تستعد كوريا الجنوبية لتوسيع عائلة طائرات التدريب الخفيفة من طراز FA-50 الناجحة. وبحسب معلومات نشرها مستخدم سابق على موقع تويتر، فإن العمل مستمر بكامل طاقته على نسخة جديدة ذات مقعد واحد من طائرة FA-50، والتي يتم إنتاجها حاليا كطائرة ذات مقعدين. وهناك علامة مهمة أخرى تدعم هذا التطور وهي أن شركة كوريا للصناعات الفضائية (KAI)، وهي الشركة المصنعة لطائرة FA-50، أعلنت مؤخرًا عن مناقصة لإنتاج جهاز محاكاة لطائرة FA-50 ذات المقعد الواحد.
مناقصة لمحاكاة التحكم بشخص واحد
في إعلان العطاء الذي نشرته شركة KAI، تم تعريف المشروع بوضوح على أنه "إنتاج قمرة القيادة لجهاز محاكاة تقييم التحكم بمقعد واحد FA-50". إن نطاق العطاء واسع جدًا؛ وهي تشمل مراحل حاسمة مثل التصميم والتصنيع والتركيب ودعم تكامل قمرة القيادة للمحاكاة. وهناك نقطة أخرى تلفت الانتباه في الإعلان وهي أن المشاركة في العطاء تتطلب شروطًا مالية وقانونية معينة. وعليه، يجب ألا تكون الشركات التي ستتقدم للعطاء في حالة إفلاس أو إعسار، وألا تكون خاضعة لأي عقوبات حكومية، وألا تكون عليها أي ديون ضريبية وطنية أو محلية. وبالإضافة إلى ذلك، ستتمكن الشركات التي ليس لديها انخفاض في رأس المال، والتي تكون نسبة ديونها أقل من 500٪ وفقًا لأحدث البيانات المالية، والتي لا يتم تصنيف آرائها التدقيقية على أنها "رفض الرأي" أو "غير مناسبة" من قبل شركات التدقيق من المشاركة في العطاء.
وضع حجر الأساس للطائرة FA-50 ذات المقعد الواحد في مارس 2024
إن فكرة تطوير نسخة ذات مقعد واحد من طائرة FA-50 ليست جديدة. في مارس 2024، أعلنت شركة كوريا للصناعات الفضائية (KAI) علنًا عن خطط لتطوير نسخة ذات مقعد واحد من طائرة المقاتلة FA-50 في محاولة لتوسيع نطاق منتجاتها وزيادة حصتها في السوق العالمية. ويأتي هذا الإعلان المهم بعد أن قرر مجلس إدارة شركة KAI استثمار مبلغ إجمالي قدره 90.9 مليار وون (حوالي 68.8 مليون دولار) في هذا المشروع.
ومع تنفيذ النسخة ذات المقعد الواحد، سيتم التخلص من قمرة القيادة الثانية للطائرة، وسيتم وضع خزان وقود إضافي بسعة 300 جالون في هذه المنطقة. ويعني هذا أن الطراز الجديد من الطائرة FA-50 ذات المقعد الواحد من المتوقع أن يكون له مدى أكبر بنحو 20% إلى 30% مقارنة بالطرازات الحالية ذات المقعدين، أو ما يقرب من 443 كيلومترًا (239 ميلًا بحريًا). ومن المقرر أن تكتمل عملية تطوير المشروع بحلول عام 2028. والهدف الأساسي لهذا البرنامج هو زيادة القدرة التنافسية لمنصة FA-50 بشكل كبير في أسواق التصدير حيث تحتاج القوات الجوية إلى طائرات مقاتلة متعددة الأدوار ولكن لديها ميزانيات أكثر محدودية أو قيود على البنية التحتية. ومن المتوقع أيضًا أن يؤدي تكوين المقعد الفردي إلى تقليل تكلفة الطائرة وزيادة قدرتها على حمل الأسلحة. ومن المرجح أن تؤدي هذه الخطوة إلى تعزيز مطالب كوريا الجنوبية في سوق الطائرات الهجومية الخفيفة.
