يعمل على خط مترو Üçyol Buca استمر بأقصى سرعة

يعمل على خط مترو Üçyol Buca استمر بأقصى سرعة
يعمل على خط مترو Üçyol Buca استمر بأقصى سرعة

أول آلة حفر الأنفاق (TBM) ، والتي ستحفر الأنفاق في بناء خط مترو Üçyol - Buca ، وهو أكبر استثمار في نظام السكك الحديدية في تاريخ المدينة ، ستبنيه بلدية إزمير الحضرية بمفردها من الموارد ، وصلت إلى محطة بوكا كوب. عمدة بلدية إزمير ، الذي فحص المنطقة Tunç Soyer"نحن فخورون وسعداء للغاية. نواصل العمل الجاد في بيئة تركيا الفوضوية القاتمة. يستمر أكبر مشروع في تاريخ إزمير في العمل وفقًا لجدوله الزمني الكامل ، كما هو متصور ".

يستمر العمل على خط مترو Üçyol - Buca ، والذي سيكون أكبر استثمار لنظام السكك الحديدية في تاريخ إزمير ، بأقصى سرعة. أول آلة حفر أنفاق (TBM) لحفر الأنفاق في مترو Üçyol - Buca ، والتي ستبنيها بلدية Izmir Metropolitan بمواردها الخاصة ، وستعمل مع 13,5 محطة بطول 11 كيلومترًا بين Üçyol - Dokuz Eylül University Tınaztepe Campus - وصل جاملكولي. عمدة بلدية إزمير الحضرية Tunç Soyer، أجرى نائب الأمين العام لبلدية إزمير ، أوزغور أوزان يلماز ، ورئيس قسم أنظمة السكك الحديدية في بلدية إزمير الكبرى ، محمد أرغينيكون ، تحقيقات في بوكا كوب.

الصويا: "3 مولات ستعمل"

عمدة بلدية إزمير ، الذي ذكر أن منشوره على وسائل التواصل الاجتماعي "شوهد الخلد في بوكا" أثار الكثير من الفضول. Tunç Soyer"شامة عملاقة. هذه هي الآلة العملاقة التي نستخدمها لنفق خطوط المترو. سيتم استخدام 3 آلات TBMs في بناء مترو بوكا. واحد منهم هنا الآن. من ناحية أخرى ، يتم تنفيذ أعمال الأساسات من أجل هبوط آلة TBM. سيتم دفع 325 ركيزة. تم الآن دفع 110 ركيزة. في غضون ذلك ، بدأ العمل في محطات أخرى. يعد Buca Metro أكبر مشروع موسع ومكلف في تاريخ إزمير. هناك حفر ونفق بتكلفة 450 مليون يورو فقط. تبلغ تكلفة شراء القطارات حوالي 305 مليون يورو. لديها ميزانية ضخمة. النبأ السار هو أن المال في جيوبنا الآن. ليس لدينا أي تردد بشأن الانتهاء من البناء والانتهاء منه في الوقت المناسب. وقال "سيتم الدفع بالكامل".

"ستدفع عن نفسها"

وأوضح الرئيس سويير الموعد المستهدف لافتتاح الخط ، قائلاً: "نريد إنهاء هذا الخط في الأشهر الأولى من عام 2026. يتكون هذا الخط البالغ طوله 13,5 كيلومترًا من 11 محطة. نهدف إلى نقل 400 ألف مسافر في اليوم. سيكون أحد أكثر المشاريع إنتاجية في العالم. يعني هذا 400 ألف مسافر دخل تشغيلي يبلغ حوالي 45 مليون يورو سنويًا. عندما نكملها ونشغلها في عام 2026 ، سيبدأ سداد التمويل الذي قدمناه أثناء تحقيق الدخل التشغيلي. سيكون مشروعا يعود من تلقاء نفسه دون أن يخرج أي مال من جيب أحد ، دون جيوب مواطنينا ، دون التأثير على بلدية العاصمة بأي شكل من الأشكال ، ودفع تكلفته ".

"سيتم تخفيف حركة مرور Buca"

صرح العمدة سوير بأن المترو سيخفف حركة المرور في بوكا إلى حد كبير ، "بوكا هي واحدة من أكثر المناطق ازدحامًا وازدحامًا في إزمير. هنا ، فإن إزالة مركبات النقل العام ذات الإطارات المطاطية من الطرق ونقل الركاب بالكامل إلى المترو سيخفف من حركة المرور على الأرض ويوفر لمواطنينا فرصة سفر أرخص بكثير وأكثر راحة. نحن فخورون وسعداء جدا. نواصل العمل الجاد في بيئة تركيا الفوضوية القاتمة. يستمر أكبر مشروع في تاريخ إزمير في العمل وفقًا لجدوله الزمني الكامل ، كما هو متوقع. نتوقع أن ينفق TBM حوالي 20 مترًا في اليوم ، وسوف نتسارع أكثر عندما يتم تنشيط 3 آلات TBM. نحن أكثر جدية ، نحن متحمسون ، نفخر. نحن سعداء للغاية ومتفائلون في إزمير. سنواصل نسج إزمير بالشبكات الحديدية ".

يلماز: استثمار جاد في مجال النقل

قال أوزغور أوزان يلماز ، نائب الأمين العام لبلدية إزمير الحضرية ، "إنه استثمار جاد في الأوقات الصعبة. في السنوات القادمة ، سنضع استثماراتنا الجادة في مجال النقل في بوكا موضع التنفيذ. بعد نفق بوكا في عام 2025 ، قال بوكا مترو.
قال محمد إرجينيكون ، رئيس إدارة أنظمة السكك الحديدية في بلدية إزمير الحضرية: “هدفنا هو تنفيذ الأعمال دون التسبب في الكثير من المتاعب لمواطنينا في بوكا. ندخل مواقع البناء بالغربلة الدقيقة والنسيج. تتقدم أعمال خط المترو لدينا بسرعة كبيرة. نعتقد أننا سنكمل هذا الاستثمار في الوقت المحدد ، حتى قبل تاريخ الانتهاء من العمل ".

يستمر العمل في مترو بوكا

3 TBMs ستعمل على الخط. مترو بوكا ، حيث تقع محطات Üçyol و Zafertepe و Bozyaka و General Asım Gündüz و irinyer و Buca و Kasaplar Square و Hasanağa Garden و Dozuk Eylül University و Buca Koop و Çamlıkule ، في محطة Üçyol مع خط المترو الحالي الذي يمتد بين F Altay-Bornova ، سيتم دمجه مع خط İZBAN في شيرينير. مجموعات القطارات على هذا الخط ستعمل بدون سائق. سيتم شراء سيارات بقيمة 305 مليون يورو تقريبًا. سيكون هناك موقف سيارات يتسع لـ 240 سيارة في محطة جامعة دوكوز إيلول. عند تشغيل الخط ، من المتوقع أن يصل عدد الركاب اليوميين إلى 400 ألف. في محطة General Asım Gündüz ، حيث ستدخل TBM ، انتهت أعمال دعم الحفر وبدأت أعمال الحفر في المحطة. توشك أعمال دعم أعمال الحفر على الانتهاء في محطة بوكا كوب ، حيث ستدخل آلة الحفر الآلية الأخرى. من المقرر أن تبدأ أعمال حفر الأنفاق من هذه المحطة في أكتوبر. كما بدأت أعمال إغلاق موقع البناء والتعبئة في محطة جامعة دوكوز إيلول.