عند فتح خطوط قطارات الضواحي في إسطنبول ، تستمر أعمال ترميم خط شواء الضواحي ، الذي له تأثير كبير على حركة المرور في إسطنبول.
2013'da خطوط الضواحي المغلقة لا تزال تعمل. Haydarpaşa-Pendik في يونيو 2015 ، Kazlıçeşme-Halkalı سيتم فتحه في مارس 2015. سيتم أيضًا تخفيف حركة المرور في إسطنبول إذا تم فتح الخطوط في وقت الإعلان.
تم إغلاق خط قطار الضواحي بين Haydarpasa و Pendik في تاريخ 19 June 2013 وتم إغلاقه أخيرًا. نظرًا لأعمال التجديد على الخط المزمع دمجه مع مشروع قطار العاصمة أنقرة - اسطنبول عالي السرعة (YHT) ، والذي تم افتتاحه مؤخرًا ، تم تفكيك القضبان على الخط وعاد خط السكة الحديدية إلى الطريق السريع. الأشهر المخطط 24 البناء وتركيا الجانبية في Söğütlüçeşme حتى عام 2015 الضواحي التي سيتم تجديد الخط في يونيو مرة أخرى عند التخطيط لافتتاح الخدمات على الخط ضمن نطاق مشروع التجديد والمحطات التي في العديد من الأعمال التاريخية ومن المقرر وضع لاستعادتها.
وقال مسؤولو TCDD أن الخط سيكون هو الطريق 3 ، ، وهناك منصة متوسطة بين الطريقين والسلالم المتحركة تؤدي إلى منتصف الجناح. بالإضافة إلى ذلك ، يتم بناء طريق للمسارات السريعة ويتصل بـ Marmaray. Gebze-Söğütlüçeşme سيكون طريق 3. أحدهما مخصص للقطارات السريعة والشحن ، والآخران لقطارات الضواحي بيري. لاحظت السلطات أنه تم إجراء مناقصات المحطات التاريخية القديمة وتم إصدار التصاريح.
لن النفايات
ستتم استعادة محطات Ecek واستعادتها إلى نفس المستوى القديم. ليس هناك انهيار. لا نعرف ماذا سيحدث في المستقبل. سيتم استخدام بعض هذه المحطات. على سبيل المثال ، في بوستانجي ومالتبي وإرينكوي ، سيتم بيع التذاكر للمصابيح السريعة. محطة Kızıltoprak فقط تغادر. لا يزال مبنى المحطة في مكانه. يقف Feneryolu ولكن هناك محطة مصغرة منفصلة. ستبقى الأماكن التاريخية. ويجري هذا العمل بناء الملفوف الفرعي. مع إزاحة ساعة 24 ، تتم أعمال المبنى السفلي بسرعة. بعد الانتهاء من هذه الأعمال ، سيتم الانتهاء من تركيب القضبان ، وإشارة الخط ، وسحب الكابلات وخياطة العجلات. أنها لا تأخذ الكثير من الوقت على أي حال. يجب أن تكون البنية التحتية سليمة. لهذا السبب ، تم الاستهانة بالمبنى. بعد بناء المبنى السفلي ، سيكون من السهل تحديد مسار النظام الشمسي
المواطن يبحث
قال إلهان أكتاش ، الذي يدير كشكًا لبيع الصحف في محطة إرينكوي سيميندير: "اعتاد الناس على الغضب لأن المكوك كان متأخرًا. لكنهم الآن يدركون قيمة القطار ويريدون فتحه في أسرع وقت ممكن. مواطن يبحث عن القطار. أيضا ، لا يستطيع التجار العمل. لم نتمكن من دفع الضرائب والإيجارات منذ إغلاق المحطة. كنا نكسب نقودًا من الركاب الحاليين. وقال: "نحن ننتظر افتتاحه قريبًا".
يجب أن يكون هناك جدار للضوضاء
ذكر المواطن نجاة كوزجانكايا أن الضواحي ستكون جيدة بالتأكيد ، "إنه ينقطع حاليًا عن بنديك. المواطنون من هناك بالحافلة أو الميني باص Kadıköyيذهبون إلى أوسكودار. ولكن إذا تم فتح خط الضواحي هذا ، فسيكون نقله أكثر راحة وأطروحة. كما أنها ستكون جيدة من حيث حركة المرور. أيضا ، كان هناك ضجيج عادي عندما مرت القطارات هنا. المبنى الذي كنا نجلس فيه كان يهتز. في الدول الأجنبية ، يتم بناء الجدران العالية في أماكن يمر فيها القطار لتجنب الضوضاء. إذا تم ذلك هنا ، فإن الأشخاص الذين يجلسون على طريق endimendifer لن يزعجهم الصوت. "
Kazlıçeşme-Halkalı سيتم وضعها في الخدمة مارس
Kazlıçeşme- أحد أقدم خطوط السكك الحديدية وأكثرها ازدحامًا في إسطنبولHalkalı تم إغلاق الخط في مارس 2013 لدمجه في مشروع مرمرة. Kazlıçeşme-Halkalı سينتهي 24 في مارس بينما 2015 هي الفترة الشهرية المتوخاة للخط. كانت تهدف إلى إعطاء الأولوية لمحطة قطار Kazlıçeşme ، التي تمركزت أخيرًا على الجانب الأوروبي وتم نقلها إلى مناطق مثل Topkapı و Edirnekapı و Zeytinburnu Metro و Yenibosna Metro مع نقل IETT.
تمت إضافة قسم 5 كم إلى مرمرة
من المتوقع إضافة 5 km بين Kazlıçeşme و Bakırköy إلى Marmaray هذا العام. سيتم تجديد محطات زيتين بورنو و Yenimahalle في هذا القسم. سيتم استعادة محطة Bakırköy وسيتم بناء مبنى جديد على جانب الوادي. هناك أعمال البنية التحتية الضخمة التي يتعين القيام بها لجلب الخط الفاصل بين Kazlıçeşme و Zeytinburnu إلى 3. بين Zeytinburnu ومنطقة Yenimahalle Veliefendi ، مثل مرور النهر ، هناك هياكل مثل نفق الطريق السريع. تسمح هذه الهياكل بمرور خط 2 بجانب إضافة هياكل إضافية ومن المخطط إزالتها حتى 3. Halkalı-كازليشمي بعد الانتهاء من بناء الضواحي سيتم ربط مرمرة وجيبزدين Halkalıسيكون من الممكن الوصول إلى 105 في دقائق.
كن أول من يعلق