تخطط هوندا ، أكبر شركة لتصنيع الدراجات النارية في العالم ، لتحقيق هدف خالٍ من الكربون لجميع منتجاتها وأنشطة الشركات بحلول عام 2050. في هذا الاتجاه ، أعلنت أنها ستسرع من كهربة نماذج الدراجات النارية ، لكنها في الوقت نفسه ستستمر في تطوير محركات الاحتراق الداخلي مع انبعاثات كربونية أقل. مع التركيز على المركبات الكهربائية للركاب والدراجات البخارية الكهربائية (EM) والدراجات الكهربائية (EB) ونماذج المرح ، تواصل هوندا العمل على تقديم المنتجات الأكثر ملاءمة لاحتياجات التنقل لعملائها. تخطط هوندا لإطلاق أكثر من 2025 موديلات دراجات كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 10 ؛ ويهدف إلى زيادة المبيعات السنوية للنماذج الكهربائية إلى مليون وحدة في السنوات الخمس المقبلة وإلى 1 مليون وحدة بحلول عام 2030.
تخطط هوندا ، أكبر شركة لتصنيع الدراجات النارية في العالم ، لتحقيق هدف خالٍ من الكربون لجميع منتجاتها وأنشطة الشركات بحلول عام 2050. تماشياً مع هذا الهدف ، تواصل هوندا تزويد مستخدميها بفرص قيادة مريحة وآمنة من خلال دراجاتها البخارية الكهربائية وتواصل قيادة القطاع بمنتجاتها التي تم تطويرها باستخدام تكنولوجيا البرمجيات.
إنتاج الدراجات النارية نحو هدف خالٍ من الكربون
بينما تهدف هوندا إلى تحقيق هدف صفر كربون لجميع منتجات الدراجات النارية في الأربعينيات من القرن الماضي كجزء من استراتيجياتها البيئية ؛ كما أعلنت أنها ستستمر في تطوير محركات الاحتراق الداخلي. بينما تسرع هوندا جهودها للانتقال إلى النماذج الكهربائية ، فيما يتعلق بالدراجة النارية ، التي أصبحت وسيلة ذات أهمية متزايدة لحياة المدينة ؛ تواصل جهودها لتطوير محركات الاحتراق الداخلي وتقليل انبعاثات الكربون.
تخطط هوندا لإطلاق أكثر من 2025 موديلات دراجات كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 10 ؛ ويهدف إلى زيادة المبيعات السنوية للنماذج الكهربائية إلى مليون وحدة في السنوات الخمس المقبلة وإلى 1 مليون وحدة بحلول عام 2030.
مبادرات الكهرباء
مع توقع نمو سوق الدراجات النارية العالمي ، تستعد هوندا لإطلاق دراجات نارية كهربائية تلبي احتياجات العملاء المختلفة. تخطط هوندا لإطلاق أكثر من 2025 موديلات دراجات كهربائية على مستوى العالم بحلول عام 10 ؛ وتهدف إلى زيادة المبيعات السنوية للنماذج الكهربائية إلى مليون وحدة في السنوات الخمس المقبلة ، وإلى 1 مليون وحدة بحلول عام 2030 ، وهو ما يعادل 15 في المائة من إجمالي مبيعاتها. في هذا السياق ، تركز هوندا على المركبات الكهربائية الخاصة بالركاب والدراجات البخارية الكهربائية (EM) - الدراجات الكهربائية (EB) ونماذج المرح ، وتواصل جهودها لتنفيذ المنتجات الأكثر ملاءمة لاحتياجات التنقل لعملائها.
في هذا الاتجاه؛ من المقرر إطلاق طرازين من طراز Commuter EV في آسيا وأوروبا واليابان بين عامي 2024 و 2025 للاستخدام الفردي. بالإضافة إلى الصين ، أكبر سوق لمنتجات Commuter EM و Commuter EB ، والتي تمثل أكثر من 50 في المائة من مبيعات الدراجات النارية الكهربائية لما يقرب من 90 مليون وحدة على مستوى العالم ، سيتم إطلاق ما مجموعه خمسة منتجات مدمجة وبأسعار معقولة في آسيا وأوروبا و اليابان بين عامي 2022 و 2024. سيكون النموذج معروضًا للبيع. بالإضافة إلى Commuter EVs ، استنادًا إلى منصة FUN EV ، ستقدم هوندا ما مجموعه ثلاثة طرازات FUN EV كبيرة الحجم في اليابان والولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا بين عامي 2024 و 2025. كما ستقدم هوندا طراز Kids Fun EV المصمم لنقل متعة القيادة إلى الجيل التالي.
تقنيات البطاريات والبرمجيات في الدراجات النارية الكهربائية
يعد تحديث البنية التحتية للشحن وتوحيد مواصفات البطارية أمرًا بالغ الأهمية لاعتماد الدراجات النارية الكهربائية على نطاق واسع. كجزء من تطوير البنية التحتية للشحن ، تهدف هوندا إلى توسيع مشاركة البطارية وتجهيز موديلات الدراجات النارية الكهربائية بالكامل ببطاريات صلبة. في هذا السياق ، تم إنشاء مشروع مشترك في إندونيسيا ، أحد أكبر أسواق الدراجات النارية ، لتوفير خدمات مشاركة البطاريات للدراجات النارية باستخدام Mobile Power Pack (MPP) الذي طورته شركة Honda. أيضًا ، بحلول نهاية هذا العام ، سيتم تشغيل مركز مشاركة بطارية هوندا لسيارات الأجرة الكهربائية ذات العجلات الثلاث في الهند. في إطار استمرار هذه الدراسات ، من بين خطط شركة هوندا توسيع مبادراتها لتوسيع مشاركة البطاريات في دول آسيوية أخرى على المدى الطويل.
أوجه تعاون جديدة في نطاق استراتيجية الكهربة
في الانتقال إلى إنتاج الدراجات النارية الكهربائية ، تبرز أوجه التعاون بين العلامات التجارية ؛ هوندا في اليابان في أبريل 2022 ؛ أعلنت ENEOS Holding و Kawasaki عن تشكيل شركة جديدة تسمى Gachaco مع Suzuki و Yamaha. مع هذه الشركة المشتركة ، سيتم تطوير البنية التحتية المطلوبة لخدمة المشاركة للبطاريات القياسية القابلة للاستبدال للدراجات النارية الكهربائية. تخطط الشركة لإطلاق خدمة مشاركة بطاريات الدراجات النارية هذا الخريف. من ناحية أخرى ، في حين أن الشركات اليابانية الأربع الكبرى المصنعة للدراجات النارية قد اتفقت على المواصفات المشتركة للبطاريات القابلة للاستبدال ؛ انضمت هوندا إلى الاتحاد الأوروبي للدراجات النارية للبطاريات القابلة للاستبدال (SBMC) وتعمل على توحيد البطاريات القابلة للاستبدال كجزء من شراكتها في الهند.
في مجال تطوير البرمجيات ، تواصل هوندا أنشطتها مع شركة Drivemode لخلق قيمة جديدة في المجال المتصل لمنتجات الدراجات النارية الكهربائية. بدءًا من طراز Commuter EV ، المقرر طرحه للبيع في عام 2024 ، ستقدم هوندا تجربة المستخدم (UX) التي تثري باستمرار جودة القيادة من خلال الاتصال ، مثل خيارات المسار المثلى التي تأخذ في الاعتبار النطاق المتبقي ونقطة الشحن الإخطار ، جنبًا إلى جنب مع التدريب على القيادة الآمنة وميزات دعم خدمة ما بعد البيع. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إنشاء منصة في المستقبل حيث سيتم إنشاء المزيد من القيمة ليس فقط من خلال ربط الدراجات النارية ، ولكن أيضًا من خلال ربط مجموعة واسعة من منتجات هوندا.
كن أول من يعلق