المتروباص قادم إلى أنطاليا؟

هل المتروباص قادم الى انطاليا؟ أكايدين: لا يوجد طارئ في المواصلات ، في الاجتماع الذي تم فيه مناقشة مستقبل النقل العام في أنطاليا ، برز خيار المتروباص في المقدمة. قال الرئيس أكايدين إنه لا يوجد حاليًا أي طارئ يتطلب حلولًا باهظة الثمن.
في نطاق دراسات الخطة الرئيسية للنقل في بلدية أنطاليا الحضرية ، تم عقد "ورشة عمل حول نهج النقل المستدام والتطبيقات" مع جمعية النقل المستدام (EMBARQ) ، التي تجري دراسات النقل في بلدان مختلفة من العالم. عمدة بلدية أنطاليا مصطفى أكايدين ، الأمين العام محمد أكتكين ، مدير EMBARQ د. حضر دايرو هيدالغو ، أعضاء مجلس المدينة ، رئيس قسم النقل أمين بيهليفان ، مستشار الخطة الرئيسية للنقل إرهان أونكو ، غرفة التجار والحرفيين في أنطاليا محمد إينسيه ، وتجار النقل والضيوف.
أعددنا دستور أنطاليا
في الكلمة الافتتاحية للاجتماع ، صرح عمدة بلدية العاصمة مصطفى أكايدين بأن الخطة الرئيسية للنقل قد اكتملت كنتيجة لدراسات طويلة الأجل ، وقال: "هذا هو دستور أنطاليا للنقل ، حتى عام 2030. في تركيا عادة ما يتم تعليقها على الرف بعد إعداد مثل هذه التقارير. لا أحد ينخدع بما يعرفه. اليوم ، نريد تقديم عرض ومناقشة ما يجب أن نفعله لمستقبل أنطاليا حتى لا نكون هكذا.
علامات السؤال في رؤساء
قال العمدة أكايدين إنه كان لديه ولأولئك الذين حضروا الاجتماع بعض علامات الاستفهام فيما يتعلق بالخطة الرئيسية للنقل ، "أتساءل ما هو الصواب في مستقبل أنطاليا؟ هل هو مشروع المترو في أسرع وقت ممكن ، أم لإعطاء الأولوية لأنظمة مثل المتروباص؟ إذا كان لديك الكثير من المال وكان هناك ازدحام مروري في المدينة ، اذهب تحت الأرض وخذ المترو. لكن هذه تكلفة خطيرة. نحن نعلم أنه لا توجد بلدية تفعل ذلك. يمكننا عرض مترو الأنفاق ، لكننا لا نعرف ما إذا كان بإمكاننا وضعه موضع التنفيذ. هل من الصواب والخطأ بناء تقاطعات الجسور في المدينة؟ قال: أريد أن أتعلم الإجابات على هذه الإجابات من الخبراء هنا.
المترو هو أكثر المفضل
في الاجتماع الذي تم فيه شرح خطة النقل الرئيسية المعدة حديثًا لأنطاليا وقدمت أمثلة على النقل المستدام في العالم ، مدير EMBARQ د. قدم دايرو هيدالجو عرضًا تقديميًا حول ما يمكن فعله للنقل العام في أنطاليا. دكتور. قال ديرو هيدالجو إنه منذ التسعينيات ، أصبح المتروباص مفضلًا في كثير من دول العالم ، خاصة في أمريكا ، لأنه أرخص وأسرع من المترو والسكك الحديدية لحل مشاكل النقل العام.
انتشرت المترو
معربا عن تطبيق نظام المتروباص في 1990 مدينة فقط في العالم في التسعينيات ، واليوم تم تنفيذه في 16 مدينة. قال ديرو هيدالغو ، "إذا استخدمت أنطاليا المتروباص ، فستكون المدينة رقم 163. وقال إنه هنا ، على المدى القصير جدًا ، وباستثمار معقول ، يمكن تسهيل تنقل الناس.
أقل طريق النقل الجماعي الشامل
وذكر أنه بينما يتم حل المشاكل المتعلقة بالنقل ، فليس من الصواب الاستمرار في الخيار الأعمى. وأوضح هيدالغو أن التقاطعات الغارقة في أنطاليا لا يمكن أن تكون حلاً لحركة المرور. وتأكيدًا على ضرورة تشجيع استخدام المشاة والدراجات لحل المشكلة في أنطاليا ، أكد د. هيدالغو ، "قد يكون اقتراحي هذا ؛ قال ، "يمكنك القيام بذلك بعدد أقل من الطرق والمزيد من وسائل النقل العام ، والمشاة ، وطرق الدراجات."
سنقوم بتنشيط المترو
أدلى العمدة أكايدين ببيان في نهاية الاجتماع ، وقال إنه يريد العمل على الخطة الرئيسية للنقل أكثر قليلاً وإنتاج الحل الأسرع والأكثر اقتصادا لأنطاليا. أكد العمدة أكايدين أنه لا توجد حالة طارئة تتطلب حلولًا باهظة الثمن في وسائل النقل العام في أنطاليا في الوقت الحالي ، "من الممكن توفير وسائل نقل ذكية وسريعة بالحافلات في الوقت الحالي. ولكن يبدو أن الأنظمة الأكثر تعقيدًا ستكون مطلوبة اعتبارًا من عام 2030. لكن قد يكون عام 2016 أولوية في جزء قصير. لعام 2030 ، ينبغي النظر في أنظمة أكثر تكلفة وتعقيدًا لطرق مثل Döşemealtı و 100. Yıl و Dumlupınar Boulevard. وقال المتروباص ، في ذلك الوقت ، إن تركيا ستكون أكثر ثراءً إذا كان مترو الأنفاق.