سيتم إطلاق رحلات Ro-Ro لحل مشكلة TIR في TEM

سيتم إطلاق رحلات Ro-Ro لحل مشكلة TIR في TEM: أعلن المدير العام لـ IDO أحمد باكسوي أنها ستطلق رحلة استكشافية إلى شاحنات النقل من إسطنبول أمبارلي إلى بورصة وبانديراما.
تستعد IDO لاتخاذ خطوات لتحقيق مزيد من الاستفادة من البحر لتخفيف حركة المرور. أعلن أحمد باكسوي ، المدير العام للشركة ، أنهم سيبدأون رحلة استكشافية لنقل الشاحنات من إسطنبول أمبارلي إلى بورصة وباندرما.
وقال إن المدير العام لحافلات إسطنبول البحرية أحمد باكسوي مرمراي ، الجسر الثالث ، ومشاريع عبور خليج إزميت مثل عدد الركاب والمركبات لتقليل عدد الشركات ستفتح خطوط جديدة. وقال باكسوي ، أهم هذه المشاريع من إسطنبول أمبارلي إلى بورسا وبانديرما الشاحنات ، TIRs مع رورو للتحرك. وبالتالي ، خاصة في TEM ، سيتم تقليل الازدحام الناتج عن المركبات الثقيلة.
أعلن مدير عام İDO Paksoy ، الذي كان ضيفًا في برنامج Three Point في Skytürk360 Television ، عن وجود منطقة Roo مهمة جدًا في شمال مرمرة وأنها ستقوم بإنشاء ميناء في هذا المجال. وأكد باكسوي أنها ستحمل آلاف الشاحنات مع مشروع الرورو في شمال مرمرة الجنوبية.
Uz نحن نريد بناء شبكة سقالة جديدة للسقالات ومناطق الانتظار. هناك الكثير من الشركات التي تقوم بهذا النقل في الوقت الحالي ، ولكن ما نتخيله هو خدمة IDO عالية الجودة. لدينا ميزة مهمة للغاية للحصول على موقع وتنفيذ المشاريع الحالية في هذا الموقع. سنضع هذا بوضوح شديد مع مرور الوقت
صرح باكسوي ، الذي صرح أن المكان الذي يمكن فيه للسفن أن ترسو فيه بسهولة ، التحميل والتفريغ هو أكبر مشكلة في اسطنبول ، أن مساحة فدان 200 في أمبارلي هي استثمار وسيحقق هذا العمل دخلاً بمئات الملايين من الدولارات.
Kadıköy- عندما تم افتتاح خط مترو كارتال ، Bostancı-Kadıköyوقال باكسوي قائلاً إنهم فقدوا 40 في المائة من الركاب في تركيا ، "عندما تأتي إلى ينيكابي ، فإن الأمر مريح للغاية مع مارماراي. Halkalıستصل. Kadıköyسيكون النقل من Gebze إلى Gebze من هناك مريحًا جدًا عند فتح خط مترو عمرانية-تشيمكوي. من ناحية ، ستصل إلى باشاك شهير من خط أكساراي ومن هناك لديك الفرصة للوصول إلى تقسيم ". قدم المعلومات.
وقال باكسوي إن مشروع Ro-Ro المتخيل من قبل IDO هو من نوعية العبارة ،
"لا غنى عن عملائنا لأننا نوفر للناس العمل الذي نقوم به اقتصاديًا. هذا هو السبب في وصول العبارات لدينا بهذا المعدل الكامل. في مكاننا في Ambarlı ، يمكننا شراء TIRs عن طريق بيع تذاكر أمامية وشراء سفن ممتازة في منطقة Bandırma في جنوب مرمرة أو في مناطق مختلفة. تتطور منطقة مرمرة اقتصاديًا ، حيث اندمجت اسطنبول - تكيرداغ ، حيث اندمجت مع إزميت. سيكون الجسر الثالث نقطة عبور ، لكن في شمال مرمرة الجنوبية ، سيكون لدينا الآلاف من عمليات النقل باستخدام النقل البري الدولي من خلال مشروع Ro-Ro. وقد أضاف هذا قيمة للاقتصاد ".
صرح باكسو المدير العام لـ İDO أن Marmaray هو مشروع رائع يفخر به نيابة عن البلاد وقال إنه فقد الركاب في الرحلات الداخلية مع افتتاح قناة النقل هذه. على الرغم من هذا ، لاحظ Paysoy أن Marmaray جعل Yenikapı مركز نقل.
مارماراي له فائدة كبيرة لنا. أخذنا الحافلات المحلية ومنحناها الرحلات الجوية الدولية. كان Yenikapı مركز نقل بالكامل. سوف يحضرنا مرمرة الركاب ". Bursa Metropolitan Municipality أسست BUDO'nun ، معربًا عن أن IDO يؤثر على Paksoy ، يركز المنافسون أكثر على أهدافهم الخاصة ، على حد قوله. مشيراً إلى أنه يجب أن يكون هناك منافسة أخلاقية في خصخصة IDO ، قال باكسوي ، إذا تم منح حق في الشركات الخاصة ، فسيكون مفتوحًا للمناقصة. الجمهور لديه فرصة لبدء شركة. على سبيل المثال ، IDO ، شركة خاصة ليس لديها فرصة للحصول على خط من مكان واحد. "
الخبرة تدرس الاستماع
شرح أحمد Paksoy ، وهو أكاديمي في سن 30 ، المعلومات التي تعلمها في الأوساط الأكاديمية وفي الحياة العملية في كتابه "الخبرة غير محظوظة". وقال باكسوي ، المدير العام لـ "إجدان" ، عرض ترك الأكاديمي دون تردد. وقال باكسوي إن هناك مزايا تتمثل في عدم الخبرة ، وقال إنه تعلم الاستماع والحصول على المشورة من خلال الخبرة.