بلدية قونية الحضرية أوغور إبراهيم ألتاي ، الدفعة الأولى المكونة من 73 حافلة ستعزز أسطول النقل العام التابع لبلدية العاصمة ؛ تمت ترقية 11 حافلة فردية و 7 مفصلية و 1 حافلة ذات طابقين. قال العمدة ألتاي: "لقد جلبنا إلى مدينتنا أجمل حافلات تركيا ، من الإنتاج المحلي ، والتي نشارك حاليًا المرحلة الأولى منها. لقد دفعنا 73 مليون ليرة بمواردنا الخاصة لما مجموعه 281 حافلة. اليوم ، نضع 19 حافلة لدينا في الخدمة ، ولكن حتى نهاية العام ، لدينا 73 حافلة ستكون في خدمة سكان قونية. من خلال فهم "بلدية قونية النموذجية" ، سنستمر في تزويد مواطنينا بأفضل خدمة وأعلى جودة وبأقل سعر ممكن ". قال.
في حديثه في البرنامج الذي أقيم في ساحة انتظار السيارات في ملعب قونية متروبوليتان ، صرح العمدة ألتاي أنه أثناء تجسيد أعمالهم الأخيرة ، أكدوا على عبارة "بلدية قونية النموذجية".
"نغطي 91 ألف كيلومتر في يوم واحد"
قال رئيس البلدية ألتاي ، "قونية مدينة قديمة. إنها مدينة كانت فيها الخدمات البلدية جيدة وستظل جيدة من الآن فصاعدًا. لقد عملنا بجد لإنشاء قصة نجاح جديدة منذ اليوم الذي تولى فيه المكتب. قونية هي جغرافيا أكبر مدينة في تركيا. نحن موجودون في سادس أكبر مدينة في تركيا من حيث عدد السكان. من الأشياء المهمة التي ستؤثر على حياة الناس ، خاصة في حياة المدينة ، أنشطة النقل العام. يعيش ما يقرب من مليون و 6 ألف شخص في وسط قونية. وننقل ما يقرب من 1 ألف شخص من مكان إلى آخر بوسائل النقل العام في يوم واحد. يتم نقل حوالي 400 ألفًا من هذا العدد بواسطة نظام السكك الحديدية و 400 ألفًا بواسطة حافلاتنا. عندما تنظر إليها ، فإن حجم جغرافية قونية هو في الواقع مؤشر على مدى صعوبة عملنا. لأن لدينا خطوط حافلات طولها 135 ألف كيلومتر ونقطع ما يقرب من 265 ألف كيلومتر في اليوم ". هو قال.
قونيا هي الأرخص بين المدن الكبرى في النقل العام
وأوضح الرئيس ألتاي أنهم يبذلون أيضًا جهدًا لجعل النقل العام بأرخص الأسعار ، وقال إنهم لم يرفعوا أسعار الطلاب لمدة 4 سنوات والأسعار المدنية لمدة عامين ، واستمر على النحو التالي: كما يستفيد من وسائل النقل العام في نفس السعر. عندما أقول الأرخص ، فربما لا يكون مفهومًا تمامًا ، لذلك أود أن أشارككم أسعار النقل العام في أكبر 2 مدن في تركيا. في الواقع ، أحتاج إلى إضافة جغرافيا إلى هؤلاء ، لكنني أشارك الجزء المتعلق بالسكان: المواصلات العامة 4 ليرات 10 كوروس في اسطنبول ، 7 ليرات 67 كورس في أنقرة ، 6 ليرات 50 كورس في إزمير ، 7 ليرات 64 كورس في بورصة ، أنطاليا 5 ليرات ، 50 ليرات 8 كورس في قونية ، 2 ليرات 50 كورس في أضنة ، 5 ليرات 75 كورس في شانلي أورفا ، 4 ليرات 50 كورس في غازي عنتاب ، 5 ليرات 20 كورس في قوجه ايلي. بعبارة أخرى ، عندما تنظر إلى الأمر ، فإن معظم المحافظات في أكبر 5 مدن في تركيا من حيث عدد السكان تنقل الركاب بمعدل ضعف أو ثلاثة أضعاف سعر قونية. نأمل أن نستمر في نقل الركاب بهذه الأسعار حتى نهاية العام الجاري ".
تكلفة الإنتاج المحلي 73 حافلة 281 مليون ليرة تركية
من جهة ، قال الرئيس ألتاي إنهم حصدوا ثمار جهودهم طويلة الأمد لزيادة راحة الحافلات: "لقد جلبنا أجمل حافلات تركيا ، المنتجة محليًا ، إلى مدينتنا ، المرحلة الأولى منها أنت ترى الآن. اليوم ، نشارككم 11 حافلة فردية و 7 حافلة مفصلية وواحدة ذات طابقين. نأمل أن يبدأوا في خدمة ركابنا على الطرق اعتبارًا من هذا الأسبوع ، بعد الانتهاء من إجراءات لوحة الترخيص وتدريب السائقين. دفعنا 1 مليون ليرة مقابل 73 حافلة في المجموع. وجميع هذه الـ 281 مليون ليرة قد تحققت في شكل حقوق ملكية. لم يتم استخدام أي تمويل. نحن نضع 281 حافلة لدينا في الخدمة اليوم ، وتم الانتهاء من إنتاجها في المرحلة الأولى ، ولكن حتى نهاية العام ، ستكون هذه الحافلات الـ 19 في خدمة أهالي قونية. هل هذا يكفي؟ لا. نأمل أن نواصل مفاوضاتنا لزيادة عدد حافلاتنا الجديدة إلى 73 ثم إلى المزيد في أقرب وقت ممكن ". استخدم تصريحاته.
سنستمر في تقديم أفضل خدمة عالية الجودة بأفضل الأسعار
واختتم الرئيس ألتاي ، الذي شكر أيضًا مسؤولي المصنع ، حديثه بالكلمات التالية: لقد عملوا معنا جيدًا من حيث التنسيق منذ البداية وجلبنا هذه الحافلات المحلية المنتجة في تركيا معًا إلى قونية لدينا. أود أن أشكر كل من ساهم. سنستمر في تقديم أفضل خدمة لمواطنينا ، خدمة عالية الجودة وبأسعار معقولة ، مع فهم "بلدية قونية النموذجية". حظا سعيدا لمدينتنا ".
كن أول من يعلق