يوم تاريخي في أوردو: أول سفينة رورو تقلع من ميناء Ünye

عاش الجيش أحد أهم الأيام في تاريخه. أقيم حفل لأول بعثة Ro-Ro للتصدير للخارج في ميناء Ünye ، والتي تمت زيادة طاقتها بجهود بلدية العاصمة ووصلت إلى الكفاءة الوطنية والدولية. مبينًا أن ميناء Ünye سيكتسب زخمًا كبيرًا مع تصدير Ro-Ro ، والذي تم تحقيق أوله بشاحنات تحمل الخضار والفواكه من بحر إيجة ، عمدة بلدية Ordu Metropolitan د. قال محمد حلمي جولر ، "هنا ، نقوم بتنفيذ أولى رحلات Ro-Ro حيث سنقوم بتحميل الشاحنات بدلاً من الصناديق. من الآن فصاعدًا ، سنقوم بتحميل الشاحنات على سفن Ro-Ro دون تفريغها وإرسالها إلى الوجهة المطلوبة. آمل أن يكون هذا الميناء هو قائد كل من البحر الأسود وتركيا ".

بدأ ميناء Unye ، الذي تم أخذه إلى الصيانة وتوسيعه من قبل بلدية Ordu Metropolitan بسبب طول رصيفه وعمقه غير مناسب لدخول السفن ذات الحمولة العالية ، في استضافة سفن Ro-Ro ذات الحمولة العالية وتحمل المركبات ذات العجلات مثل النقل بالشاحنات بعد دراسات مستفيضة.

عمدة بلدية أوردو د. أقيم احتفال قبل تصدير أول Ro-Ro إلى روسيا بعد التوسع وزيادة السعة في ميناء Ünye ، والذي يعلق عليه محمد حلمي جولر أهمية كبيرة.

الرئيس غولر: "لقد حققنا شيئًا آخر مهم جدًا"

متحدثا في الحفل الذي أقيم مع أعضاء البروتوكول ومشاركة مكثفة للغاية ، عمدة بلدية أوردو د. قال محمد حلمي جولر إن الجيش لن ينسى يوم 30 سبتمبر.

قال العمدة جولر ، مشيرًا إلى أنهم قد حولوا ميناء أوني إلى ميناء متكامل ويقدم الأخبار السارة عن طريق البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود ، "أريد أن أعطي الأخبار السارة عن طريق Ünye-Akkuş-Niksar ، عطاءه على وشك الانتهاء. من الآن فصاعدًا ، ستكون تركيا قد اكتسبت شريانًا جديدًا للبحر الأبيض المتوسط ​​والأسود. قيل هذا لسنوات كوعد انتخابي. حافظنا على كلمتنا. بصفته رجلاً يفي بكلمته ، فإن رئيسنا يفي الآن بهذا الوعد. لن ننسى يوم 30 سبتمبر هنا. لأنه تم هنا إنشاء قناة رائعة تربط البحر الأبيض المتوسط ​​بالبحر الأسود. هؤلاء ليسوا أشخاصًا يتعاملون مع "الشيكات" و "caks" شفهيًا. اليوم أنجزنا شيئًا مهمًا للغاية. في السابق ، تم تحميل الأسمنت والبنتونايت في ميناء Ünye. الدخول والخروج لن يكون واضحًا. لقد اعتنينا بممتلكاتنا هنا. لمدة 33 عامًا ، أضفنا 150 مترًا إلى الميناء البالغ طوله 130 مترًا وزدناه إلى 280 مترًا. ماذا يعني هذا. في السابق ، كانت سفينة واحدة فقط ترسو في حين كانت السفن الأخرى تنتظر دورها في العراء. كان هذا في الوقت نفسه تكلفة ومضيعة للوقت. لقد تقدمنا ​​عليه. لقد حولناه إلى ميناء جميل ومتكامل.

"سيكون الميناء الرائد في البحر الأسود وتركيا"

وأشار الرئيس جولر إلى أن ميناء Ünye سيصبح أحد الموانئ الرائدة على كل من البحر الأسود وتركيا مع أول رحلة Ro-Ro:

"هنا ، نقوم بتنفيذ أولى رحلات Ro-Ro حيث سنقوم بتحميل الشاحنات بدلاً من الصناديق. من الآن فصاعدًا ، سنقوم بتحميل الشاحنات على سفن Ro-Ro دون تفريغها وإرسالها إلى الوجهة المطلوبة. الهدف هو روسيا اليوم. سيأخذ القائد الرائد شحنته وينتقل إلى روسيا. آمل أن يكون هذا الميناء هو قائد كل من البحر الأسود وتركيا. في نفس الوقت ، الطريق الذي قدمناه لنا بشرى ، هذا المسار هو أقصر طريق يربط بين البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأسود. إنه أقصر من الطريق من كل من طرابزون وسامسون. نحن نكسب 2,5 ساعة من ساعة و 5 ساعات عن الأخرى. وستكون القدرة السنوية لهذا المكان 10 آلاف شاحنة. لقد أنشأنا هنا أيضًا منطقة شاحنات تبلغ مساحتها 80 دونمًا. يمكن تحميل 110 شاحنة في نفس الوقت. سنجعل هذا مركزًا لوجستيًا. لن يكون هذا المكان ميناء Ünye فحسب ، بل سيكون أيضًا ميناء Tokat و Sivas و Kayseri. لأن استيراد وتصدير 41 مقاطعة بين Ünye من جهة ومرسين من جهة أخرى سيكون إما من nye أو مرسين. هذا شيء مهم للغاية "

"سنواصل توسيع منفذ ÜNYE"

وأكد الرئيس غولر على أنهما سيزيدان من قدرة ميناء Ünye وذكر أنهما يهدفان إلى جعله ميناء على مستوى عالمي ، واختتم كلمته على النحو التالي:

“قمنا بزيادة الطاقة الإنتاجية من مليون و 1 ألف طن إلى 500 مليون طن. سنقوم بتوسيع هذا المنفذ. سنقوم بزيادة مساحة مشروع الميناء من 15 آلاف و 4 متر مربع إلى 500 ألف متر مربع. لذلك ، سيكون هذا المشروع أحد الموانئ الرائدة في العالم ليس فقط لأوردو ولكن أيضًا لتركيا. بعبارة أخرى ، نحن نذهب إلى الدوري العالمي ، وليس الدوري الممتاز من هنا. هنا سنقوم بتحميل الحاويات بعد Ro-Ro. أوردو هي أكبر منتج للبندق في العالم. سينتج الجيش معظم حبات البندق في العالم ، لكنه لن يكون قادرًا على نقل البندق من البحر. هذا لن يحدث. فقط البندق من أوردو لا يتم نقله من البحر. سنفعل ذلك أيضًا ".

ميلف كايناركا: "لقد تحققنا للمرة الأولى في وقت طويل"

المشاركة في البرنامج وإلقاء كلمة ، نائب اسطنبول تولاي كايناركا ، عمدة بلدية العاصمة د. وذكر أن محمد حلمي جولر فتح آفاقاً جديدة.

قال كايناركا ، مذكّرًا بأنه لا يوجد نجاح هو صدفة ، "إنها حقًا بداية رائعة لا تتعلق فقط بأني وأوردو ولكن المنطقة بأكملها والبحر الأسود وتركيا. الأول يحدث منذ وقت طويل. أتمنى لك الحظ الجيد. لقد تم تنظيم استثمار لطيف للغاية حدده عمدة متروبوليتان المحترم ونحن الآن معًا في حفل التحميل الأول. لا يوجد نجاح عرضي. هناك جهد في كل واحد منهم وعرق في كل واحد منهم. أنا نائبة في اسطنبول ، عروس أوردو ، أنا هنا ، لكني أعرف عمل وعرق وطاقة وتضحيات عمدة متروبوليتاني الثمين من اسطنبول. دائرتي الانتخابية ، سيليفري ، فازت بأول غاز طبيعي عندما كان رئيسنا وزيراً للطاقة. تمامًا مثل المرة الأولى هناك ، تمامًا مثل الأسس الرائعة التي وضعت في الوزارة ، إذا كان هناك طاقة في الغاز الطبيعي اليوم ، أقول للبحر الأسود من وزارة الطاقة ، كان الجهد الذي تم بناؤه على الأسس التي تم وضعها في هذا الوقت. ليرضى الله. طريقنا ثمين. هذه الرحلة لا تقدر بثمن. رفاقنا في هذه الرحلة له قيمة كبيرة. أوضح الله طريقنا. مبروك على حفل التحميل الاول ".

سانليتورك ، الرئيس التنفيذي لشركة RO-RO SHIP: "سنساهم في اقتصاد ORDU بشكل كبير"

قال يسار شانليتورك ، الرئيس التنفيذي لسفينة Lider ، التي ستنفذ أول رحلة Ro-Ro ، في خطابه: "أنا فخور بتنفيذ أول نقل Ro-Ro هنا اليوم. جنبًا إلى جنب مع وسائل النقل Ro-Ro التي قمنا بها ، سنقدم مساهمة كبيرة في اقتصاد Ordu. رئيس البلدية المحترم د. كانت محادثتنا الأولى مع محمد حلمي جولر حول هذا الموضوع في اسطنبول. ما يهمنا هو خدمة اقتصاد بلدنا. إذا كان هناك بلد ، فنحن هناك. إذا كانت الموانئ في البلدان تعمل بشكل جيد ، فإن هذه البلدان متطورة بالتأكيد. طرابزون ، ميناء سامسون ، الذي كان حولنا ، له مساهمة كبيرة في الاقتصاد اليوم. لماذا لا تكون هذه المساهمة في الجيش؟ عندما التقينا بوزيرنا الموقر ، أخبرني أنه سيتم توسيع طول الرصيف. أتمنى أن يكون هذا العمل مفيدًا للجيش ".

سيتم تصدير الخضار والفواكه من بحر إيجة إلى الخارج من ORDU

بعد الاحتفال ، تم تحميل سفينة Ro-Ro ، التي ستنقل الخضار والفواكه التي تم إحضارها من بحر إيجه إلى أوردو ، إلى روسيا ، على السفينة مع قص الشريط بعد الصلاة.

سيزداد حجم التجارة

حقيقة أن ميناء Ünye يقع في النقطة الوسطى بين مقاطعات وسط وشرق البحر الأسود من حيث عدد السكان سيقلل من تكاليف الخدمات اللوجستية للتجارة الخارجية والمحلية ويزيد من حجم تجارة أوردو. ستستمر التجارة البحرية دون انقطاع مع ميناء Ünye ، والذي سيكتسب زخمًا من خلال الدمج مع الطرق الإستراتيجية مثل البحر الأسود - البحر الأبيض المتوسط ​​وطريق Ünye-Akkuş-Niksar. وبالتالي ، سيتم جلب ميناء Ünye بشروط متساوية مثل الموانئ الحالية الأخرى وسيشكل بشكل كبير اقتصاد المقاطعة والاقتصاد الإقليمي.

من ناحية أخرى ، فإن الميناء ، الذي سيؤثر بشكل مباشر على عوامل مثل اللوجستيات والصناعة ، سيساهم أيضًا في التوظيف.