حان الوقت لهافاراي: ستتجاوز خطوط التلفريك عبر إسطنبول أيضًا 30 كيلومترًا. سيتم إضافة 10 خطوط أخرى إلى خطوط التلفريك التي تخدم حاليًا بين Maçka-Taşkışla و Eyüp-Pierre Loti. أطولها سيكون خط Mecidiyeköy-Zincirlikuyu-Çamlıca ، والذي من المتوقع أن يبلغ طوله 10 كيلومترات. سيتم تشغيل هذا الخط في عام 2015. سيتم تنفيذ معظم مشاريع الحبال حول القرن الذهبي. سيتم تشغيل خطوط أخرى في Aydos و Büyükada و Kınalıada و Beykoz و Kayışdağı و Büyükçekmece.
سيتم حل مشكلة المرور في اسطنبول عن طريق نظام السكك الحديدية. بالإضافة إلى خطوط المترو الجديدة ، سيتم حياكة المدينة بشبكات حديدية محمولة جواً. بهدف زيادة طول نظام السكك الحديدية إلى 2019 كيلومترًا في عام 774 ، ستساهم بلدية إسطنبول الحضرية (IMM) في حل المشكلة ليس فقط مع المترو والترام ، ولكن أيضًا مع أنظمة السكك الحديدية المحمولة جواً.
الأولوية لقفل الأماكن
كما نشرت بلدية إسطنبول (IMM) ، التي فتحت مناقصات لمشاريع المترو وبدأت أعمالها ، إعلانات عن مناقصات خطوط هافاراي. تخطط IMM ، التي تقدم إعلانات للمشروع والخدمات الاستشارية ، لفتح 10 airway line في المناطق التي تكون فيها حركة المرور كثيفة. بناءً على ذلك ، سيبلغ طول خطوط مطار صبيحة كوكجن-فورمولا ، أتاسهير-عمراني ، كارتال-ديكسنومكس ، مالتيب-باشيكوك كيلومترات 100.
سيفتح في عام 2015
أطول خط طيران Kadıköy- سيمتد على طول شارع فخر الدين كريم جوكاي وشارع emsettin Günaltay ، المسمى "طريق الميني باص" بين مالتيب وكارتال. سيبلغ طول هذا الخط 18 كيلومترًا. خطوط هافاراي الأكثر لفتًا للانتباه على الجانب الأوروبي هي شيشلي-تقسيم ، 4. Levent-Gültepe-Levent ، Sefaköy-Halkalı-بيليك دوزو ستدخل الحياة. ومن المتوقع أن تكتمل جميع الخطوط ، التي سيبدأ تشغيل أولها في عام 2015 ، في عام 2023.
كن أول من يعلق