صوت المشرعون في الاتحاد الأوروبي يوم الثلاثاء على حظر بيع السيارات والشاحنات الصغيرة الجديدة التي تعمل بالبنزين بحلول عام 2035 ، مما يفرض على جميع السيارات الجديدة في أوروبا أن تكون كهربائية فعليًا في غضون 12 عامًا.
بينما جادل بعض المشرعين بأن الحظر سيشكل تهديدًا لصناعة السيارات الأوروبية ، رأى الأغلبية أن هذه الخطوة هي وسيلة للحد من الانتقال الحتمي إلى السيارات الكهربائية ، وقالوا إنه سيفيد في نهاية المطاف الصناعات التحويلية في القارة.
قال جان هيتيما ، عضو البرلمان الأوروبي من هولندا: "هذه الأهداف تخلق وضوحًا لصناعة السيارات وتشجع الابتكار والاستثمار لشركات صناعة السيارات". جادل هيتيما أيضًا بأن هذا الإجراء سيوفر للمستهلكين تكاليف الوقود. على الرغم من أن السيارات الكهربائية أغلى حاليًا من الموديلات التقليدية ، إلا أن الأسعار تنخفض ومن المتوقع أن تكون تنافسية من حيث التكلفة بحلول عام 2035.
يعد تحرك الكتلة المكونة من 27 دولة أكبر خطوة على الإطلاق نحو القضاء على انبعاثات غازات الاحتباس الحراري المتغيرة للمناخ من قطاع النقل ، وهي صناعة مسؤولة عن 37٪ من انبعاثات الكربون العالمية. تعد السيارات أكبر مصدر لانبعاثات النقل ، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية. طالب الاتحاد الأوروبي سابقًا السيارات الجديدة بخفض انبعاثات الكربون بنسبة 2021٪ مقارنة بعام 55 ، ويجب أن تخفض الشاحنات الصغيرة انبعاثاتها إلى النصف بحلول عام 2030.
وضعت ولاية كاليفورنيا ، التي تمتلك الحصة الأكبر من مبيعات السيارات في الولايات المتحدة ، معيارًا يفرض مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بالكامل بحلول عام 2035 ، وتستعد العديد من الولايات الأخرى لتحذو حذوها.
من المتوقع أيضًا أن يؤدي إيقاف تشغيل محركات الاحتراق الداخلي إلى تحسين جودة الهواء بشكل كبير. أظهر عدد من الدراسات أن التحول إلى السيارات الكهربائية يقلل من ملوثات الهواء مثل الأوزون الذي يسبب أمراض الجهاز التنفسي - حتى عندما يتم توليد الكهرباء التي تشغل السيارات من الوقود الأحفوري.
من الناحية النظرية ، لن يتطلب القانون الجديد المركبات الكهربائية فحسب ، بل سيكون الوقود عديم الانبعاثات مثل الهيدروجين الأخضر - الهيدروجين الذي يتم الحصول عليه عن طريق تحلل المياه باستخدام الكهرباء المولدة بطريقة نظيفة - مناسبًا أيضًا.
عندما تم اقتراح فرض حظر على السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2035 لأول مرة في يونيو الماضي ، انتقد بعض نشطاء المناخ الأوروبيين الخطة باعتبارها أضعف من أن تفي بهدف اللجنة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ بخفض الانبعاثات إلى النصف بحلول عام 2030.
"حظر السيارات الجديدة التي تعمل بالنفط هو الشيء الصحيح الذي يجب فعله ، لكن التخلص التدريجي بحلول عام 2035 قد فات الأوان للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري إلى 1,5 درجة مئوية ، مما يجعلنا محاصرين في الاعتماد على النفط الذي يمول الحروب ويؤذي جيوب الناس في المضخة. وقالت لوريلي ليموزينو ، ناشطة النقل في الاتحاد الأوروبي في غرينبيس ، عن ذلك الوقت.
تدعم صناعة السيارات في أوروبا والولايات المتحدة بشكل متزايد التخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي. أرسل ملخصات مملوكة لعدد من شركات صناعة السيارات لدعم كاليفورنيا ضد دعوى قضائية من قبل شركات النفط التي تحدت قواعد السيارة النظيفة.
لا تنطبق القواعد الجديدة على الشاحنات ، التي تحتوي على نسبة كبيرة غير متناسبة من تلوث الهواء والمناخ. بدلاً من ذلك ، بحجة أن تكنولوجيا الشاحنات الكهربائية ليست متطورة بشكل جيد ، اقترحت المفوضية الأوروبية يوم الثلاثاء أن انبعاثات الشاحنات الجديدة وحافلات المسافات الطويلة يجب أن تصل إلى 2019 ٪ من مستويات 2040 بحلول عام 90.
حتى إذا لم ينخفض إجمالي إنتاج السيارات في أوروبا نتيجة للقانون ، فسيتم استبدال بعض موظفي شركة السيارات في الفترة الانتقالية.
أعلنت شركة Ford Motor Company يوم الثلاثاء أنها ستخفض قرابة 11٪ من قوتها العاملة في أوروبا على مدى السنوات الثلاث المقبلة حيث تقوم بتحويل الموارد من المصانع التي تنتج بالفعل سيارات تعمل بالغاز إلى مصانع تصنع سيارات كهربائية.
لم تحدد الولايات المتحدة بعد موعدًا محددًا لحظر بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالغاز ، ولكن معايير كفاءة الوقود الصارمة على نحو متزايد لما تبقى من هذا العقد ، وفرضت إدارة بايدن والكونغرس إعانات كبيرة لذوي الدخل المنخفض والمتوسط. مشتريات السيارات الكهربائية للأسر في قانون خفض التضخم لعام 2022. تقوم وزارة النقل حاليًا ببناء شبكة وطنية من محطات شحن المركبات الكهربائية.