“Flexy” ، أحد مشاريع SNCF ، عبارة عن عربة سكة حديد صغيرة تعمل بالبطارية صممها French Milla ، قادرة على نقل ما يصل إلى 14 شخصًا بين 60 و 10 كيلومترًا بسرعة 30 كم / ساعة. يبلغ وزنها 3,5 طن ، وهي تندرج ضمن فئة "القطارات الخفيفة جدًا" ويمكن تشغيلها تلقائيًا حتى إذا كان هناك دائمًا "سائق" فيها لأسباب تتعلق بالسلامة.
لديها القدرة على العمل على السيارة (خاصةً حيث يتم تغطية القضبان الصغيرة) وكذلك على خطوط السكك الحديدية غير المستخدمة بفضل نظام العجلات الهجين (الطريق / السكك الحديدية) الذي طورته ميشلان (ومن ثم تم إغلاق الدائرة بـ Micheline).
هذا مرة أخرى على وجه التحديد للرد على مشكلة الميل الأخير حيث تكون المحطة بعيدة عن المنزل. "الفكرة هي جلب الناس من المناطق الريفية إلى محطات القطار في شكل حافلات مكوكية".
يقول ديفيد بوروت ، مدير الابتكار والتنقل الجديد في SNCF: "الجدول الزمني لهذا المشروع يتسارع". سيتم إجراء اختبارين تجريبيين أو حتى اختبارين في بريتاني في عام 2023/2024. وسيشمل ذلك التحقق من صحة تشغيل وسلوك عربة السكك الحديدية الهجينة على قاعدة السيارات ، وعبور الطرق / الطرق وحتى أجهزة النقل المتكرر ".
في عام 2024 ، سنذهب إلى منطقة أخرى ونعرض النظام الكامل بنموذج أولي قريب من المعدات النهائية. الهدف هو الحصول بسرعة على الموافقات والتراخيص اللازمة. لاتخاذ المسار المطلوب ". السوق في عام 2026 "، يتابع المدير.
كن أول من يعلق