لا تستطيع الجلوس والعودة إلى الصيادين وكان لديك فرصة للجلوس مرة أخرى مع خسارة أقصاها 3-5 دقائق. عد إلى الوراء 15 توقف للمضي قدمًا cevizliأنا ذاهب إلى الكرم ، ولكن هناك نفس العار ، نصف الحافلة تأتي إلى تلك المحطة لأنك ستفهم أن هذا النظام مشين ، فقط حاول وشاهد.