رئيس بلدية مدينة أزمير Tunç Soyer غيروا صورة غلاف حساباتهم على وسائل التواصل الاجتماعي بصورة بعنوان "نحن نربط إزمير بشبكات حديدية". في صورة الغلاف ، والتي تتضمن معلومات حول مشاريع شبكة السكك الحديدية الجارية في إزمير ؛ وذكر أنه تم الانتهاء من 92 في المائة من مترو نارليدير ، و 74 في المائة من ترام سيغلي ، و 3 في المائة من مترو بوكا.
مترو نارليدير
ستكون هناك 7,2 محطات على الخط الفاصل بين محافظة فخر الدين ألتاي ومنطقة نارليدير ، والتي يبلغ طولها حوالي 7 كيلومترات. وبهذا الخط ، ستزيد بلدية العاصمة عدد المحطات في شبكة السكك الحديدية الخفيفة إلى 24 محطة وطول شبكة السكك الحديدية إلى 186,5 كيلومترًا. مع الانتهاء من الأعمال ، سيتمكن أولئك الذين يستقلون المترو من Bornova EVKA-3 من الذهاب مباشرة إلى مكتب حاكم مقاطعة Narlıdere.
سيجلي ترام
سيتألف ترام سيغلي من مسار مزدوج بطول 11 كم و 14 محطة. طريق؛ متوفرة Karşıyaka من المخطط أن تخدم مناطق Ataşehir و Çiğli İstasyonaltı ومحطة Çiğli İzban ومستشفى التدريب الإقليمي Çiğli والمنطقة الصناعية Ata وجامعة Katip Çelebi والمنطقة الصناعية المنظمة Atatürk ، بدءًا من محطة الطريق الدائري ومرورًا بجسر التوصيل. الجسر الذي سيتم بناؤه حوالي 500 متر ويمر فوق الطريق الدائري ، سيكون به ممرات للمشاة والدراجات بالإضافة إلى خط الترام.
مترو بوكا
سيكلف مترو بوكا 765 مليون يورو مع القطارات التي تعمل على الخط وسيكتمل بتكلفة حوالي 12 مليار ليرة. سيتم بناء مترو بوكا ، الذي يبلغ طوله 13,5 كيلومترًا ، بالقوة الاقتصادية لبلدية إزمير الحضرية. من المتوقع أن تكتمل بوكا مترو في غضون أربع سنوات. الخط ، الذي يشكل المرحلة الخامسة من نظام السكك الحديدية الخفيفة في إزمير ، سيخدم بين محطة سيول - حرم جامعة دوكوز إيلول في تينازيتيبي- جامليكولي. سيتكون الخط من 5 محطة. بدءًا من Üçyol ، سيتضمن الخط محطات Zafertepe و Bozyaka و General Asım Gündüz و irinyer و Buca Municipality و Kasaplar و Hasanağa Garden و Dokuz Eylül University و Buca Koop و Çamlıkule على التوالي. سيتم دمج خط بوكا مع خط المرحلة الثانية الممتد بين فخر الدين ألتاي وبورنوفا في محطة شيول ، ومع خط إيزبان في محطة شيرينير. مجموعات القطارات على هذا الخط ستعمل بدون سائق.
كن أول من يعلق