على مر التاريخ ، بين دول العالم ، أسس الأتراك دائمًا دولًا طويلة العمر ومنظمة جيدًا ، وعملوا بجد من أجل سلامة دولتهم والشعب الذي يعيش فيها.
نتيجة للدروس المستفادة من التاريخ ، أصبح من المفهوم أنه يجب ضمان أمن البلدان الساحلية من أبعد مسافة ممكنة ، وليس من الوطن.
قيادة خفر السواحل ما قبل الجمهوري
يعود تاريخ إنشاء منظمة خفر السواحل إلى النصف الثاني من القرن التاسع عشر. في هذه الفترة ، ونتيجة للثورة الصناعية في أوروبا والتطورات الكبيرة في الإنتاج والتجارة الدولية ، اكتسبت القضايا الجمركية أهمية ، وبرزت قضايا المشاكل الجمركية ومكافحة التهريب.
خلال الإمبراطورية العثمانية ، تم إعطاء أسماء مختلفة للجمارك ، مع مراعاة كل من الموقع ونوع البضائع. كانت تلك الواقعة على الساحل تسمى "جمارك الساحل" ، وتسمى تلك الواقعة على طول الحدود "جمارك الحدود" وتسمى تلك الموجودة على البر الرئيسي "جمارك البر". كانت الجمارك الساحلية موضع تساؤل بالنسبة لسلع التجارة الداخلية والخارجية. كانت الضرائب الجمركية مصدر دخل مهم للدولة. ومع ذلك ، ظهرت مشاكل وشكاوى مختلفة بسبب طرق تحصيل الضرائب ، مما دفع أصحابها إلى اللجوء إلى وسائل غير قانونية.
في هذه الفترة ، واجبات حماية سواحل شبه جزيرة الأناضول ، ومنع ومراقبة التهريب ، التي تقوم بها إدارات الجمارك الإقليمية التابعة للخزانة ؛ بسبب عدم وجود أي اتصال بين هذه الإدارات والفوضى الهيكلية ، لا يمكن تنفيذها بشكل فعال. من أجل إنقاذ الجمارك من هذا الوضع ، بدأت دراسات حول الهيكل التنظيمي ، نتيجة للدراسات ، تم ربط إدارات الجمارك الإقليمية بضمان جمارك السلع في اسطنبول عام 1859 وتم تغيير اسم هذه المؤسسة إلى "Rusumat" الثقة "في عام 1861. كان محمد كاني باشا أول أمينة من رسومات.
في فترة التنظيمات ، نتيجة للاتفاقية التجارية بين الدولة العثمانية ودول أخرى في عام 1861 وزيادة الرسوم الجمركية ، كان هناك زيادة في حوادث التهريب الجمركي. في ظل هذا الوضع ، كان يُعتقد أنه تم إنشاء منظمة جديدة من أجل زيادة الكفاءة في مكافحة التهريب وتم إنشاء "هيئة إنفاذ جمركي" داخل هيئة رسومات إيمانيتي.
في وقت لاحق ، من أجل تنفيذ خدمات الأمن وخفر السواحل على حدودنا البحرية ، تم تشكيل "سرب كورد" تحت قيادة الدرك في عام 1886.
قيادة خفر السواحل في عصر الجمهورية
في السنوات الأولى من فترة الجمهورية ، دخل "قانون حظر وتعقب التهريب" رقم 1126 و 1510 حيز التنفيذ ، واعتبارًا من 01 أكتوبر 1929 ، صدر "قانون التعريفة الجمركية" رقم. وبسبب زيادة الرسوم الجمركية مع هذا القانون ازدادت حوادث التهريب وبلغت حوادث التهريب أبعادا كبيرة خاصة في حدودنا الجنوبية.
وبناءً على ذلك ، بموجب القانون رقم 27 المعتمد في 1931 يوليو 1841 ، من أجل ضمان تنفيذ أفضل للخدمات الجمركية ومراقبة التهريب عن طريق البحر والتحقيق فيه ومنعه ، وضمان أمن مياهنا الإقليمية ، "الحرس الجمركي العام" التي لها صفة شبه عسكرية ، تأسست على حدودنا الجنوبية ، وأنشئت قيادة القوات المسلحة التركية ، واعتبارًا من عام 1932 فصاعدًا ، واصل مهمته تحت قيادة هيئة الأركان العامة بموجب القانون رقم 1917. في غضون ذلك ، استمرت الدراسات حول هذا الموضوع ، وفي عام 1932 ، دخل "قانون حظر ومتابعة التهريب" رقم 1918 حيز التنفيذ. وبحسب هذا القانون ، تستمر قضايا التهريب رهن الاعتقال ، وفي حالة الإدانة بجرائم التهريب لا يعلق الحكم ويصدر بالنفي.
مع سن القانون رقم 1936 في عام 3015 ، تم منح التنظيم البحري التابع للقيادة العامة لإنفاذ الجمارك هوية عسكرية وتم تكليف هذه المنظمة بمهمة ضمان الأمن والسلامة في مياهنا الإقليمية.
واصلت "القيادة العامة للرقابة الجمركية" نشاطها حتى عام 1956 تحت إشراف وزارة الجمارك والاحتكار وأمن الحدود البحرية وتدريب العاملين تحت قيادة هيئة الأركان العامة.
مع بدء نفاذ القانون رقم 16 بشأن "الحفاظ على حدودنا ومياهنا الساحلية والإقليمية وأمنها ، وتحويل منع التهريب ومتابعته إلى وزارة الداخلية" المعتمد في 1956 تموز / يوليه 6815 ، تم نقل مسؤولية حماية وأمن حدودنا ومياهنا الساحلية والإقليمية ، وكذلك منع التهريب ومراقبته ، إلى وزارة الداخلية إلى القيادة العامة لقوات الدرك ، التي كانت تابعة ، والوجود القانوني. من دائرة الجمارك والقيادة العامة.
اعتبارًا من هذا التاريخ ، تم إنشاء القيادات الإقليمية للبحرية لقوات الدرك في سامسون وإسطنبول وإزمير ومرسين تحت القيادة العامة لقوات الدرك ، وتم إنشاء مديرية فرع البحرية في مقر القيادة العامة لقوات الدرك.
منطقة المسؤولية في 15 نيسان 1957 ؛ تم إنشاء "القيادة الإقليمية للبحرية لقوات الدرك في بحر إيجة" التي تغطي المنطقة الممتدة من إنيز على الحدود البحرية التركية اليونانية إلى كوجاكاي على الحدود البحرية موغلا أنطاليا.
منطقة المسؤولية في عام 1968 ؛ في ذلك الوقت ، تم إنشاء "القيادة الإقليمية للبحر الأسود لقوات الدرك في البحر الأسود" ، والتي تغطي المنطقة الواقعة بين أرتفين-كمال باشا على الحدود البحرية التركية الروسية وبيجينديك على الحدود البحرية التركية البلغارية وبحر مرمرة.
منطقة المسؤولية في 15 تموز / يوليه 1971 ؛ تم إنشاء "القيادة الإقليمية لقوات الدرك المتوسطية" ، التي تغطي المنطقة الواقعة بين هاتاي- غوفرسينكايا على الحدود البحرية التركية السورية وكوجتشي على الحدود البحرية بين أنطاليا وموغلا.
تم قبول القانون رقم 09 في 1982 يوليو 2692 وتم إنشاء قيادة خفر السواحل بنشرها في الجريدة الرسمية بتاريخ 13 يوليو 1982. مع هذا التغيير ، أعطيت القيادة الإقليمية للبحرية التابعة لقوات الدرك التابعة للقيادة العامة لقوات الدرك قيادة قيادة خفر السواحل وأعيدت تسميتها بخفر السواحل في البحر الأسود وبحر إيجة والبحر الأبيض المتوسط.
من أجل مواصلة قيادة خفر السواحل أنشطتها ، كانت هناك حاجة إلى مبنى منفصل في الجزء المركزي من أنقرة وتم تسليم ملكية المبنى الواقع في شارع الوزارات كارانفيل إلى القيادة برسالة من رئيس الوزراء بتاريخ 10 سبتمبر ، 1982 وتمت تسوية المبنى في 01 أبريل 1983.
كانت قيادة خفر السواحل ، التي خدمت تحت القيادة العامة لقوات الدرك حتى 01 يناير 1985 ، وحدة أمنية مسلحة ضمن كادر وتنظيم القوات المسلحة التركية ، تابعة لوزارة الداخلية من حيث الواجب والخدمة في وقت السلم ، التابعة لقيادة القوات البحرية في حالة الطوارئ والحرب بدأت في تنفيذ أنشطتها في جميع سواحل بلادنا ، في بحر مرمرة ومضيق البوسفور والدردنيل والموانئ والخلجان والمياه الإقليمية والمنطقة الاقتصادية الخالصة وجميع المناطق البحرية الخاضعة لسيادتنا وسيطرتنا وفقًا لقواعد القانون الوطني والدولي.
في عام 1993 ، أعيد تنظيم أسماء الأوامر الرئيسية التابعة لقيادة خفر السواحل وتم تسميتها كأوامر إقليمية على النحو التالي ؛ * القيادة الإقليمية لخفر السواحل مرمرة والمضيق * القيادة الإقليمية لخفر السواحل في البحر الأسود * القيادة الإقليمية لخفر السواحل في البحر الأبيض المتوسط * قيادة منطقة بحر إيجة وخفر السواحل
من أجل تلبية الاحتياجات الحالية والمستقبلية من أفراد قيادة خفر السواحل وزيادة كفاءة المهمة ، تم تعديل القانون رقم 18 بشأن قيادة خفر السواحل بالقانون المعتمد في 2003 يونيو 2692. مع هذا التغيير ، تم منح قيادة خفر السواحل هيكلًا مستقلًا مثل قيادة القوات التابعة للقوات المسلحة التركية والقيادة العامة لقوات الدرك.
تم فصل قيادة خفر السواحل عن المبنى الواقع على شارع كرانفيل الذي كان بمثابة مقر القيادة لمدة 06 عامًا ، في 2006 يناير 24 وانتقل إلى مبنى القيادة الجديد والحديث الذي تم بناؤه على شارع الوزارات مراسم ، تماشيًا مع أهمية واجباتها.
قيادة خفر السواحل ووفقًا للمرسوم بقانون رقم 668 ، فقد خضع مباشرة لوزارة الداخلية كقوة عامة مسلحة لإنفاذ القانون ، وفقًا لقرار مجلس الوزراء المنعقد برئاسة رئيس الجمهورية في 25 يوليو 2016.
كن أول من يعلق