يمكن أن تحصل كندا قريبًا على قطار الأنبوب المفرغ الذي يسافر بسرعة مذهلة. تم تقديم اقتراح "Fluxjet" القادر على تسريع ما يصل إلى ألف كيلومتر في الساعة في تورنتو الشهر الماضي من قبل شركة TransPod الكندية الناشئة.
قدمت TransPod ، الشركة الناشئة التي بنت نظام النقل البري الرائد في العالم فائق السرعة (TransPod Line) لتعطيل وإعادة تعريف نقل الركاب والبضائع ، FluxJet ، وهو ابتكار محدد للصناعة يغير طريقة عيشنا وعملنا وسفرنا.
استنادًا إلى الابتكارات الرائدة في أنظمة الدفع والطاقة النظيفة الخالية من الوقود الأحفوري ، فإن FluxJet عبارة عن مركبة كهربائية بالكامل تهجين بشكل فعال بين طائرة وقطار. تقدم FluxJet اختراقات تكنولوجية في نقل الطاقة بدون تلامس ومجال جديد من الفيزياء يسمى تدفق الملعب ، تسافر FluxJet أكثر من 1000 كم / ساعة في مزلجة محمية - أسرع من طائرة نفاثة وأسرع ثلاث مرات من قطار عالي السرعة.
ستعمل FluxJet حصريًا على خط TransPod ، وهو نظام شبكة به محطات في المواقع الرئيسية والمدن الرئيسية ويتميز بحالات مغادرة عالية التردد مصممة لتوفير سفر سريع وفعال من حيث التكلفة وآمن. في الآونة الأخيرة ، وافقت TransPod على تمويل بقيمة 550 مليون دولار أمريكي وأعلنت عن المرحلة التالية من مشروع البنية التحتية الأمريكية بقيمة 18 مليار دولار لبناء خط TransPod لربط مدينتي كالجاري وإدمونتون في ألبرتا ، كندا. بدأت أعمال البناء الأولية ، بما في ذلك تقييم الأثر البيئي. سيخلق هذا المشروع المهم ما يصل إلى 140.000 ألف فرصة عمل ويضيف 19.2 مليار دولار إلى الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة على مدار فترة البناء. بمجرد الوصول إلى خط TransPod ، سيكلف السفر في الممر الركاب حوالي 44 بالمائة أقل من تكلفة السفر بالطائرة ويقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2 طن سنويًا.
"أدى كل العمل الشاق خلال السنوات القليلة الماضية إلى هذه اللحظة التاريخية حيث تصبح المحادثة حقيقة. قال سيباستيان جيندرون ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة TransPod: "لقد تم إثبات التكنولوجيا ونحن على ثقة من أن المستثمرين والحكومات والشركاء سيواصلون إعادة تعريف النقل بشكل فعال".
في حدث إطلاق TransPod في تورنتو ، تم عرض FluxJet مصغرًا في عرض توضيحي مباشر يوضح قدرات طيرانها. أظهرت مركبة FluxJet التي يبلغ وزنها 1 طن تقريبًا إجراءات الإقلاع والسفر والهبوط على مسار الطيار. يمكن العثور على صور الأحداث والعروض التوضيحية هنا.
قال رايان جانزين ، الشريك المؤسس ورئيس قسم التكنولوجيا في TransPod: "هذا الإنجاز يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام". FluxJet هي محور البحث العلمي والتطوير الصناعي والبنية التحتية الضخمة لتلبية احتياجات الركاب وتقليل اعتمادنا على الطائرات الثقيلة التي تعمل بالوقود الأحفوري والطرق السريعة. "
قال يونغ وو ، الرئيس التنفيذي لشركة MaRS Discovery District: "تعمل TransPod على تغيير اللعبة تمامًا من خلال نقل الركاب والبضائع بسرعة فائقة وعديمة الانبعاثات بين مدن البوابات الرئيسية". "لقد حان الوقت لواضعي السياسات والمستثمرين والمشغلين لدينا لاتخاذ خطوات جريئة لدعم تسويق الابتكارات المصنوعة في كندا مثل TransPod والفوز في اقتصاد الابتكار العالمي الذي تبلغ قيمته عدة تريليونات من الدولارات."
كيف ستعمل Fluxjet؟
تصف الشركة النوع الجديد من تصميم Fluxjet القائم على الفيزياء بأنه "تدفق المراقبة". إنها مشابهة لفكرة Elon Musk الشهيرة "hypercycle" ، حيث تنتقل "القرون" الكهربائية بسرعة كبيرة بين أنبوبي ضغط.
يتم تعليق السنفات بواسطة المغناطيس وبعض أنواع تيار المحرك الكهربائي. يُعتقد أن غياب السحب الديناميكي الهوائي يسمح بالتسارع المفرط ، على الأقل من الناحية النظرية.
تبدو وكأنها رواية خيال علمي ، ويعتمد ما إذا كانت تصبح حقيقة على تطور هذه التكنولوجيا الجديدة للغاية.
في حفل الإطلاق ، أثبت TransPod أن هذا ممكن عبر النموذج الأولي المصغر. أقلع القطار الذي يبلغ وزنه طنًا واحدًا على الزلاجة وسافر وهبط.
قال سيباستيان جيندرون ، رئيس TransPod: "لقد تم إثبات التكنولوجيا ونحن على ثقة من أن المستثمرين والحكومة والشركاء سيواصلون دفعها إلى الأمام لإعادة تعريف النقل بشكل فعال".
وعرض المستثمرون حتى الآن 550 مليون يورو للمشروع.
أين يمكن تشغيل Fluxjet وكم تكلفتها؟
نظام السكك الحديدية الكندي غير فعال بالفعل وعفا عليه الزمن. لا توجد سرعة عالية في أي من القطارات ولا يتم تزويد سوى جزء صغير جدًا من الشبكة بالكهرباء.
إذا كان Fluxjet يعمل ، فقد يغير الوضع تمامًا في هذا البلد. تخطط الشركة لبناء شبكة من الأنابيب من خلال إنشاء محطات في المدن الكبرى في جميع أنحاء كندا.
سيكون كل أنبوب قادرًا على نقل 54 راكبًا و 10 أطنان من البضائع. تدعي الشركة أن التذاكر ستكون أيضًا أقل بنسبة 44 في المائة من تذاكر الطيران.
المشروع حاليا في مرحلة البحث والتطوير وسيواجه الأرض في المرحلة المقبلة. تتوخى المرحلة الأولى من السفر المخطط لها نقل الركاب بين مدينتي كالغاري وإدمونتون. تستغرق هذه المسافة البالغة 300 كيلومتر حوالي ثلاث ساعات بالسيارة. إذا تم تنشيط قطار الأنبوب المفرغ ، فسيتم تقليل هذه المرة إلى 45 دقيقة.
تدعي الشركة أنها ستخفض حركة المرور بمقدار الثلث على الطريق السريع الذي يربط كالجاري بإدمونتون في المرحلة الأولى ، لكن أساس هذا التوقع لم يتضح بعد.
كن أول من يعلق