ويؤكد مليح شيمشك، نائب رئيس مجلس إدارة جمعية الفولاذ الإنشائي التركية ومؤسس شركة كونسيرا، أن الهياكل الفولاذية، التي تكون أكثر متانة من الهياكل التقليدية بـ 7 إلى 8 مرات، ويتم إنجازها بشكل أسرع 2 إلى 3 مرات، يمكن أن تشفي جراح الأشخاص. زلزال بسرعة أكبر.
في جميع الزلازل المعروفة في العالم، تعرضت الهياكل الفولاذية لأضرار أقل بكثير من غيرها. ويؤكد هذا أيضًا البحث الذي أجرته جمعية الفولاذ الإنشائي التركية حول الزلزال الذي وقع في 6 فبراير. ومع ذلك، فإن عدد قليل جدًا من المباني في تركيا مصنوع من الفولاذ.
وفقًا لتقرير مارس 2023 الصادر عن إدارة الإستراتيجية والميزانية التابعة لرئاسة الجمهورية، فإن 86,7 بالمائة من المباني و95,4 بالمائة من الشقق في منطقة الزلزال هي من الخرسانة المسلحة. 2,4% فقط من المباني مصنوعة من الفولاذ، في حين أن 3,5% عبارة عن حجارة و3,6% مسبقة الصنع. تشمل الفئة المتبقية أنظمة الناقل الخشبية أو المختلطة أو غير المحددة. يُظهر البحث الذي أجرته جمعية الفولاذ الإنشائي التركية أنه لم ينهار أي من الهياكل الفولاذية التي تبلغ حصتها 2,4 في المائة وتسبب في خسائر في الأرواح.
وبما أن الهياكل الفولاذية يمكن بناؤها بسرعة مضاعفة مقارنة بالهياكل التقليدية، فهي مهمة أيضًا في مساعدة ضحايا الزلازل على شفاء جروحهم بشكل أسرع أثناء انتظارهم للعودة إلى حياتهم الطبيعية عندما يبدأ فصل الشتاء.
مقاومة الصلب للزلازل
ذكر مليح شيمشك، مؤسس كونسيرا ونائب رئيس مجلس إدارة جمعية الفولاذ الإنشائي التركية، أنه لم يتم إحراز تقدم يذكر منذ زلزال عام 1999، وقال: "كان عدد المنازل في إسطنبول قبل عام 2000 4 ملايين و500 ألف، والآن أصبح 6 مليون 384 ألف. وبحسب بيانات الوزارة، فقد تم تحويل 695 ألف منزل فقط بأسلوب التحول الحضري حتى الآن، أي أن 2000 بالمئة من مباني ما قبل عام 16 تم بناؤها وفق الأنظمة الجديدة. وإذا افترضنا أن جميع المباني التي بنيت بعد عام 2000 مقاومة للزلازل - وهي ليست كذلك - فهذا يعني أنه لا يزال هناك 3 ملايين و800 ألف منزل معرضة لخطر الزلازل في إسطنبول. ولا تشمل هذه الأرقام أماكن العمل والهياكل الاجتماعية. هذا هو الوضع في أهم مدينة في البلاد. هناك 38 مليون 400 منزل في بلادنا. وحتى حساب مدى مقاومة المادة للزلازل سيكون أمرًا ميئوسًا منه، لذلك لا أستطيع الوصول إلى الآلة الحاسبة. باختصار، نحن فاشلون في أهم مشكلة في بلادنا». قال.
مع نصف قرن و2,5 مليون متر مربع من الخبرة في البناء، تهدف كونسيرا إلى نشر الهياكل الفولاذية في جميع أنحاء البلاد. يشرح شيمشك سبب كون الهياكل الفولاذية أكثر مقاومة للزلازل بالكلمات التالية:
"أولاً وقبل كل شيء، يؤثر الزلزال على المباني بما يتناسب مع وزنها. كلما زاد الوزن الإجمالي للهيكل، زادت قوة الزلزال. ولهذا السبب، ينبغي بناء المباني في منطقة الزلزال بمواد خفيفة قدر الإمكان. المادة التي تفضلها الدول المتقدمة في العالم والتي تقع في جغرافية الزلازل هي الفولاذ. تعتبر الهياكل الفولاذية أخف وزنًا بمقدار 7 إلى 10 مرات من الهياكل التقليدية - وخاصة الخرسانة المسلحة - وبالتالي فهي أقل تعرضًا لقوى الزلازل. بالإضافة إلى ذلك، تعتبر الهياكل الحاملة الفولاذية أكثر موثوقية ضد الأخطاء البشرية حيث يتم إنتاجها مع فحص بنسبة 100 بالمائة في بيئة صناعية. تفتيشهم أسهل بكثير وممكن. هناك مشكلة أخرى تمنع الهياكل من التلف أثناء الزلزال وهي قدرتها على التأرجح والمرونة. كما أن الهياكل الفولاذية أكثر مرونة من الهياكل التقليدية."
من الممكن شفاء جروح الزلزال بسرعة مضاعفة
يتم إنتاج الهياكل الفولاذية خفيفة الوزن والوحدات في البيئات الصناعية، مما يسمح لها بالعمل 24 ساعة في اليوم، بغض النظر عن الظروف المناخية؛ وهذا يجعلها الخيار الأمثل للبناء السريع. وشدد شيمشيك على أن هذا النظام أسرع 2-3 مرات في التئام الجروح بعد الزلزال وقال: “إن الإجراء الأول الذي سيمكن الناس من العودة إلى حياتهم في أقرب وقت ممكن بعد الزلزال هو بناء مساحات معيشتهم بسرعة كبيرة”. . على سبيل المثال، تعافت اليابان من زلزال كوبي عام 1995 في غضون عامين فقط واتخذت قرارات مهمة للغاية ضد الزلازل اللاحقة. اكتشف العوازل الزلزالية للمباني الشاهقة واستخدم أنظمة الصلب للبناء السريع. دعم الهياكل العظمية في أنظمة الهياكل الفولاذية؛ نظرًا لأنه يتم إنتاجها في المصانع باستخدام طرق صناعية، بغض النظر عن الظروف المناخية، فهي أسرع بمقدار 2-3 مرات من الطرق التقليدية. وهذا يقلل من وقت إنجاز المبنى بنسبة 50 بالمائة على الأقل مقارنة بالمباني التقليدية. بالإضافة إلى ذلك، توفر هذه السرعة مزايا زمنية تصل إلى 100 بالمائة في الهياكل المعيارية المنتجة بأنظمة فولاذية، مما يجعل القدرة على البناء بسرعة ذات قيمة كبيرة حتى تتمكن بلادنا من الاستعداد للزلازل المحتملة. ويقول: "يمكن للمدينة أن تصبح قديمة في خمس سنوات بدلاً من 10 سنوات".
بعد زلزال عام 1999، بدأ شيمشك بحثًا مكثفًا ورحلات دولية حول "كيف يمكن بناء مساحات أكثر أمانًا"، ومنذ ذلك العام، عندما أدرك أن الجواب هو الهياكل الفولاذية، كان يحاول نشر هذه الطريقة على نطاق واسع في نظام البناء التركي. . وذكر أنه لهذا الغرض، أنشأ أول وأكبر مصنع للصلب الخفيف في تركيا في عام 2001.
وذكر شيمشك أنه يرى أنه من الواجب المدني العمل على تطوير ونشر الهياكل الفولاذية، والتي ستكون الحل الأكثر فعالية لمشكلة الزلازل في تركيا.
