ضع نفق أوراسيا في: بحلول تاريخ اكتمال مشاريع النقل في تركيا واحدًا تلو الآخر. مع تفعيل خط أنقرة - اسطنبول YHT في اليوم السابق ، تتجه الأنظار الآن إلى نفق أوراسيا شقيق مرمرة ، حيث سيتم تشغيل النفق العملاق الذي سيمر 90 ألف مركبة يوميًا تحت مضيق البوسفور في عام 2015.
تركيا تطبع أسماء المشاريع العملاقة المتعاقبة لتاريخ النقل. مع مرمراي ، سيتم إضافة مشروع جديد العام المقبل إلى المشاريع العملاقة التي تربط بين جانبي إسطنبول تحت مضيق البوسفور في 15 دقيقة ، ثم تقليص المسافة بين أنقرة وإسطنبول إلى 3.5 ساعة مع تفعيل خط القطار السريع في اليوم السابق: نفق أوراسيا ... هذه المرة تحت مضيق البوسفور بينما تتواصل الأعمال في نفق أوراسيا ، الذي من المتوقع أن يمر بالمركبات ويخفف تمامًا من حركة المرور في اسطنبول ، بسرعة ، تم الانتهاء بالفعل من أكثر من 10 في المائة من المشروع. ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع 1.3 مليار دولار في المجموع.
المسافة ستنخفض إلى 15 دقيقة
Kazlıçeşme في أوروبا ، والذي سيربط Göztepe في الأناضول على عمق 106 وسيوفر الوصول إلى 90 ألف سيارة في اليوم ، أكبر 6 في العالم. سوف يكون النفق. سيتم تخفيض مواصلات Kazlıçeşme-Göztepe ، التي يبلغ متوسطها في الوقت الحالي 100 دقيقة ، إلى 15 دقيقة فقط. على عكس Marmararay ، الذي ينقل الركاب فقط بواسطة أنظمة السكك الحديدية ، يمكن للمركبات الخفيفة فقط المرور عبر النفق الأوراسي ، بينما لن يُسمح بالمركبات الثقيلة والمشاة والدراجات النارية.
أعمال الأكثر أسفل
في المشروع ، الذي يظهره رئيس الوزراء رجب طيب أردوغان على أنه "شقيق مرمراي" في كل فرصة ، جاءت مرحلة عمل الغواصة. وبلغ طول النفق الذي سيبلغ طوله 5.4 كيلومتر مع الأنفاق الأرضية 420 مترا. بينما تبدأ أحدث آلة حفر نفق يلدريم بايزيد أعمالها الأولى تحت سطح البحر ، فإن الآلة المنتجة خصيصًا في ألمانيا سوف تمر 106 مترًا تحت مستوى سطح البحر في أعمق نقطة.
لقد حصلنا على صندوقين من البنوك ، دولار 4 الانتقال
ضمن نطاق المشروع ، من المتوقع أن تكون الرسوم 4 دولار + ضريبة القيمة المضافة على كلا الجانبين. سوف يكون Tünel هو أقصر طريق بين Kazlıçeşme - Göztepe وسوف تنخفض تكاليف الوقود. أيضا سوف تنخفض تكاليف صيانة السيارة. بالنسبة للمسافرين في النفق ، والذي سيتم فرض رسوم على السيارة فيه فقط ، لن يتم دفع أي مبالغ إضافية.
سيكون ملجأ في الكوارث الطبيعية
يتم بناء النفق ، الذي لن يتأثر بالظروف الجوية أبدًا ، ليكون بمثابة مأوى نظرًا لمعايير السلامة العالية. سيؤدي نفق أوراسيا ، الذي سيوفر أسرع اتصال للمركبات بين أتاتورك ومطار صبيحة كوكجن ، إلى انخفاض كبير في كثافة المرور على الجسرين.
تكلفة الوقود٪ 60 تناقص
المسافة بين KAZLIÇEŞME-Söğütlüçeşme تقريبًا 26 كيلومترات من جسر البوسفور. عند حسابها باستخدام عجول التوقف ، تستهلك السيارة متوسط 20 رطل. عند إضافة جناح 3.40 ، تقترب تكلفة 25 من الجنيه. عند فتح 5.4 km Eurasian Tunnel ، سيتم دفع 10 تقريبًا كرسوم. تمرير جنيه 1.5 من الوقود يكلف 11.5 جنيه. لذلك مع تكلفة حساب بسيطة تقع 60.
النفق يرتفع مع الطابق IKI
من المقرر أن يمر نفق أوراسيا ، الذي سيسهل بشكل كبير نقل المركبات بين الأناضول وأوروبا ، عبر سيارة 100 يوميًا. في كلا طرفي النفق ، ستحتوي مداخن التهوية والممرات على طابقين ، لكل منهما شريط مزدوج في كل طابق ، مع بناء عملية مركزية على جانب واحد.
الشراكة التركية الكورية
تم وضع أساس المشروع العملاق الذي تم إنشاؤه بالشراكة بين تركيا وكوريا الجنوبية في 26 فبراير 2011. SK من تركيا كمركز بناء رائد للمشروع تديره شركات كوريا E & C شركة Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Corporation ، تعهدت بالاستثمار بالكامل. ستكون الشركة مسؤولة عن تشغيل وصيانة النفق لمدة 26 عامًا.
25 مليار دولار مترو الانفاق
عند اكتماله ، يستمر العمل في المشروع العملاق ، الذي سيكون أكبر محطة مترو أنفاق في أوروبا ، بسرعة. الميزانية المخططة لمشروع "Crossrail" ، الذي تم تنفيذه لتخفيف نظام النقل المزدحم للغاية في لندن ، هي بالضبط 25 مليار دولار. بينما من المتوقع أن تكتمل الأعمال بحلول عام 2018 ، يُذكر أن نظام المترو سيكون أكبر مشروع للبنية التحتية في أوروبا.
كن أول من يعلق