أدلى وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو بتصريحات مهمة حول القطار الكهربائي الوطني. في إشارة إلى بدء الإنتاج الضخم لـ "القطارات الكهربائية الوطنية" المناسبة لمسافة 160 كيلومترًا في الساعة ، أعلن كارايسمايل أوغلو أن أول قطار كهربائي وطني أجرى اختبار قيادة 10 آلاف كيلومتر ، وبدأ القطار الثاني اختبار القيادة.
أقيم معرض InnoTrans ، وهو معرض تكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا ، في عام 2022. وفتح المعرض ، الذي تم تأجيله مرتين بسبب تفشي فيروس كوفيد -19 ، أبوابه للزوار تحت شعار "التنقل المستدام" هذا العام. إلى المعرض؛ بينما شاركت 56،2 شركة من 834 دولة ، كانت تركيا من بين المشاركين. حضر افتتاح المعرض ، وزير النقل والبنية التحتية ، عادل قريسميل أوغلو ، وزار منصات الوزارة و TÜRESAŞ. وأدلى كارايسمايل أوغلو ، الذي عقد أيضًا اجتماعات ثنائية ، ببيان للصحفيين. قال Karaismailoğlu إن المعرض هو واحد من أكبر المنظمات في صناعة أنظمة السكك الحديدية. في إشارة إلى أن السكك الحديدية الحكومية في جمهورية تركيا (TCDD) وشركاتها ، بالإضافة إلى العديد من الشركات التركية تعرض منتجاتها هنا ، ذكر كارايسمايل أوغلو أن هناك ثقافة سكك حديدية عمرها 166 عامًا في تركيا. وفي إشارة إلى دخول تركيا فترة استثمار تعتمد على السكك الحديدية ، قال كاريسمايل أوغلو: "من الآن فصاعدًا ، ستزداد احتياجاتنا في قطاع السكك الحديدية أكثر من ذلك بكثير. هناك دراسات مهمة للغاية في بلدنا حول تطوير منتجات التكنولوجيا العالية في قطاع السكك الحديدية. نحن هنا بقوة لأن InnoTrans هي واحدة من أهم المنظمات في مجال التعاون في قطاع السكك الحديدية ، بالإضافة إلى تقديم المنتجات التي قمنا بتطويرها إلى العالم ".
بدأنا الإنتاج الضخم للقطارات الكهربائية الوطنية
أكد كارايسمايل أوغلو ، الذي أشار إلى أن بناء 4 كيلومتر من السكك الحديدية في تركيا مستمر وسيستمر في الزيادة ، أن قطاع السكك الحديدية مهم ليس فقط في نقل الركاب ولكن أيضًا في مجال الخدمات اللوجستية. وقال كارايسمايل أوغلو إن "السكك الحديدية لا غنى عنها خاصة في الحد من انبعاثات الكربون والطاقة الخضراء وإنشاء وصلات في سلسلة التوريد" ، مشيرًا إلى بدء الإنتاج الضخم لـ "القطارات الكهربائية الوطنية" المناسبة لمسافة 500 كيلومترًا في الساعة.
وأوضح كارايسمايل أوغلو أن أول قطار كهربائي وطني أجرى تجربة قيادة 10 آلاف كيلومتر وبدأت التجربة التجريبية للقطار الثاني ، واستمرت على النحو التالي:
نأمل أن نبدأ في نقل الركاب بالحصول على الشهادة في الأشهر المقبلة. ثم تعمل المجموعتان الثانية والثالثة بالفعل على الشريط. استمرارها هو عمل تصميم قطارنا الكهربائي الوطني ، الذي تبلغ سرعته 225 كيلومترًا ، وهو على وشك الانتهاء. هناك أيضا تقدم كبير هناك. بصرف النظر عن هذا ، تستمر أعمال التنظيم والتصميم لدينا في إنتاج قطارات بسرعات تصل إلى 250 كيلومترًا وما فوق في تركيا. بالطبع ، هذا مجال كبير جدًا. في الواقع ، نحن في عجلة من أمرنا لمعرفة كيف يمكننا القيام بهذه الأشياء دون التخلص من العبء المالي لبلدنا كثيرًا ، نظرًا لأنها وظائف عالية التقنية ومكلفة. نأمل أن تكون هناك تطورات مهمة للغاية فيما يتعلق بالسكك الحديدية في بلدنا في الأيام المقبلة ".
كن أول من يعلق