تريد مدينة إسكي شهير، وهي مدينة للسكك الحديدية، زيادة إمكاناتها في أنظمة السكك الحديدية. وفي هذا السياق، سيتم عقد معرض صناعة السكك الحديدية الثاني في سبتمبر 2023؛ أقيم معرض البنية التحتية والتقنيات لأنظمة السكك الحديدية. حضر المعرض أكثر من 2 مشاركًا من الداخل والخارج يعملون في قطاع أنظمة السكك الحديدية.
ذكر رئيس مجلس إدارة Eskişehir OSB نادر كوبيلي، في كلمته في حفل افتتاح المعرض، أن تاريخ اسكيشهير الصناعي بدأ مع ورش الصيانة والإصلاح التي تم إنشاؤها أثناء بناء خط سكة حديد الأناضول-بغداد في عام 1894، وقال: هذه الورشة، التي تأسست عام 1894 تحت اسم الشركة الأناضولية العثمانية، تواصل TÜRASAŞ في الوقت الحاضر أنشطتها. كانت TÜRASAŞ بمثابة مدرسة في التاريخ الصناعي لأنظمة السكك الحديدية، والتي وصلت إلى 129. وقال "لقد مكن من تدريب الأشخاص المؤهلين الذين ساعدوا في إنشاء العديد من المؤسسات الصناعية الراسخة في إسكي شهير اليوم".
صرح كوبيلي أنهم، بصفتهم مديرية المنطقة الصناعية المنظمة في إسكي شهير، يقومون بأنشطة لتطوير القطاع وقال: "لقد قسمنا مركز حسن بيه اللوجستي إلى قسمين في الجنوب والشمال وحجزنا الجانب الأيمن من اتصال السكك الحديدية لدينا لأنظمة السكك الحديدية. ومن خلال استكمال خطط التنمية في هذه المنطقة، سنبدأ في تخصيص الأراضي للمؤسسات التي ستعمل على أنظمة السكك الحديدية. نحن نعمل بكل قوتنا لتحقيق استثمار بقيمة 100 مليون دولار في العربات الذكية التي ستقوم بها شركة Erciyas Holding، إحدى المنظمات المهمة في بلدنا، في إسكيشهير. وعلى الرغم من أن العملية استغرقت وقتًا أطول قليلاً لأربعة أسباب بيروقراطية وقانونية، إلا أننا سنصل إلى مرحلة وضع الأساس لهذا المرفق المهم في أقرب وقت ممكن. "في غضون بضع سنوات، سنرى جميعًا أن إسكي شهير أصبحت مرة أخرى أهم مركز إنتاج في بلدنا في قطاع أنظمة السكك الحديدية، مع النظام البيئي الإنتاجي الواسع الذي سيتم إنشاؤه من خلال استثمارات الصناعة الفرعية الجديدة والاستثمارات الجديدة التي ستتبعها هذا الاستثمار المهم."
وفقًا لرؤية الوزارة لعام 2053، ستزيد كوبيلي حصة نقل الركاب عبر السكك الحديدية من 30 بالمائة إلى 1 بالمائة، وحصتها في نقل البضائع من 6 بالمائة إلى 5 بالمائة، وحجم الشحن السنوي من 22 مليون طن إلى 38 مليون طن، و ربط قطار فائق السرعة خلال الثلاثين عامًا القادمة، وذكر أن عدد المحافظات سيرتفع من 448 إلى 8، وسيصل إجمالي طول السكة الحديد إلى 52 ألفًا و28 كيلومتر. وفي إشارة إلى أنه سيتم إنفاق 600 مليار يورو فقط على استثمارات السكك الحديدية خلال 30 عامًا، قال كوبيلي إن الصناعة الوطنية يجب أن تستفيد من هذه الموارد إلى أقصى حد.
صرح رئيس غرفة التجارة في إسكي شهير، متين جولر، أن قطاع أنظمة السكك الحديدية قطاع له مستقبل، وأكد أن حجم تجارته في العالم وصل إلى متوسط 460 مليار دولار. وفي معرض حديثه عن أن إسكي شهير هي مدينة تنتج التكنولوجيا المتقدمة، أكد جولر أنه يجب على الشركات في المدينة تقييم الإمكانات في العالم وفي بلدنا والقيام بمزيد من الاستثمارات في هذا المجال.
وفي حديثهما عن العمل المنجز لزيادة إمكانات إسكي شهير في قطاع أنظمة السكك الحديدية، أكد كوبيلي وجولر أنه مع زيادة الاستثمارات في هذا المجال، ستصبح إسكي شهير مرة أخرى أهم مركز لإنتاج أنظمة السكك الحديدية في تركيا.
العوامل الرئيسية التي تقيم إمكانات إسكي شهير في قطاع أنظمة السكك الحديدية هي:
- تعتبر مدينة إسكي شهير واحدة من أهم مراكز السكك الحديدية في تركيا.
- تتمتع إسكي شهير بقوى عاملة مؤهلة تأهيلاً عاليًا.
- تستضيف مدينة إسكي شهير شركات تصنيع أنظمة السكك الحديدية المهمة مثل TÜRASAŞ.
- إسكي شهير هي مركز التصدير لتركيا.
ومن المتوقع أن تصل إسكي شهير إلى مكانة مهمة في قطاع أنظمة السكك الحديدية من خلال العمل الذي يتم تنفيذه من خلال أخذ هذه العوامل في الاعتبار.
📩 19/09/2023 14:59