Trolleybus مفاجأة في وسائل النقل العام

Trolleybus مفاجأة في وسائل النقل العام
لقد ودعنا من إزمير في عام 1992 مع ترولي باص ، وانقطاع التيار الكهربائي والانحناءات الحادة للأبواق الخارجة من سلسال. لكننا نمر بالفعل في الأوقات التي يجب فيها ترك هذا الشر جانبا. أحدثت التطورات التكنولوجية في قطاع النقل تطورات خطيرة للغاية في تكنولوجيا الترولي باص. النصيحة الأكثر عقلانية التي يمكن أن نقدمها لبلدياتنا ذات النوايا الحسنة ، فكر مرتين قبل إنشاء نظام سكك حديدية للزفاف واسأل نفسك هذا السؤال: هل يمكننا تثبيت هذا النظام أرخص وأسرع بواسطة الحافلة؟
السيد رئيس الوزراء، لدينا سيارة كهربائية في أذهاننا فيما يتعلق حين وضع هدفا قبل أن تركيا خطط لنهضة من رماد عربة ترام. من المعروف أن هذه الحافلات ذات القرن الواحد ، والتي لا تزال في ذاكرة 40 الماضية ، هي مركبات هادئة وسهلة الصيانة تتسلق المنحدرات بشكل مريح. في الواقع ، ما هو صحيح اليوم هو أن النظام يعيد الكهرباء للنظام على المنحدرات.
من ينسى أحدث إصدار من N 101 Door Number Tosun ilen في مرآب IETT؟
لقد جاء اليوم الذي توقفت فيه العربات عن العمل بسبب انقطاع التيار الكهربائي ، مما أدى إلى زيادة حركة المرور على الطرق ؛ تعتبر الحوادث أكثر وضوحًا عندما تخرج "الأبواق من سلسال حاد في حالة انحناءات حادة. النتيجة: تركيا، أنهى مغامرة مع troleybüsl. آخر 1992 في أزمير ، رأينا عربة الوداع. في حين أن T IETT المخفية ، لا تزال عربة T من ESHOT غير السرية.
انبعاثات الكربون
لقد تغير كل شيء اليوم ولن يتغير أي شيء على الإطلاق. لماذا؟ لأننا دخلنا 21.YY مع مشكلة الكربون العالمية ؛ لقد توصل بروتوكول كيوتو بشأن التحكم في انبعاثات الكربون ، الذي يؤيده الاتحاد الأوروبي ، إلى اختلافات خطيرة بين البلدان. انبعاثات الكربون الدول 1 إضافية في العراء بينما زاد مسؤولية تركيا في هذا الصدد في السنوات الأخيرة بشكل كبير.
في حين أن هذه الزيادات مرتبطة بالتنمية الاقتصادية التي لا يمكن لأحد أن ينكرها أو يرفضها ، إلا أنها تتأثر أيضًا بطريقة الحياة التي ينطوي عليها النقل. من ناحية ، تزداد البصمة البيئية للمجتمع المخصب ، ومن ناحية أخرى تزداد المخاوف. وفقا لسيمون كوزنتس الخبير الاقتصادي في نوبل ، فإن الزيادة في دخل الفرد تؤدي أيضا إلى حياة أكثر وعيا بالبيئة ؛ وقد أثبتت هذه الفرضية تجريبيا في معظم البلدان. على الرغم من أن هذا الموقف يتجلى في التلوث البيئي ، إلا أنه يمثل خطوة مهمة نحو مجتمع حساس للمشاكل العالمية.
مع صفر الانبعاثات
كفاءة الطاقة في إطار التنسيق مع تشريعات الاتحاد الأوروبي في تركيا سحبت القانون، كما هو الحال مع زيادة اللوائح. اليوم ، نحن جميعًا في سباق لإدخال المزيد من الطاقة الكهربائية الموفرة للطاقة في مجال النقل ، مما يحسن من جودة البيئة. ربما فرصة مهمة وهي انه قبض على وجه متزايد automobilization السيارات الكهربائية في تركيا. ماذا عن عربة؟
نحن أمة مرّت مرة Trolleybus ؛ لكننا وصلنا إلى أوقات يجب فيها ترك هذا الصف جانباً. أجل! التطورات التكنولوجية التي شوهدت في قطاع النقل تسببت في تحسينات خطيرة في تكنولوجيا عربة النقل. الآن ، مثل المركبات من قبل لا تبقى على الطريق ، أصبحت "قرون" طريق مسدود. هذه وسائل النقل العام الذي يشمل جميع المزايا التي تقدمها أداة الطاقة الكهربائية يقف أمام تركيا كبديل جدي. Trolleybus هي مركبة صامتة خالية من انبعاثات الكربون والتي يمكن أن تنقل بسهولة حيث تضاريسها شديدة الانحدار.
أرخص وأسرع
في الواقع ، اليوم العديد من مديري المدن في عجلة من امرنا لتقديم شعبنا لأنظمة النقل العام التي تكون مقبولة. جزء مهم من هذه الموجة الممتعة يشغلها النقل العام بالسكك الحديدية. تقريبًا جميع البلديات التي يزيد عدد سكانها عن ألف شخص في 500 تقترب من نظام النقل العام بجدية. النصيحة الأكثر عقلانية التي يمكن أن نقدمها لبلدياتنا ذات النوايا الحسنة ، والتفكير مرتين قبل إنشاء نظام السكك الحديدية وتسأل نفسك السؤال التالي: هل يمكننا تثبيت هذا النظام أرخص وأسرع مع trolleybus؟ إذا لم نتمكن من ذلك ، دعونا نفكر في نظام السكك الحديدية معًا.
الاستثمار في العقود الآجلة
لأن موارد بلدنا محدودة. لا يمكن تحقيق أهداف 2023 إلا ​​من خلال التوفير من واردات النفط ومدننا التي تعمل بأسعار أرخص. علاوة على ذلك ، فإن وجود حافلة ذات عجلات (انظر قانون المرور على الطرق رقم 2918) هو الاستثمار "الرخيص" والطويل الأجل الوحيد الذي يمكن أن يواجه أنظمة السكك الحديدية "باهظة الثمن" لجميع مدننا المتوسطة الحجم التي تسعى إلى بيئة جيدة.
نحن نعلم أن العديد من مدننا مثل كوتاهيا تأخذ عربة النقل الخاصة بها إلى جدول أعمالها. نأمل أن ينجحوا وأن يلتقي بلدنا بالعربات التي ولدت من الرماد. في اليوم التالي ، سيظهر الأب في مرآب و "طوسون" وسيقربنا خطوة واحدة من أهداف 2023.