أول رحلة تجريبية للركاب في مترو فخر الدين ألتاي نارليدير ، وهي المرحلة الرابعة من نظام السكك الحديدية الخفيفة في بلدية إزمير ، عمدة بلدية إزمير Tunç Soyerصنع بمشاركة عمدة بلدية العاصمة ، الذي تحدث بعد الرحلة الأولى التي ينتظرها أهالي إزمير بفارغ الصبر ، Tunç Soyer"كنا مصممون منذ البداية. سننسج إزمير بشبكات حديدية. الشعب الأيرلندي يستحق أفضل بكثير. وقال "حظا سعيدا لازمير".
تم تمديد أول اختبار تشغيل لمترو بلدية إزمير الحضرية ، التي بنت جميع شبكات المترو والترام في المدينة بمواردها الخاصة وهي الحكومة المحلية الوحيدة في تركيا التي يمكنها القيام بذلك ، من ميدان فخر الدين ألتاي إلى مكتب محافظ منطقة نارليدير. عمدة بلدية إزمير الحضرية Tunç Soyerشارك رئيس مقاطعة إزمير من حزب الشعب الجمهوري سينول أصلان أوغلو ، ونواب ومرشحو حزب الشعب الجمهوري وحزب الأمة ، ورؤساء البلديات ، ورؤساء المقاطعات لتحالف الأمة ، ورؤساء المقاطعات وأعضاء الصحافة في الجولة التجريبية التي استضافتها. خط المترو ، الذي يبلغ طوله 7,2 كيلومترًا ويتألف من 7 محطات ، من المقرر افتتاحه في الأشهر المقبلة.
سويير: "لقد كانت عملية صعبة حقًا"
رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyer"إنه يوم مثير للغاية. أتذكر أننا جئنا دائمًا بأحذية ، في المرة الأولى التي جئنا فيها بأحذيتنا العادية. عبرنا الخط من البداية إلى النهاية. كانت فترة الوباء هذه فترة أصبح فيها 100 شخص Covid خلال دراسة عمل فيها 900 شخص. ضمان استمرارهم في العمل دون ترك العمل والحفاظ على صحتهم ودفع رواتبهم مقابل جهودهم ... لقد كانت عملية صعبة حقًا. في هذه العملية ، Gülermak A.Ş. أظهر تضامنًا غير عادي مع بلدية العاصمة. كما أشكرهم ".
"سنحاول دفع الافتتاح إلى الأمام"
قال الرئيس سويير إنهم يعملون بلا توقف ولا يأخذون استراحة أبدًا ، "بالنسبة لنا ، كانت مسألة تصميم ومقاومة من البداية. ونحن نعتقد أن هذا العمل لا ينبغي أن يتوقف بل ينبغي أن يستمر في كل أزمة ووباء وزلزال. لذلك فإن ما نجمعه اليوم هو ثمرة هذا العزم والمقاومة. نتيجة للجهود الكبيرة والمعتقدات والجهود التي بذلها جميع أصدقائي ، وصلت إلى هذه النقطة. أنا ممتن لكل واحد منهم. بدأت هذه العملية بتوقع 253 مليون يورو ، وعند الانتهاء وجدنا 285 مليون يورو. إنه المترو الوحيد في تركيا الذي تم بناؤه بموارده الخاصة وموارده المالية. إزمير هي المدينة الوحيدة التي لا تمتلك طائرة أمريكية. خطوط المترو في إزمير هي المترو المبنية على يمين المعصم بعرق بلدية إزمير الحضرية. نحن فخورون. ما يقرب من 14,5 كيلومترًا من الأنفاق ، 7 محطات ، طريق يبلغ طوله 27 كيلومترًا هو في الواقع طريق يصل إلى 47 كيلومترًا عندما تذهب برا. في كل من بالتشوفا ومكتب حاكم المنطقة ، هناك 219 موقف سيارات يسمح للناس بمغادرة سياراتهم والصعود إلى المترو ... نحن في المترو ، الذي تم التفكير فيه بالكامل وتم الانتهاء منه بشكل جيد للغاية. نحن نخطط لفتحه في 9 سبتمبر أو 29 أكتوبر ، ولكن إذا نجحنا ، فسنحاول تقديمه. نهدف إلى إنهائه في وقت مبكر.
من الآن فصاعدًا ، سنرى المترو U الرمز في إزمير.
في إشارة إلى المترو التي بنتها وزارة النقل والبنية التحتية في مقاطعات أخرى ، قال العمدة سوير ، "تم بناء المترو في إزمير بعرق ومعصم بلدية إزمير الحضرية. بعد ذلك ، سنرى قطارات الأنفاق التي تحمل رمز U في إزمير. أنا أيضا مدرك لذلك. فليكن هذا آخر ممر مائي في إزمير. من الآن فصاعدًا ، نريد أن يأتي U إلى إزمير. لدينا العديد من الطرق. نحن مصممون منذ البداية على نسج إزمير بشبكات حديدية. لأن أنظمة السكك الحديدية أكثر اقتصادا ونظيفة وراحة وأرخص للمواطنين من المركبات ذات الإطارات المطاطية. سنواصل بالتأكيد نسج إزمير بشبكات حديدية "، مضيفًا أنهم يعملون على المزيد من الطرق مثل غازيمير كاراباغلار و Kemalpaşa ، التي يعملون عليها ،" سنجلب شبكة نقل إلى إزمير ، حيث تفضل النقل العام كما هو الحال في البلدان المتقدمة. الشعب الأيرلندي يستحق ذلك. الشعب الأيرلندي يستحق أفضل بكثير. وقال "حظا موفقا لازمير".
ستبدأ الرحلات الاستكشافية قريبًا
مترو إزمير A.S. قال المدير العام إرتان سايلكان: "نحن الآن في المستوى الأخير لبدء تشغيل هذه الخدمة الرائعة. ستوفر أنظمة السكك الحديدية الاقتصادية والبيئية بلا شك راحة كبيرة في الوصول والنقل. قال محمد إرجينيكون ، رئيس إدارة أنظمة السكك الحديدية ببلدية إزمير الحضرية: "هذه هي نتائج دعم رئيسنا لنا حتى النهاية. بدأنا مغامرتنا في عام 2018 وشهدنا العديد من الانتكاسات. في هذه المرحلة ، تم إنجاز 96 بالمائة من العمل. في عام 2020 ، مررنا بفترات بدأت بجائحة ، ولم نغلقها ، واصلنا العمل. 100 من موظفينا البالغ عددهم 900 اصيبوا بالفيروس لكننا واصلنا العمل ".
تكلفتها 285 مليون يورو
على الخط ، الذي سيكون استمرارًا للخط الحالي بدءًا من Evka-3 وينتهي في Fahrettin Altay ، على التوالي ؛ سيتم تحديد مواقع Balçova و Çağdaş ومستشفى Dokuz Eylül الجامعي وكلية الفنون الجميلة و Narlıdere و Martyrdom و District Governance. اكتملت أعمال الأنفاق ومد السكك الحديدية. تم فتح 14,5 كيلومتر من الأنفاق. تستمر الأعمال الكهروميكانيكية في الخط وفي المحطات. عند تشغيل الخط ، من المتوقع أن يكون متوسط عدد الركاب اليوميين 170 ألف. تم بناء موقفين منفصلين للسيارات بسعة إجمالية تبلغ 219 مركبة في محطتي Balçova و District Governance. المرحلة الرابعة من نظام السكك الحديدية الخفيفة في إزمير. أعمال البناء بمحافظة منطقة ألتاي نارليدير ؛ في 4 يونيو 4 ، تم تسليمها لشركة المقاول بقيمة عقد 2018 مليون يورو. وصلت هذه التكلفة إلى 252 مليون يورو اعتبارًا من اليوم مع زيادة الاستكشاف. مع اكتمال الخط ، سيتم توفير ما مجموعه 285 كيلومترًا من خدمة النقل بالسكك الحديدية دون انقطاع بين منطقة بورنوفا في شمال إزمير ومنطقة نارليدير في الجنوب. ستتاح لسكان إزمير فرصة النقل بالسكك الحديدية بشكل آمن ومريح وصديق للبيئة واقتصادي ؛ سيوفر الوقت أيضًا. سيصل الركاب الذين يصعدون من أحد الطرفين إلى الطرف الآخر في 27 دقيقة. يبلغ طول الطريق السريع بين الطرفين حوالي 45 كيلومترًا. يمكن أن تسلك المركبات ذات المحركات هذا الطريق خلال 47 - 1,5 ساعة ، خاصة في أوقات الازدحام المروري.