وافق مجلس الدولة على مشروع قطار أنقرة-إزمير فائق السرعة ، الذي مُنِح لشركة ERG İnşaat مقابل 2 مليار 163 مليون يورو والذي تم الاعتراض على مناقصته على أساس "المخالفة" و "عدم الشرعية". ووصفت المناقصة العملاقة بأنها "أكبر مناقصة في تاريخ الجمهورية".
منح مجلس الدولة مناقصة مشروع القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير ، والتي تم منحها لشركة ERG İnşaat مقابل 2 مليار و 163 يورو. وقد تم الاعتراض على العطاء العملاق بحجة "المخالفة" و "عدم الشرعية".
وفقًا لنبأ Eneshan Solmaz من OdaTV ؛ قررت الغرفة الثالثة عشرة لمجلس الدولة ، عقب قرار المحكمة المحلية ، عدم استيفاء شروط إلغاء العطاء.
وطالبت شركة ERG Construction ، التي فازت بالقضية ، بزيادة قدرها 65 بالمائة في رسوم المزاد ، بسبب التقلبات في العملة الأجنبية. إذا وافقت وزارة النقل ، فسيأتي بتكلفة إضافية قدرها 1,5 مليار دولار.
صنع بالمقابل
تم ترسية مناقصة طريق أنقرة-إزمير YHT على شركة ERG İnşaat في 14 أكتوبر 2020 ، بـ "طريقة قابلة للتفاوض" بقيمة 2 مليار 163 مليون يورو.
تم توقيع اتفاقية قرض تمويل بقيمة 2.3 مليار دولار مع المملكة المتحدة للعمل في إطار المشروع الممول من الخارج. البنك الذي قدم هذا القرض هو "كريدي سويس" السويسري ، الذي لم يسقط اسمه على جدول الأعمال مع "غسيل الأموال".
مزاعم بـ "مخالفة القانون" و "انتهاك القانون"
لم يكن مشروع القطار فائق السرعة بين أنقرة وإزمير ، والذي يُعرَّف بأنه "أكبر مناقصة في تاريخ الجمهورية" ، على جدول الأعمال منذ تاريخ طرح المناقصة في عام 2020.
وزُعم أنه على الرغم من أنه ينبغي إعداده وفقًا لقواعد إرشادات ممارسة إجراءات عقد المساعدة الخارجية للاتحاد الأوروبي (PRAG) في الأعمال الممولة دوليًا ، إلا أنه لم يتم اتباع هذه القواعد.
في حين أن كل مناقصة ممولة من الخارج تزيد قيمتها عن 5 ملايين يورو كان يجب إجراؤها من خلال طريقة "المناقصة المفتوحة" ، فإن المناقصة التي تمت ترسيتها على شركة ERG İnşaat تم إجراؤها من خلال طريقة "المساومة". كما تم تجاهل معايير التأهيل الفني في العطاء.
انتقلت إلى القضاء
لكل هذه الأسباب ، تم رفع دعوى قضائية أمام المحكمة الإدارية الخامسة عشرة في أنقرة ، بدعوى أن المناقصة كانت ضد الإجراء. وافقت المحكمة على العطاء. وبناءً على ذلك ، نفذت شركة البناء KMB عملية الاستئناف ورفعت القضية إلى مجلس الدولة.
TCA: نتيجة مناقصة مخفية عن الجمهور
وفي الطلب المقدم إلى مجلس الدولة ، ادعى أن مبادئ "المنافسة والشفافية" ، التي تعد من المبادئ الأساسية للمناقصة ، قد تم انتهاكها ، وأن العطاء قد تم بموجب إجراء "الدعوة" ، وأن " الإجراء "و" التيار الكهربائي "تم تجاهله تمامًا.
وبالفعل فقد كشف تقرير ديوان المحاسبة أثناء إجراءات المحاكمة أن: تم إخفاء نتيجة 9 مناقصات عملاقة قدمتها وزارة النقل عن الرأي العام. وبلغت تكلفة المناقصات المخفية 93 مليار و 895 مليون ليرة تركية. كانت إحدى المناقصات الخفية هي مناقصة قطار أنقرة-إزمير فائق السرعة بتكلفة 2 مليار و 163 مليون يورو.
الشركة التي فازت بالمناقصة كانت شركة ERG İnşaat. في السابق ، كان على جدول الأعمال مع مناقصة الطريق السريع Adana-Pozantı مع نموذج "البناء والتشغيل والتحويل" بقيمة 4 مليار ليرة تركية.
ادعى نائب حزب الشعب الجمهوري دنيز يافوزيلماز أن هناك خسارة عامة قدرها 156 مليون يورو في هذه المناقصة.
يُمنح "الإذن" من ولايات الدولة
في الأسبوع الماضي ، وضعت الإدارة الثالثة عشرة لمجلس الدولة النقطة الأخيرة في مناقصة السكك الحديدية عالية السرعة بين إزمير وأنقرة ، والتي لم تكن على جدول الأعمال مطلقًا.
وجد الرئيس نيفزات أوزغور ، والأعضاء سليمان حلمي أيدين ، والدكتور حسن جول ، وإيلكر سيرت ، وفاتح ميرت ، بالإجماع ، قرار المحكمة الإدارية الخامسة عشرة في أنقرة مناسبًا ، وقرروا أنه لا يوجد سبب لـ "إعادة" العطاء.
طلبت ERG للإنشاءات رسوم مناقصة عالية
وطالبت شركة ERG Construction ، التي فازت بالقضية ، بزيادة قدرها 65 بالمائة في رسوم المزاد ، بسبب التقلبات في العملة الأجنبية. سيؤدي هذا إلى تكلفة إضافية جديدة تقارب 1,5 مليار دولار.
يذكر أن وزارة النقل ستناقش وتبت في طلب شركة ERG للإنشاءات زيادة إضافية خلال هذا الأسبوع.
أككوم: سنأخذها إلى أعلى سلطة قضائية
وصرح فاروق أكوم ، صاحب شركة KMB ، والذي توجه إلى مجلس الدولة لإلغاء المناقصة ، أن القرار المسبب لم يصل إلى أيديهم بعد ، وقال: سنتابع هذا الأمر حتى النهاية ، إذا ضروري ، سوف نذهب إلى أعلى هيئة قضائية. واضاف ان "اجراء واكتشاف هذه المناقصة كل شئ خطأ".
كن أول من يعلق