قلق بشأن المتروباص في سامسون: إبراهيم تمركان ، رئيس فرع النقل التركي- سين. 7 ألف 500 جمهور قاعة الرياضة في الأماكن المغلقة ، معرض سامسون ومركز المؤتمرات واستاد سامسون المشاريع ستوضع في الخدمة من خلال تذكير Tekkeköy'de ، هذه المنطقة سوف تزيد من كثافة النقل المتروباص يمكن جعل تحذير أكثر صعوبة.
ماذا سيحدث مع الميني باص؟
صرح FEVzi Apaydın ، رئيس TFF ، أنهم ليسوا ضد نظام السكك الحديدية أو نظام BRT. أبيدين ، ومع ذلك ، يتعين على البلدية القيام به ، وقطاع الخبز ، والأطفال الذين يتناولون الخبز ، والأشخاص الذين يقرؤون المنزل لا ينسى الناس.
إذا قلت إن لدي الفرصة ، ألقينا الشاحنة جانباً ، ستكون هناك مشاكل ". أنا ابتسم urfau 6.
على صفحة رئيس بلدية متروبوس سامسون يوسف ضياء يلماز ، أعلنت 2015 أن نهاية النصف الأول من نظام تيككوي متروباص ، سيكون حلاً لمشكلة النقل إلى الشرق من مدينة سامسون متروبوليتان بلدية سامسون الكبرى سريعة النمو يوسف زيا يلماز مشروع Metrobüs ، الذي يستمر أعمال البنية التحتية بين وسط المدينة ، قد تسبب في جدل. وقال رئيس فرع النقل التركي سين إبراهيم تورمان ، "يجب أن تستمر المتروباص بدلاً من نظام السكك الحديدية" ، كما قال رئيس بورصة طوكيو ، فيفيزي أبيدين ، "الرئيس يجب أن ينظر أيضًا في الصفقات التي تعيش هناك".
السكان مكثف
قال رئيس فرع النقل والمواصلات التركي ، إبراهيم إبراهيم توركان ، إن نظام BRT قلق للغاية بشأن ما إذا كان نظام BRT سيكون كافياً بالنظر إلى النمو السريع في شرق المدينة. 7 bin قاعة 500 الرياضية الداخلية مع سعة الجمهور.
وحذر سامسون من أن مركز سامسون ومركز المؤتمرات والاستاد سيوضعان في الخدمة في سامسون تيككوي لتذكير تاموركان ، وسيزيد النظام من الكثافة في هذه المنطقة ، وحتى نقله أكثر صعوبة. "نظام السكك الحديدية يجب أن يكون" مثال الصناعة.
وأشار İlkadım Industry ، 19 May Industry ، الصناعة المنظمة ، الصناعة الغذائية ومركز النقل والإمداد أيضًا في شرق المدينة وعلى هذا الطريق ، أشار Temurcan إلى: "باختصار ، طريق SamsunTekkeköy ؛ سيكون هناك تنقل كبير للمركبات والسكان من المناطق الصناعية والأنشطة التجارية والرياضية ، ومن الواضح أن نظام النقل الحالي لهذه السيارة والكثافة السكانية لا يمكن تنفيذهما بواسطة حافلة صغيرة أو حافلة أو مركبات خاصة. كان تمديد نظام السكك الحديدية في هذا المجال أكثر دقة.
في الواقع ، تم إعداد DLH Rail System Wednesday و Terme و Ünye و Fatsa و Ordu فيما يتعلق بصحة اقتصادية أكثر للإبلاغ. ومع ذلك ، اختار الرئيس تقديم نظام BRT. "
قدرة الركاب 220 الشخصية
في المرحلة الأولى ، تبلغ سعة ركاب السيارة التي ستُستخدم على الطريق المُزمع توفيره بواسطة 10 trolleybus أو المتروباص الحد الأقصى لشخص 220. أصبح نظام Metrobus ألمًا في نقل إسطنبول والحل لهذه المشكلة ، حتى إذا وقعت البلدية على بروتوكول مع TUBITAK'la ، Samsun ، قال إن أزمة مماثلة قد تعيش أيضًا.
الفصل الأول
الجزء الأكثر أهمية من الطريق التفضيلي لبلدية العاصمة فيما يتعلق بنظام BRT هو بين ملجأ مصايد الأسماك ومرفق تعبئة الوقود. حاليًا ، يستمر العمل على تسوية الأرض وتعزيزه.
الجسور والقناطر وغيرها من الأعمال الفنية وسيتم أيضا في نطاق المشروع. 2015 هو النصف الأول من العام ، والمخطط لأول مرة في يونيو للقيام في "المتروباص" تشعر بالقلق إزاء قطاع آخر من هذا المجال في الحرفيين حافلة صغيرة Tekkeköy الذين يقومون بالنقل.
ماذا سيحدث مع الميني باص؟
جلب السائقين والمركبات وتركيا الاتحاد (TŞOF) الرئيس فوزي Apaydin أيضا الشعبة قلقنا في هذه الصحيفة. أكد Fevzi Apaydın أنهم ليسوا ضد نظام السكك الحديدية أو نظام المتروباص ، ولكن gereken ومع ذلك ، يجب على البلدية ألا تنسى الأشخاص الذين يتناولون الخبز من قطاع النقل ، وتعليم الأطفال ، ودعم الأسرة.
لدي الفرصة لأقول. إذا رميت الشاحنة جانبا ، ستكون هناك مشاكل.
يوجد هذا النظام في أنقرة وإسطنبول ، ولكن لا توجد مشكلة لدى أصحاب المتاجر في الميني باص. لدينا العكس
قال أبيدين إنه كان يأمل في أن يجتمع المتروباص مع أصحاب المتاجر في هذه المنطقة عندما يحين الوقت. لا يعني كونك رئيس بلدية البلدية أنني أفعل كل شيء. هناك التجار الذين يعيشون هناك أيضا
تحولت 'اسطنبول' الجبن إلى
واحدة من الانتقادات الرئيسية حول المتروباص في اسطنبول وأنقرة هي أنها "مزدحمة للغاية ، وكثافة حركة المرور التي تغضب اسطنبول في بعض الأحيان يصبح مثل هذا: حتى أقصر مسافة يمكن أن يستغرق ساعات ، Metrobüs ، الذي تم التخطيط له كمشروع يخفف من حركة إسطنبول ، حتى في المتروباص ، الذي له طريق خارج المدينة ، فإنه يتسبب في حدوث حركة مرور منفصلة ، وفي إسطنبول ، لا يزال BRT يعمل كمركبة 465 ذات سعة لام ، تعتمد خدمة النقل على مبدأ 724.
عندما لم تستطع بلدية إسطنبول من التغلب على المشكلات ، وقّعت على بروتوكول "مشروع خط النقل المرن" مع TUBITAK وقررت حتى إجراء دراسات حول زيادة الراحة والسرعة والكفاءة والسعة في خطوط المتروباص والحافلات.
كن أول من يعلق