وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو، شركة صناعة مركبات نظام السكك الحديدية التركية. تحدث في حفل توقيع عقد قاطرة الخط الرئيسي الكهربائي Eskişehir 5000 بين TÜRASAŞ وTCDD Taşımacılık.
وقال الوزير أورال أوغلو إنهم سيعملون على تسريع المشاريع التي حلموا بها وكانوا يستعدون لها منذ سنوات للقرن الجديد لجمهوريتنا، وقال: "سيكون هذا القرن فترة ستميز فيها بلادنا تاريخ العالم برؤية "تركيا ذات صناعة قوية وتكنولوجيا وطنية". لقد أصبحنا بالفعل دولة منتجة ومصدرة عالمية في جميع أنحاء العالم من خلال منتجات التكنولوجيا الوطنية التي أنتجناها من خلال تطوير صناعتنا المحلية في السنوات الـ 22 الماضية تحت قيادة رئيسنا. وستقترب صادرات بلادنا من المنتجات ذات التقنية المتوسطة والعالية مثل الآلات والطبية والنقل والكهرباء والإلكترونيات، وخاصة صناعة الدفاع، من 2023 مليار دولار في عام 100. في الواقع، قمنا بالرد مع TOGG على أولئك الذين منعوا سيارة Devrim، التي تم إنتاجها في منشآت TÜRASAŞ في إسكيشهير، أي هنا، منذ حوالي 60 عامًا. وقال: "من خلال إنتاج سيارتنا الخاصة مع TOGG، حققنا شوق أمتنا وحلمها".
القمر الصناعي TURKSAT 6A المحلي والوطني في الفضاء في يونيو
وأكد الوزير أورال أوغلو أنهم رأوا مروحيات غوكبي وأتاك، وبيرقدار، وأكينجي، وكيزيلالمالي، وأخيراً الطائرة الحربية المحلية كان في السماء، وشدد على أن تركيا أطلقت سفنها الحربية واحدة تلو الأخرى باستخدام مشروع MILGEM. وفي إشارة إلى إنتاج أول سفينة بدون طيار في العالم، TCG Anadolu، قال أورال أوغلو: "لقد بدأنا في إنتاج أقمارنا الصناعية للمراقبة والاتصالات المحلية باستخدام أول قمر صناعي للمراقبة المحلية والوطنية، IMECE، وأقمارنا الصناعية المكعبة ومجموعات المدارات القريبة. وقال: "إننا نحدث ثورة تقنية في مجال تقنيات الفضاء والأقمار الصناعية مع أول قمر صناعي للاتصالات الوطني والمحلي، TÜRKSAT 6A، ونهدف إلى إرسال قمرنا الصناعي إلى مداره في الفترة ما بين يونيو ويوليو".
قال الوزير أورال أوغلو إنهم لم يتركوا مركبات السكك الحديدية والصناعة في الإنتاج وأشار إلى أنهم أعطوا الأولوية لقضايا المحلية والجنسية في جميع المشاريع التي نفذوها كوزارة النقل والبنية التحتية. مذكرًا بأنهم قاموا بدمج TÜLOMSAŞ و TÜDEMSAŞ و TÜVASAŞ، وهي ثلاث شركات مهمة حيث يتم تصنيع أجزاء مختلفة من مركبات نظام السكك الحديدية، تحت مظلة TÜRASAŞ مع القرار الرئاسي المؤرخ 4 مارس 2020، قال Uraloğlu: "في إنتاج مركبات السكك الحديدية، نحن جمع أصحاب المصلحة في القطاع تحت سقف واحد وفي عمليات إنتاج نظام السكك الحديدية، وحققنا زخمًا وتآزرًا جديدًا. لقد حولنا TÜRASAŞ إلى واحدة من أكبر الشركات المصنعة لمركبات أنظمة السكك الحديدية في الشرق الأوسط. "في عمليتنا حتى الآن، قمنا بإنتاج المنتجات الرئيسية والحرجة والفرعية بأنفسنا، مثل قاطرات الجيل الجديد، ومجموعات القطارات التي تعمل بالديزل والكهرباء، وعربات الركاب، وعربات الشحن، ومحول الجر، ومحرك الجر، ومحرك الديزل، وإدارة التحكم في القطار النظام بالمعايير الدولية". وذكر أورال أوغلو أنهم وضعوا أول مجموعات قطارات كهربائية وطنية في الخدمة في عام 100، أي الذكرى المئوية لتأسيس الجمهورية، وأكدوا أنهم وضعوا أيضًا مركبات مترو محلية ووطنية بدون سائق، تم إنتاجها بمعدل إنتاج محلي بنسبة 2023 بالمائة، على القضبان.
سيتم الانتهاء من مجموعة القطارات الكهربائية الوطنية عالية السرعة في عام 2024
صرح الوزير أورال أوغلو أنه تم الانتهاء من مجموعتين من أول مشروع مجموعة قطار كهربائي وطني ومحلي في تركيا، يسمى "نيو ساكاريا" بسرعة 160 كيلومترًا في الساعة، ووضعهما في الخدمة. موضحًا أن الإنتاج الضخم قد بدأ وأنهم يخططون لزيادة عدد مجموعات القطارات هذه إلى 2 بحلول عام 2030، قال أورال أوغلو: "لقد وصلنا إلى المرحلة النهائية من أعمال التصميم في مشروع مجموعة القطارات الكهربائية الوطنية عالية السرعة، والتي تبلغ سرعته 56 كيلومترا في الساعة. وقال "إننا نخطط لاستكمال إنتاج النموذج الأولي هذا العام. وتستمر جهودنا في إنتاج النموذج الأولي لمجموعة قطار الضواحي الوطنية". وأكد أورال أوغلو أن مديرية TÜRASAŞ Eskişehir الإقليمية هي مركز إنتاج عملاق متكامل مع سبعة مصانع تتكون من القاطرات والعربات والآلات الكهربائية والمحركات والعربات ومصانع الآلات والعمليات الكيميائية. مشيراً إلى أنه تم إنتاج إجمالي 225 قاطرة من مختلف الأنواع و912 ألف 11 عربة من مختلف الأنواع في المركز حتى الآن، وقال أورال أوغلو إنه خلال 974 عامًا، بالإضافة إلى إنتاج وتصدير 22 حصان من نوع 1000 درهم من الديزل الهيدروليكي الرئيسي وقاطرات النقل، وتم إنتاج 10000 وحدة من أصناف 7000 درهم، 10000، 12000 درهم، مشيراً إلى أنه تم أيضاً تصدير القاطرات وقطع غيار القاطرات إلى السكك الحديدية العراقية.