بعد القرار الرئاسي في مترو Kaynarca-Pendik-Tuzla ، انسحبت شركة المقاول من بناء المترو. الآن ، تستأنف شركة İBB الأعمال على خط Pendik Merkez-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak ، الذي يشكل المرحلة الأولى من نظام السكك الحديدية ، في غضون شهر. ضمن نطاق العمل ، Kadıköy - سيمتد مترو Tavşantepe محطة واحدة حتى Kaynarca وسيصل إلى حدود Tuzla. عند اكتمال المترو ، سيتم دمجه بخمس خطوط منفصلة.
بلدية اسطنبول الحضرية (IMM) دائرة نظام السكك الحديدية ، الممتدة إلى مطار صبيحة كوكجن Kadıköy - يستمر في الطرف الآخر من مترو Tavşantepe حتى Tuzla. بعد قرار الرئيس ، انسحبت شركة المقاول من العمل في يوليو. هالة المرحلة الأولى ، التي ظلت عند 33 في المائة ، حدثت في سبتمبر. يبدأ العمل على خط Pendik-Kaynarca Center-Fevzi Çakmak ، الذي يشكل المرحلة الأولى ، مرة أخرى في غضون شهر.
كيف جرت العملية؟
في مترو Kaynarca-Pendik-Tuzla ، الذي تم طرح مناقصة في مارس 2017 ، تم إيقاف الإنتاج في نفس العام بقرار رئاسي. Ekrem İmamoğlu IMM تحت إدارة IMM ، من خلال توفير 2020 مليون يورو من التمويل الأجنبي في عام 120 ، استأنفت أعمال البناء للمرحلة الأولى من الخط.
بعد قرار الرئيس رقم 15 المنشور في الجريدة الرسمية في 2022 أبريل 31810 ، استخدمت شركة المقاولات التي بنت مترو الأنفاق في 3 يونيو 2022 حقها في التصفية من جانب واحد ودون موافقة IMM.
بينما استمرت الأعمال في مترو Kaynarca-Pendik-Tuzla بشكل مكثف وكان معدل تقدم المرحلة الأولى 1 بالمائة ، تم تصفية التصنيع في يوليو 33.
ومن خلال اتخاذ إجراءات سريعة بشأن العطاء الجديد ، حصلت IMM على موافقة الوزارة على إعادة طرح مناقصة الخط في 18 أغسطس 2022 ، وفقًا لقرار رئيس الجمهورية. في الفترة من 14 إلى 16 سبتمبر ، تم عقد مناقصة المرحلة الأولى (مركز بنديك - مركز كيناركا - خط فزي تشاكماك) وتم جمع العطاءات.
في 30 سبتمبر 2022 ، تم توقيع عقد مع شركة Özgün İnşaat Taahhüt Sanayi ve Ticaret Ltd Şti ، والتي تم تحديدها على أنها شركة المقاولات الجديدة ، بقيمة 2 مليار 896 مليون 691 ألف ليرة تركية + ضريبة القيمة المضافة. سيتم استئناف الأعمال الإنشائية للخط بسرعة خلال شهر.
سينتهي في عام 2025
من المقرر أن تكتمل محطة Kaynarca ، التي سيتم دمجها مع المرحلة الأولى بطول 2 كيلومتر من مترو Kaynarca-Pendik-Tuzla مع محطتين ، في عام 5,1.
ضمن نطاق العمل ، Kadıköy - سيمتد مترو Tavşantepe محطة واحدة (1 مترًا) حتى Kaynarca وسيصل إلى حدود Tuzla. وسيبدأ بناء الجزء الثاني ، الذي سيمتد الخمس محطات المتبقية حتى توزلا ، بعد الانتخابات المحلية لعام 1050.
سيتم دمجه مع 5 خطوط
خط مترو Kaynarca-Pendik-Tuzla ، في محطة Tavşantepe Kadıköy- مع مترو كارتال وخط مترو Tavşantepe - Sabiha Gökçen ، الذي اكتمل بناؤه في محطة Kaynarca المركزية ، و Marmaray ، خط القطار السريع والطرق البحرية في محطة Pendik المركزية. İçmeler في المحطة ، سيتم دمجه مع مرمرة مرة أخرى.
سيتم إجراء الجولات بدون نقل
Kadıköy-عند التكامل مع Tavsantepe Metro و Tavşantepe - Sabiha Gökçen Metro ، سيكون سيناريو التشغيل على النحو التالي:
• Kadıköy سيتمكن الراكب الذي يغادر المحطة من الوصول إلى مطار صبيحة كوكجن مباشرة. وبالمثل ، سيتم توفير النقل المباشر في الاتجاه المعاكس. (حاليا بدون تحويل)
• Kadıköy مسافر يغادر المحطة بدون مباشر İçmeler سيصل إلى محطته. سيتم توفير النقل المباشر في الاتجاه المعاكس.
• سيتمكن المسافر الذي يغادر محطة بنديك المركزية من الوصول إلى مطار صبيحة كوكجن مباشرة. سيتم توفير النقل المباشر في الاتجاه المعاكس.
كن أول من يعلق