رئيس IMM Ekrem İmamoğlu؛ في معرض تقديمه لميزانية الاستثمار والخدمات لعام 2023 ، والتي عرّفها بأنها "عادلة ومنضبطة ومثمرة" للجمهور ، قال: "في عام 2023 ، صممنا إجمالي إيرادات ميزانيتنا 95 مليار و 250 مليون ليرة تركية وإجمالي ميزانيتنا. النفقات 115 مليار 250 مليون ليرة تركية. في هذه الحالة ، نتوقع أننا سنحتاج إلى تمويل 2023 مليار ليرة لخدماتنا واستثماراتنا في عام 20. نحن نحسب تلبية 7 مليارات ليرة من هذا من النقد وأصول السندات الأوروبية ، ولتمويل ما يقرب من 13 مليار ليرة من خلال الاقتراض ". وقال إمام أوغلو ، معربًا عن أن إسطنبول تزداد قوة بالاستثمارات ، "في ميزانيتنا لعام 2023 ، تشكل النفقات الاستثمارية 50 بالمائة من إجمالي الميزانية. من خلال تخصيص إجمالي 57 مليار ليرة تركية للاستثمارات هذا العام ، قمنا بزيادة ميزانية نفقاتنا الاستثمارية بنسبة 2022 في المائة مقارنة بعام 99. لذلك نضاعفها. وفي هذا الصدد ، أود أن أعرب عن سعادتي بأن ميزانيتنا لعام 2023 هي ميزانية استثمارية ، تمامًا مثل ميزانيتنا لعام 2022 ".
وأكد إمام أوغلو أنهم خصصوا 2023 مليار و 41 مليون ليرة لاستثمارات نظام السكك الحديدية ، والتي تغطي 23 في المائة من النفقات الاستثمارية لعام 625 ، وقال: "سنعيش عامًا جديرًا بالاختراق الكبير الذي بدأناه في أنظمة السكك الحديدية. معدل إنتاج المترو السنوي الذي حققناه في السنوات الثلاث الماضية هو رقم قياسي في تاريخ اسطنبول. نحن ننجز مهمة غير مسبوقة في العالم ، مثل بناء 3 مترو أنفاق في نفس الوقت. نحضر ما لا يقل عن 10 أضعاف متوسط السنوات الخمس والعشرين السابقة إلى مدينتنا. كل هذا يحدث لأننا نضع حدا للهدر ونعمل مع موظفين أكفاء ومؤهلين. يحدث ذلك لان الايدي القذرة لا تمس ميزانيتنا ولا توجد حسابات سياسية ".
وأشار إمام أوغلو إلى أنه بدلاً من التعامل مع واقع الزلزال ، هناك حاجة إلى مناطق منكوبة جديدة لتطارد إسطنبول ، "اسمه هو ؛" قناة ملموسة. هذه القناة الخرسانية المسماة قناة اسطنبول هي حرب كبيرة تريد شنها ضد الطبيعة من أجل الربح. هذا الهوس الملموس هو هجوم ضخم على غابات اسطنبول والمناطق الزراعية وموارد المياه والبحر والجو والحياة الطبيعية. وكما هو الحال مع كل هجوم على الطبيعة من أجل الريع ، فإنه سينتهي بالألم وخيبة الأمل. وقال "ليس من حق احد ان يجعل اسطنبول تدفع هذه الاسعار الباهظة". قال إمام أوغلو: "إن رؤيتنا لميزانيتنا التي أعرضها اليوم تستند إلى التفكير الاستراتيجي والأداء الموجه نحو النتائج والمساءلة" ، "سنستمر في جعل 16 مليونًا من سكان إسطنبول يستخدمون جميع موارد وفرص هذه المدينة بشكل متساوٍ وعادل. وبطريقة عادلة. ستكون ميزانيتنا عادلة ومنضبطة ومثمرة ، وسيختبر جميع سكان إسطنبول ويشعرون بهذه الوفرة. لأن اسطنبول تدار الآن بشكل جيد للغاية. لأن ميزانية اسطنبول الآن في أيد أمينة. لن يضيع فلس واحد. لن يخجل أي بنس واحد ".
"خصصنا 23 مليارًا و 625 مليون ليرة تركية من الموارد لاستثمارات في أنظمة السكك الحديدية"
قال إمام أوغلو: "لقد خصصنا 2023 مليارًا و 41 مليون ليرة بالضبط لاستثمارات نظام السكك الحديدية ، والتي تشكل 23 بالمائة من نفقات الاستثمار في عام 625" ، شارك إمام أوغلو المعلومات التالية: "سنعيش عامًا جديرًا بالاختراق الكبير الذي بدأناه في أنظمة السكك الحديدية. المعدل السنوي لإنتاج المترو الذي حققناه في السنوات الثلاث الماضية هو رقم قياسي في تاريخ اسطنبول. نحن ننجز مهمة غير مسبوقة في العالم ، مثل بناء 10 مترو أنفاق في نفس الوقت. نحضر ما لا يقل عن 25 أضعاف متوسط السنوات الخمس والعشرين السابقة إلى مدينتنا. كل هذا يحدث لأننا نضع حدا للهدر ونعمل مع موظفين أكفاء ومؤهلين. يحدث ذلك لأن الأيدي القذرة لا تمس ميزانيتنا ، ولا يتم حجب الحسابات السياسية. كمية الموارد التي نخصصها للنقل العام ، باستثناء أنظمة السكك الحديدية ، تقارب 4 مليار ليرة. بالإضافة إلى ذلك ، خصصنا ميزانية قدرها 17 مليار و 17 مليون ليرة لإنشاء الطرق والجسور والتقاطعات والأنفاق والجسور والأنفاق والشوارع والساحات والجادات والشواطئ والأسفلت. لقد ضاعفنا ميزانيتنا الاستثمارية بزيادة 583٪ مقارنة بعام 2022. وزادت نفقات التحويلات الجارية بنسبة 99 في المائة مقارنة بالعام السابق لتصل إلى 89 ملياراً و 13 مليون ليرة. وبذلك بلغت نسبة التحويلات الجارية من الموازنة 477٪. يبلغ إجمالي ميزانيتنا الموحدة لهذا العام ، بما في ذلك İSKİ و IETT ، 12 مليار ليرة. في ميزانيتنا الموحدة ، خصصنا 163 مليار ليرة للاستثمار هذا العام. بلغ حجم الميزانية الإجمالية لشركاتنا التابعة 70 مليار ليرة تركية في عام 2023. في عام 155 ، سندير ميزانية قدرها 2023 مليار 318 مليون ليرة ، بما في ذلك الشركات التابعة لنا. ما مجموعه 848 مليار ليرة تركية من هذا هو ميزانية الاستثمار. أقدم لكم اليوم مشروع ميزانية يحدد أولويات اسطنبول وسكانها ويأخذ في الاعتبار احتياجاتهم ".
أعلن عن تكلفة خط متوقف واحد إلى IMM: 7 مليارات 80 مليون ليرة
قال إمام أوغلو: "عندما تولى المنصب ، بدأنا في بناء 10 خطوط مترو استلمناها عند توقفها ، لكني أود أن ألفت انتباهكم إلى تكلفة توقفهم" ، وسأعطي مثالاً على سطر واحد. أنا متأكد من أنه سيكون مفهوماً للغاية. تم طرح مناقصة خط مترو mraniye-Ataşehir-Göztepe في مارس 2017 ، وبدأ بناؤه في أبريل 2017. ومع ذلك ، تم إيقاف هذا الخط البالغ طوله الإجمالي 13 كيلومترًا في 29 ديسمبر 2017 من نفس العام. عندما تولى المنصب ، تم إحراز 4 في المائة فقط من التقدم المادي. وبلغ سعر المناقصة لهذا الخط في مارس 2017 ملياري 2 مليون ليرة. إذا لم يتم إيقافها واستكمالها خلال الوقت المحدد في العقد ، أي في فبراير 470 ، لكانت التكلفة الإجمالية بما في ذلك فرق السعر 2020 مليارات و 3 مليون ليرة. ومع ذلك ، في الوضع الحالي ، ارتفعت التكلفة الإجمالية إلى 250 مليار 10 مليون ليرة ، بما في ذلك فرق السعر. الفرق 329 مليار و 7 مليون ليرة. هذا الاختلاف هو خطان mraniye-Ataşehir-Göztepe ، إذا أخذنا التكلفة كأساس إذا تم الانتهاء منها في الوقت المحدد. هذا الاختلاف هذا هو ثمن التبصر لهذه المدينة. إنها تكلفة اتخاذ قرار ركوب مترو الأنفاق عندما تستيقظ في الصباح وتتوقف ليلًا عندما تذهب إلى الفراش. هذا الاختلاف هذه هي تكلفة إدارة هذه المدينة بدون خطة وبدون مشروع. الأشخاص الذين خلقوا هذا الوضع ، فإن غالبية أصدقائي هنا يعرفون أفضل مني. أحذرهم من تحديد هذه العناوين جيدًا ، وإبقائها تحت دائرة الضوء ، واتخاذ تدابير لمنع المزيد من الضرر لهذا البلد في أي منصب أو منصب يشغلونه.
كن أول من يعلق