افتتحت بيريللي عام 2024 كمعدات للمغامرات الشديدة لسيارتي بورشه الشهيرتين. كانت إطارات Scorpion All Terrain Plus هي تجهيزات سيارة Porsche 911 Dakar في الصحراء الأفريقية، وكانت إطارات Stella Bianca المرصعة هي تجهيزات سيارة Porsche 550 Spyder على المسار الجليدي في Zell Am See. استمرت العلاقات بين بيريللي وشركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في شتوتغارت من خلال التعاون التاريخي مثل هذا منذ أن أصبحت 911 أول طراز بورشه يتميز بإطارات تحمل علامة بيريللي في عام 1982.
من بافاريا إلى داكار مع بيريللي سكوربيون ALL TERRAIN PLUS
وخلال أكثر من 7.000 كيلومتر من المسار على الأسفلت والرمل والتراب والحجارة، لم يتم تغيير أي إطارات. وتغلبت بورشه 911 داكار على هذا الاختبار الصعب باستخدام إطارات Pirelli Scorpion All Terrain Plus المخصصة لهذا الطراز. انطلقت السيارة التي يقودها مالكها من مركز بورشه زينتروم إنتال في راوبلينج (روزنهايم) جنوب شرق ميونيخ بألمانيا، واتبعت مسار رالي أفريقيا إيكو ريس المكون من 12 مرحلة لتصل إلى داكار، عاصمة السنغال. يبدأ رالي Africa Eco Race من الناظور في المغرب، ويمر عبر موريتانيا والسنغال وينتهي عند البحيرة الوردية الشهيرة في داكار. وعلى الرغم من اعتمادها للاستخدام على الطرق، إلا أن إطارات Pirelli Scorpion All Terrain Plus، التي أظهرت أداءً متميزًا في جميع الظروف، تمكنت من إكمال المسار جنبًا إلى جنب مع السيارات المتنافسة في الرالي وإيصال السيارة إلى خط النهاية بأمان.
أثناء قطع مسافة 18 كيلومتر بالإطارات في 7.000 يومًا، واجهوا ظروفًا مختلفة جدًا، بما في ذلك ما يقرب من 1.000 كيلومتر من التربة الصخرية في الصحراء. صاحب سيارة 911 داكار، وهو ليس طيارًا محترفًا ولكنه سائق هاوٍ، قاد سيارته لأول مرة على الطرق السريعة في أوروبا، ثم على الطرق شبه الإسفلتية والترابية والرمال والأسطح الصخرية شديدة الخشونة. الانتقال من برد الشتاء في جبال الألب إلى المناخ الصحراوي النموذجي، حيث تحدث تغيرات تصل إلى 12 درجة خلال 30 ساعة. وجاء البيان التالي من بورشه سنتروم نقطة انطلاق الرحلة: “من المؤكد أن هذه المغامرة الفريدة كانت ستكون أكثر تعقيدًا بدون هذه الإطارات. لقد كان أداؤهم دائمًا جيدًا بشكل استثنائي، حتى في ظل ظروف مختلفة جدًا."
تم تصميم Pirelli Scorpion All Terrain Plus كمعدات أصلية لسيارة بورشه 911 داكار، وقد تم تطويرها بدقة لدعم الأداء العالي النموذجي لـ 911، مع ضمان قدرتها على التعامل مع ظروف الطرق الوعرة الأكثر تحديًا. وقد جمعت بيريللي هذه الميزات معًا في إطار واحد، وذلك بفضل مزيج مركب خاص وتصميم يحسن اتصال المنتج بالأرض ويقوي هيكله.
بيريللي ستيلا بيانكا لطرازين تاريخيين من بورشه
طراز أسطوري آخر من بورشه تغلب على الظروف الصعبة على الجليد، هذه المرة بإطارات بيريللي. شاركت بورشه 550 سبايدر في سباق FAT Ice Race 2024، والذي تعتبر بيريللي الشريك الرسمي له، بإطارات Stella Bianca المرصعة المخصصة لهذا الحدث. Stella Bianca، أحد أقدم أنماط مداس بيريللي، متوفر أيضًا بمقاسات 550/356-5.00 لأول سيارة سباق ذات محرك وسطي للعلامة التجارية الألمانية، بورش 5.25 سبايدر، وأول طراز إنتاجي، بورش 16 Pre-A، تم إنتاجه في شتوتغارت على التوالي. سيكون إطار عائلة Pirelli Collezione المخصص للسيارات الكلاسيكية متاحًا في الأسواق بدءًا من شهر فبراير. وعلى الرغم من أن الإطار يتمتع بنفس مظهر الإطار الأصلي، إلا أنه يحتوي على تقنيات حديثة توفر الكفاءة والأمان حتى على الأسطح المبتلة. تشير عناصر مختلفة، مثل نمط المداس متعدد الطبقات، والذي أعيد تصميمه بمساعدة الوثائق التاريخية المحفوظة في أرشيفات مؤسسة بيريللي، وشعار بيريللي المحمي على منتجات تلك السنوات، إلى الماضي. حتى الحروف الموجودة على الجدار الجانبي تذكرنا بتلك الفترة، بينما تشير كلمة “كورسا” إلى أن الإطار هو النسخة الرياضية.
