وقال وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو: "لقد بدأنا أيضًا رحلات ريزي-إزمير. وقال "الرحلة الأولى ستجرى في 18 سبتمبر". كما أعلن الوزير أورال أوغلو عن الموعد الذي سيبدأ فيه تشغيل مشروع ميناء إييدير اللوجستي، الذي سيربط تركيا بالعالم كقاعدة لوجستية دولية، وقال: "هذا الميناء له أهمية استراتيجية. وقال "سندخله حيز التنفيذ في عام 2026".
أدلى وزير النقل والبنية التحتية عبد القادر أورال أوغلو ببيان صحفي بعد الاجتماع التنسيقي لمقاطعة ريزي وأعلن أنه سيتم بدء الرحلات الجوية بين ريزي وإزمير. وقال أورال أوغلو: “ستعقد الرحلة الأولى في 18 سبتمبر. واعتبارًا من أكتوبر، ستستمر الرحلات بين ريزي وإزمير كل يوم سبت. وقال "نخطط لزيادة هذه الرحلات إلى رحلتين أسبوعيا ابتداء من نوفمبر".
وفيما يتعلق بمشاريع البنية التحتية والنقل في المنطقة، أكد الوزير أورال أوغلو على أهمية مشروع ميناء إيديري اللوجستي وأعلن عن موعد تشغيله مع المرحلة التي وصل إليها المشروع. وفيما يلي بيان الوزير أورال أوغلو حول هذه المسألة:
"يتمتع هذا الميناء بأهمية استراتيجية بسبب موقعه على ممر القوقاز المؤدي إلى منطقة شرق البحر الأسود وأوروبا وآسيا الوسطى. سيكون مركز النقل لسلسلة النقل المشتركة التي ستنشأ من حركة المرور المحتملة بين دول القوقاز ودول الشرق الأوسط. ومع طاقتها السنوية للرورو البالغة 3 ملايين طن من البضائع العامة، و8 ملايين طن من البضائع السائبة، و100 ألف حاوية نمطية و100 ألف مركبة، سيكون العنوان الجديد للسفن ذات الحمولة الكبيرة في حوض البحر الأسود. ومن المزايا الكبيرة أنه بديل يخفض استيراد المحافظات الشمالية لإيران بقيمة 25 مليار دولار باستخدام موانئ دبي من شهر إلى 15 يوما. وبهذه الميزة ستساهم بشكل كبير في حصة المنطقة وبلدنا في التجارة البحرية. لقد حققنا تقدمًا بنسبة 27 بالمائة تقريبًا في جميع أنحاء المشروع. نأمل أن نضع مشروعنا موضع التنفيذ في عام 2026. وبمجرد تشغيله، سوف نقوم بتوظيف 600 شخص في المرحلة الأولى. ونتوقع أن هذا العدد من العمالة سوف يرتفع مع مرور الوقت. "أعتقد أن هذا الميناء هو بمثابة ختم لمستقبل ريزي."
لقد قمنا باستعادة تركيا باستثماراتنا
وقال الوزير أورال أوغلو إن حجم الاستثمار الذي قامت به وزارة النقل والبنية التحتية في البنية التحتية للنقل والاتصالات في تركيا خلال الأعوام الـ 21 الماضية يبلغ حوالي 4 تريليونات و173 مليار ليرة. تحدث Uraloğlu على النحو التالي عن الاستثمارات التي تمت:
لقد قمنا بزيادة طول طريقنا المقسم من 6 آلاف و100 كيلومتر إلى أكثر من 29 ألف كيلومتر. لقد جعلنا تركيا سادس مشغل للقطارات عالية السرعة في أوروبا والثامن في العالم. ومن خلال بناء خط السكة الحديد باكو-تبليسي-كارس ومارماراي، مكننا من تنفيذ طريق الحرير الحديدي الممتد من لندن إلى بكين. قمنا بزيادة عدد المطارات من 6 إلى 8. طرق مقسمة، طرق سريعة، جسور، أنفاق، سكك حديدية، مطارات، أعمال لا تعد ولا تحصى. علاوة على ذلك، فإن بنائها لم يستغرق عقودا. تذكر طريق البحر الأسود الساحلي الذي تسافر فيه حاليًا كل يوم. لقد انتظرنا لسنوات حتى يتم ذلك. حتى أننا فقدنا الأمل. ويشكل هذا الطريق الجزء الأكثر أهمية من مشروع تطوير الطريق السريع الدائري للبحر الأسود الذي يبلغ طوله 26 كيلومتر والذي تم تنفيذه في نطاق منظمة التعاون الاقتصادي للبحر الأسود. لهذا السبب، كان استكمال الطريق الساحلي للبحر الأسود مهمًا جدًا في ريزي، كما هو الحال في جميع دول شرق البحر الأسود والدول الإقليمية. ومن المقرر أن تقوم حكومات حزب العدالة والتنمية بإكمال هذا الطريق الذي يبلغ إجمالي طوله 57 كيلومترًا ويمتد من سامسون إلى سارب. الحمد لله، تم الانتهاء من الطريق الساحلي للبحر الأسود في عام 1700 ونسي جميع إخوتي في البحر الأسود المعاناة على الطرق. وكانت هناك حركة ووفرة من سامسون إلى بوابة سارب الحدودية عبر الطريق الساحلي للبحر الأسود.
سوف تصبح كارادينيز قاعدة لوجستية
مؤكدًا أن ريزي هي من بين المراكز المهمة في منطقة شرق البحر الأسود نظرًا لموقعها على ممر القوقاز المنفتح على أوروبا وآسيا الوسطى وتوفر الوصول إلى أسواق دول الكتلة الشرقية، قال الوزير أورال أوغلو: "إن المنظمة المنظمة سريعة النمو والتطور المنطقة الصناعية وأعمال البناء مستمرة." مع الانتهاء من ميناء إييدير اللوجستي، سيصبح قاعدة لوجستية مهمة في البحر الأسود. ولهذا السبب، من واجبنا تلبية احتياجات النقل التي تنشأ بسبب الإمكانات المتزايدة لمدينة ريزي وإنشاء بنية تحتية متطورة للنقل والاتصالات. وفي هذا السياق، أنفقنا ما يقرب من 21 مليار ليرة لاستثمارات البنية التحتية للنقل والاتصالات في ريزي خلال الـ 75 عامًا الماضية. وحتى عام 2003، لم يكن هناك سوى 16 كيلومتراً من الطرق المقسمة. وقمنا ببناء 175 كيلومتراً إضافياً، ليصل إجمالي طول الطرق إلى 191 كيلومتراً. تمت تغطية 2 كيلومتر فقط من الطرق بـ BSK، وقمنا بزيادتها إلى 365 كيلومترًا. لقد أنجزنا مشاريع مهمة للغاية مثل الطريق الساحلي للبحر الأسود، ونفق أوفيت وطرق الاتصال، ومعبر مدينة إكيزديرة، وأنفاق هورمالك-1 وهورماليك 2 ونفق سالارها، الذي حلم به مواطنونا في ريزي منذ 70 عامًا. "نحن نواصل القيام بالكثير." هو قال.
ونقدر أن 2 مليون مسافر سيستفيدون
افتتحنا مطار ريزي-آرتفين، وهو أول مطار في العالم مبني على البحر والمطار الثاني في بلادنا بعد مطار أوردو-غيرسون، في مايو من العام الماضي. لا يوجد مطار مبني على البحر مثل هذين المطارين في أوروبا وهناك أمثلة قليلة جدًا في العالم. في الواقع، أصبح مطارنا في ريزي آرتفين المطار الخامس في العالم. بمعنى آخر، تم بناء مطارين من أصل 5 مطارات بحرية في العالم في بلدنا. وهو يلبي بالكامل احتياجات النقل الجوي في المنطقة بمدرجه الذي يبلغ طوله 5 آلاف متر ومبنى المطار القادر على خدمة 2 ملايين مسافر سنويًا. منذ افتتاحه، استقبل مطار ريزا-آرتفين إجمالي 3 آلاف 3 رحلة، 4 آلاف 257 هبوطًا و4 آلاف 252 مغادرة، على الخطوط المحلية، وإجمالي 8 رحلة، 509 هبوطًا و59 مغادرة، على الخطوط الدولية. كان هناك ما يقرب من 62 آلاف 121 حركة الطائرات في المجموع. تجاوزت حركة الركاب مليون و 8 ألف. في مطار ريزا-آرتفين، هناك حركة يومية تبلغ 650 رحلة جوية من وإلى 1 طائرة، و200 رحلات جوية إلى مطار إسطنبول، و6 رحلات جوية إلى صبيحة كوكجن، ورحلتين إلى أنقرة. وقال "نتوقع أن يستفيد مليوني مسافر من مطار ريزي آرتفين اعتبارا من يوم افتتاحه وحتى نهاية العام".
صرح الوزير أورال أوغلو أن عملية المناقصة لطريق Ardeşen-Ayder قد بدأت بالفعل وأن مناقصة الطريق الذي يبلغ طوله 36.7 كم سيتم الانتهاء منها خلال هذا الشهر وسيبدأ التصنيع في أقرب وقت ممكن.
قال الوزير أورال أوغلو، الذي أعلن أنهم أكملوا مرحلة التوريد من طريق EYidere-Ikizdere-Ovit: "نحن نكمل القسم البالغ طوله 37 كيلومترًا بين EYidere-Ikizdere. وقال "سندرج القسم البالغ طوله 19 كيلومترا بين إكيزديرة وأوفيت في برنامج الاستثمار في أقرب وقت ممكن".
وأشار أورال أوغلو أيضًا إلى أن أعمال الطريق المشترك بطول 6 كيلومترات على وصلة آيدر-تونجا من طريق أرديشين-آيدر-تونجا مستمرة، وقال: "سنخطط أيضًا لعملنا في القسم المتبقي البالغ طوله 12 كيلومترًا".