تكلفة مشروع سانليورفا تروليباص 35 مليون روبل
تبلغ التكلفة التقريبية لمناقصة trolleybus التي ستقدمها بلدية شانلي أورفا في 2 في يوليو / تموز 30 مليون ليرة تركية ، وبالنظر إلى أعمال التشييد على طول مسار 5 km trolleybus ، فإن 35 هي ميزانية ضخمة تبلغ TL مليون.
نظرًا لتخطيط 8 metrobus للعمل ، فإن سعر المتروباص يأتي مع 4.375.000 مع سعر الاستثمار الأولي ، ويُطلب شراء النسخة التي تعمل بالديزل من المتروباص 18 مع هذه المناقصة. TL أكثر تكلفة ، بالطبع ، هذا الاختلاف يرجع إلى حقيقة أن المترو باص في نظام trolleybus أكثر اقتصادا حتى 1.000.000 مع استهلاك الكهرباء.
في الواقع عربة عندما يكون النظام في Metrobus٪ 60 لارا بالقرب من وفورات شركة sağlasa التكلفة الاستثمارية الأولية في مراعاة 10 تكلفة الوقود السنوية المثبتة على معنى آخر غير أن تدفع مقدما حتى الان في تركيا gelmemektedir.b المقبل الوضع ليس في مثال عربة حافلة لحساب التكلفة الفعلية. تعتمد معلومات البلدية حول هذا النظام بالكامل على المعلومات المقدمة من البائع ، ومن الواضح مدى موثوقيتها.
من الواضح أن النظام المستورد بالكامل سيكون مشكلة من حيث التكاليف الجزئية وتكاليف الصيانة.
ما يفعله:
أكبر وسائل النقل العام في تركيا مع أسطول İETT توفير وسائل النقل مدينة ضخمة مثل اسطنبول هذا النظام يستخدم الاختبار الذي علاوة على ذلك حتى 1980 الصورة وortadadır.iett'n تي تخلى عن هذا النظام "الجانب هو الحافلات العربة. على الرغم من تحديثه ، إلا أن حجم تكلفة الإنشاء الأولية وأنماط النقل البديلة ، مثل حافلات نظام الغاز الطبيعي (CNG) ، أصبحت أرخص نظرًا لأن هذا النظام لا يعتبر ساخنًا. يوفر الغاز الطبيعي والحافلات الكهربائية مقارنة بالديزل٪ 40 توفيرًا للوقود بالقرب من الغاز الطبيعي والحافلات الكهربائية. في هذه الحالة ، يتم تخفيض تكاليف قطع الغيار والصيانة.
نتيجة لذلك ، ونتيجة لوضع الأسلاك الكهربائية والأعمدة على الطرق وتضييق الطرق وبشكل خطير في تخطيط النقل ، فإن هذا النظام ، الذي لا يتمتع بهيكل مرن للطريق ، يعد نظامًا باهظ التكلفة بالإضافة إلى حافلات الديزل.
سوف تستمر مساهمتنا في نقاش حافلة النقل ، ومن الواضح أن البلدية ترغب في رفع هذا العطاء إلى حد ما ، ونحن نؤيد باستمرار هذه المسألة على جدول أعمال المجتمع ومناقشة كيف ينظر خبراء النقل إلى هذا النظام.
مصدر: I sanlıurfa.co
كن أول من يعلق