حضر وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو حفل افتتاح مشروع خطة النقل الحضري المستدام في مسقط رأسه طرابزون، حيث ذهب للقيام بسلسلة من الزيارات. وأكد الوزير أورال أوغلو أنهم بدأوا العمل على خط نظام السكك الحديدية في طرابزون، والذي سيستجيب لطلب السفر بين منطقة أكشابات ومنطقة ميدان وجامعة كارادينيز التقنية ومحطة حافلات طرابزون ومطار طرابزون.
وأشار الوزير أورال أوغلو أيضًا إلى أنهم يواصلون عملهم برؤية أن يكونوا رائدين في العالم في القرن التركي، مع أنظمة نقل متكاملة ذكية وآمنة وموجهة نحو الإنسان والبيئة وشبكات اتصالات سريعة. وفي إشارة إلى أنهم يعتبرون استثمارات النقل والاتصالات أساسًا للتنمية المتواصلة والاقتصاد التنافسي والتفاعل الاجتماعي والعمران المستدام والازدهار، قال أورال أوغلو: “لقد أنجزنا 22 عام من العمل خلال الـ 100 عامًا الماضية تحت قيادة رئيسنا. . لقد استثمرنا ما يقرب من 250 مليار دولار في البنية التحتية للنقل والاتصالات في بلادنا. ومن الآن فصاعدا، نتوقع استثمار ما يقرب من 195 مليار دولار بحلول عام 2053. "لقد خططنا لهذا أيضًا." هو قال.
وقال أورال أوغلو إنهم نفذوا مشاريع عملاقة واحدًا تلو الآخر مثل مرمرة، ونفق أوراسيا، ومطار إسطنبول، ويافوز سلطان سليم، وعثمان غازي، وجسور تشاناكالي 1915، والطريق السريع بين إزمير واسطنبول، والطرق السريعة بين أنقرة ونجدة وشمال مرمرة، "نحن نقدم خدمات سريعة النقل إلى كل نقطة في بلدنا من خلال طرق مقسمة عالية المستوى، لقد جعلنا من الممكن الوصول إليها بأمان وراحة. قمنا بزيادة طول طريقنا المقسم من 6 آلاف و100 كيلومتر إلى 29 ألف و500 كيلومتر، وطول طريقنا السريع من 1714 كيلومترًا إلى حوالي 3 آلاف و700 كيلومتر. قمنا بزيادة شبكة السكك الحديدية لدينا من 10 آلاف و948 كيلومترًا إلى 14 ألفًا و165 كيلومترًا. وقمنا أيضًا بتجديد شبكة السكك الحديدية الحالية لدينا من الصفر تقريبًا. لقد أنشأنا البنية التحتية للكهرباء والإشارات. مرة أخرى، قمنا ببناء شبكة قطارات عالية السرعة بطول 2 كيلومترًا من الصفر، عندما لم يكن هناك قطار فائق السرعة في بلدنا. منذ عام 251، قمنا بزيادة عدد المطارات النشطة من 2002 إلى 26 وسعة مبانينا من 57 مليون مسافر إلى حوالي 55 مليون مسافر. "بينما كانت الرحلات الدولية تعمل إلى 338 وجهة في 50 دولة، أضفنا 60 وجهة جديدة إلى شبكة رحلاتنا وبدأنا الطيران إلى 283 وجهة حول العالم." هو قال.
وقال الوزير أورال أوغلو إنهم زادوا عدد الموانئ الدولية في المجال البحري من 152 إلى 190، وعدد أحواض بناء السفن من 37 إلى 85، وقدرة رسو اليخوت من 8 آلاف و500 إلى أكثر من 25 ألفًا. مشيراً إلى أنهم أكملوا الطريق الساحلي للبحر الأسود، وهو الشريان الرئيسي للنقل في البحر الأسود وطرابزون، في هذه الفترة، قال أورال أوغلو: “لقد أكملنا نفق زيغانا وأنفاق ماتشكا وطريق تانجانت. أكملنا أهم أقسام شارع كانوني وفتحناه أمام حركة المرور مرة أخرى. نحن نعمل الآن على اتصال Boztepe-Değirmedenre. وبالمثل، نقوم بسرعة بتنفيذ أعمال النفق لربط طريق ماتشكا مباشرة بالساحل. "لقد قمنا بتسريع أعمالنا في الأنفاق في KOP، والتي لا يمكن عبورها في فصل الشتاء." قال.
وفي معرض الإشارة إلى أنهم بدأوا في بناء مطار طرابزون الحالي، والذي ينبغي أن يتم كأولوية، قال أورال أوغلو:
"لقد بدأنا عملنا لجلب مطار جديد إلى طرابزون. سنضيف جسرين ثابتين للركاب وملاجئ إلى مبنى الركاب المحلي الحالي. كانت محطة الوصول الدولية الجديدة ومبنى CIP أمرًا عاجلاً على وجه الخصوص. وبحلول نهاية العام، نريد استكمال دراسات الجدوى للمدرج الجديد الذي يبلغ طوله 3 مترًا ومبنى الركاب الجديد الذي تبلغ مساحته 240 آلاف متر مربع وسعة 10 ملايين مسافر والبدء في عملية المناقصة. . بعد ذلك، سنبدأ عملية بناء مطار طرابزون. "عند الانتهاء، نأمل أن نكون قد حققنا عملاً قيمًا للغاية سيخدم طرابزون لسنوات عديدة قادمة."
