فازت ألستوم ، الشركة الرائدة عالميًا في مجال التنقل المستدام والذكي ، بعقد لتصميم وتسليم وصيانة أحدث جيل من نظام إشارات ETCS * المستوى 120 (أساسي 18) لقاطرات SNCB 2 HLE3 في الخدمة التجارية. بلجيكا ولوكسمبورغ وفرنسا وألمانيا. سيتم استكمال نظام ETCS بوظائف وطنية للسماح للقطارات بالانتقال في بلجيكا (TBL1 +) وفرنسا (KVB).
تم إنشاء ETCS المستوى 2 في الأصل لتنسيق حركة مرور السكك الحديدية عبر الحدود ، مما يزيد من سرعة القطارات والالتزام بالمواعيد وقدرتها في أمان تام. يتميز الإصدار الأكثر تقدمًا من المستوى 2 (الأساسي 3) بمنحنيات مكابح مُحسَّنة لتحقيق أقصى أداء تشغيلي وزيادة راحة الركاب. يعمل هذا الإصدار أيضًا على تحسين أداء قياس السرعة ، مما يسمح للسائقين بتحديد السرعة المناسبة بما يتوافق تمامًا مع SIL50129 ، وهو أعلى مستوى أمان بموجب EN 4.
تعتبر منشأة إشارة Alstom Group في شارلروا مركزًا عالميًا للتميز وستكون مسؤولة عن هندسة أنظمة الإشارات المختلفة وتسليم المعدات على متنها. كما ستوفر الصيانة لمدة 10 سنوات ، بما في ذلك قطع الغيار والإصلاحات. سيبدأ المشروع في أكتوبر 2022 ويستمر لمدة 3 سنوات.
يقول برنارد بيلفو ، العضو المنتدب لشركة Alstom Benelux ، "يسر Alstom مواصلة تعاونها مع SNCB ودعمهم في جعل رقمنة سياراتهم حقيقة واقعة."
يؤكد توقيع هذا العقد على مكانة Alstom الرائدة في سوق أنظمة إشارات السكك الحديدية. في أوروبا ، اختارت أكثر من 60٪ من القطارات المجهزة بنظام ETCS الأوروبي الصنع نظام Alstom. تقوم Alstom بتجهيز جزء كبير من أسطول SNCB في بلجيكا وتساهم بنشاط في تحديث البنية التحتية للسكك الحديدية Infrabel.
تم تنفيذ هذا الجيل الأخير من نظام التحكم والتحكم في القطار من المستوى 2 بنجاح في القاطرات الكهربائية التي تديرها Alstom في النرويج و Ceske Drahy في جمهورية التشيك. يتم استخدامه حاليًا في قطارات دويتشه بان عالية السرعة في جميع أنحاء ألمانيا وفي قطارات الركاب S-Bahn المنافسة في منطقة ألستوم وشتوتغارت ، وكذلك في مشاريع مختلفة في إسبانيا وإنجلترا والهند وأستراليا.
ETCS: نظام التحكم الأوروبي في القطار
كن أول من يعلق