قال عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، إنهم حققوا تقدمًا ماديًا بنسبة 99,67 في المائة في أعمال البنية التحتية لخط قطار أنقرة-سيواس فائق السرعة ، "عند اكتمال المشروع في أبريل 2023 ، سينخفض وقت السفر من 12 ساعة. إلى ساعتين ". قال.
صرح كارايسمايل أوغلو ، في عرضه لموازنة الوزارة لعام 2023 في لجنة التخطيط والميزانية في الجمعية الوطنية الكبرى لتركيا ، أنهم استكملوا أنظمة البنية التحتية لتركيا إلى حد كبير ، وأشار إلى أن حقبة جديدة من النقل قد بدأت الآن. تم إدخالها.
تشكل مجالات نشاط الوزارة الركائز الأساسية للبنية التحتية المطلوبة للتنمية الشاملة لتركيا
مشيرا إلى أن جميع مجالات نشاط الوزارة تشكل الركائز الأساسية للبنية التحتية اللازمة لتنمية تركيا الشاملة ، قال قرايسمايل أوغلو إنهم نفذوا منذ عام 2003 مشاريع كبيرة ومهمة للغاية في مجال النقل والاتصالات باستثمار 1 تريليون 653. مليار 451 مليون ليرة.
وأكد قريسميل أوغلو أنهم يقومون أيضًا بتقييم مصادر التمويل البديلة بحيث يمكن إكمال الاستثمارات بشكل أسرع وتقديمها لخدمة المواطنين ، وقال إنهم بدأوا مشروع التعاون بين القطاعين العام والخاص بقيمة 374,7 مليار ليرة ، وأن 83 في المائة من المبلغ المذكور. تم الانتهاء من الاستثمارات.
صرح Karaismailoğlu أنهم يهدفون إلى جلب 63,7 مليار ليرة إضافية من الاستثمار إلى تركيا من خلال مشاريع التعاون بين القطاعين العام والخاص قيد الإنشاء ، وقال: هناك 3 آلاف 342 مشروعًا في محفظتنا الاستثمارية. الحجم الإجمالي لهذه المشاريع هو 991 مليار 476 مليون ليرة تركية. لقد حققنا ما يقرب من 447 مليارًا و 595 مليونًا من الإنجازات النقدية في هذه المشاريع ". هو قال.
تم استثمار إجمالي 20 مليار ليرة في السكك الحديدية خلال 346,6 عامًا
وأكد كارايسمايل أوغلو أنهم استثمروا 20 مليار ليرة في السكك الحديدية خلال 346,6 عامًا ، وقالوا إنهم أدخلوا تركيا في إدارة القطارات عالية السرعة.
صرح Karaismailoğlu بأنهم أحيا طريق الحرير التاريخي ، الذي يمتد من الصين إلى تركيا عبر طريق الحرير الحديدي باكو-تبيليسي-كارس (BTK) ويذهب إلى أوروبا باستخدام مرمراي كخط سكة حديد. جزء من النقل إلى أوروبا عبر الصين وروسيا (سيبيريا) على خط السكة الحديد المعروف بالخط الشمالي ، عبر "الممر الأوسط" عبر بلادنا ". قال.
تم تحقيق 99,67 في المائة من التقدم المادي في أعمال تشييد البنية التحتية لخط قطار أنقرة-سيواس عالي السرعة
وصرح كارايسمايل أوغلو أن تطوير شبكة القطارات عالية السرعة مستمر وقال:
“لقد حققنا تقدمًا ماديًا بنسبة 99,67٪ في أعمال تشييد البنية التحتية لخط القطار فائق السرعة بين أنقرة وسيواس. تم الانتهاء من الاختبارات الجزئية ودراسات الاعتماد. عند اكتمال المشروع في أبريل 2023 ، سيتم تقليل وقت السفر من 12 ساعة إلى ساعتين. حققنا 2٪ من التقدم المادي في أعمال البنية التحتية لخط قطار أنقرة-إزمير فائق السرعة. سنقلل وقت السفر بالقطار بين أنقرة وإزمير إلى 54 ساعات و 3 دقيقة. عند الانتهاء ، نهدف إلى نقل ما يقرب من 30 مليون مسافر و 508 مليون طن من البضائع سنويًا على مسافة 13,5 كيلومترات. حققنا تقدما بنسبة 90 في المائة في أعمال البنية التحتية لخط القطار فائق السرعة بورصة - يني شهير - عثمانيلي. فيما يتعلق بخط القطار فائق السرعة بين أنقرة وإسطنبول ، بدأنا في إنشاء البنية الفوقية لخط قطار بورصا-يني شهير-عثمانالي فائق السرعة بطول 86 كيلومترات. وضعنا خط القطار فائق السرعة كونيا كرمان في الخدمة. بين Karaman و Ulukışla ، أكملنا أعمال البنية التحتية وحققنا 106 في المائة من التقدم المادي في أعمال بناء البنية الفوقية. يستمر عملنا في خط القطار فائق السرعة الممتد من مرسين إلى غازي عنتاب بشكل محموم. ومن المقرر أن يكتمل المشروع بحلول نهاية عام 55 ، سيتم تقليل وقت السفر بين مرسين-أضنة وغازي عنتاب إلى ساعتين و 2024 دقيقة. قدمنا أيضًا مناقصة خط القطار السريع أنقرة - يركوي - قيصري. وقعنا العقد. Gebze-YSS Bridge-Istanbul Airport-Halkalı كما أننا نركز بشكل كبير على مشروع القطار عالي السرعة الخاص بنا ".
يتم افتتاح ATG Metro Connection في عام 2023
صرح الوزير Karaismailoğlu بأنهم ساهموا بـ4 مليار ليرة للاقتصاد التركي من خلال 7 مشاريع مترو قاموا بها في 22,8 مقاطعات وقال: "بمساعدة أنظمة السكك الحديدية الحضرية ، سيتم حل الازدحام المروري في مدننا الحضرية ، في حين سيتم حل انبعاثات الكربون. ستنخفض بواقع 73 ألف طن سنويا ". استخدم العبارات.
وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أن خط مركز أتاتورك الثقافي - جار - الهلال الأحمر ، الذي سيربط بمحطة أنقرة للقطارات عالية السرعة ، سيفتتح في بداية عام 2023.
تطوير قدرة البنية التحتية للإنتاج المحلي على السكك الحديدية
صرح Karaismailoğlu أنه تم تطوير قدرة البنية التحتية للإنتاج المحلي على السكك الحديدية وذكر أنهم سيستخدمون القطارات الكهربائية الوطنية التي تنتجها TÜRASAŞ ، وأن اختبارات مجموعتين من القطارات على وشك الانتهاء.
صرح الوزير Karaismailoğlu أن مركبات مشروع المترو الوطني ، والتي سيتم إنتاجها محليًا ووطنيًا في المصنع في Adapazarı ، ستُستخدم في مشروع Gaziray لأول مرة ، وقال: "في خططنا حتى عام 2035 ، ستستخدم مركبة السكك الحديدية لدينا المتطلبات 17,4 مليار يورو ، ونحن ننفذ خطط الإنتاج وفقًا لذلك. " قال.
Halkalı- البدء في إنشاء قسم إسبارتاكول
وصرح الوزير قريسميل أوغلو بأنهم رفعوا عدد الموانئ الدولية من 152 إلى 217 ولفت الانتباه إلى أن كمية البضائع المتداولة في هذه الموانئ زادت من 190 مليون طن إلى ما يقرب من 526 مليون طن.
وأشار كاريسمايل أوغلو إلى أن عدد السفن التي ستمر عبر مضيق البوسفور من المتوقع أن يصل إلى 2050 ألفًا في الخمسينيات من القرن الماضي ، وقال: "مع قناة اسطنبول ، ستلعب بلادنا دورًا أكثر نشاطًا في التجارة العالمية. يستمر بناء جسر Sazlıdere ، الذي سيوفر مرور القناة في قسم Sazlıdere في اسطنبول. أيضًا ، Kapikule–Halkalı مشروع القطار عالي السرعة لدينا ؛ لقد قمنا بتصميم نفق سيمر تحت قناة اسطنبول. Halkalı- بدأنا في بناء قسم إسبارطة كولي أيضًا ". هو قال.
أثر الاستثمارات على إجمالي العمالة بمتوسط سنوي 995 ألف شخص
وبخصوص الاستثمارات التي بلغت 2003 مليار دولار بين عامي 2021 و 183,7 ، قال قريسميل أوغلو: "في الفترة 2003-2021 ، كان لهذه الاستثمارات أثر إجمالي قدره 548,5 مليار دولار على الناتج المحلي الإجمالي و 1 تريليون 139 مليار دولار على الإنتاج. بلغ تأثير هذه الاستثمارات على إجمالي العمالة 995 ألف شخص في المتوسط سنويًا. بفضل استثماراتنا ، نوفر 28 مليار دولار سنويًا نتيجة الاستخدام الفعال للموارد البشرية والمادية في بلدنا. لقد أنقذنا ما معدله 13 شخصًا سنويًا بفضل الحد من الحوادث المميتة من خلال بنى تحتية للنقل الآمن ". المعلومات المشتركة.
في إطار خطة العمل الوطنية للإجماع الأخضر ، نهدف إلى زيادة تطوير النقل بالسكك الحديدية من خلال النقل المستدام والذكي ، وتطبيقات الموانئ الخضراء والبحرية الخضراء
صرح Karaismailoğlu أنهم يهدفون إلى زيادة تطوير النقل بالسكك الحديدية من خلال النقل المستدام والذكي ، وممارسات البحرية الخضراء والموانئ الخضراء في إطار خطة العمل الوطنية للإجماع الأخضر.
"سنواصل جهودنا على المدى القصير (10) والمتوسط (2023) والطويل (2035) ، في إطار خطتنا الرئيسية ، في قطاعات الطرق والسكك الحديدية والبحر والخطوط الجوية والاتصالات لدينا من أجل وضع بلدنا اسم من بين أكبر 2053 اقتصادات في العالم.
وقال كارايسمايل أوغلو إنه في نطاق دراسات الخطة الرئيسية للنقل واللوجستيات ، ستعمل على جعل جميع الخطوط مكهربة ومزودة بإشارات ، وزيادة كفاءة الطاقة في السكك الحديدية ، وتوسيع شبكة القطارات عالية السرعة في جميع أنحاء البلاد.
وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن المراكز اللوجستية ستنفذ عمليات تكامل للسكك الحديدية ، وذكر أنه سيتم تطوير قطاع سكك حديدية مستدام ومتحرر ومربح اقتصاديًا وسيتم إنشاء بنية تحتية للسكك الحديدية بما يتماشى مع الاتجاهات الضخمة المتغيرة في القطاع وعلى أساس ديناميكيات القطاع.
كن أول من يعلق