قال عادل قريسميل أوغلو ، وزير النقل والبنية التحتية ، إن طريق الحرير الحديدي ، الذي يمتد من لندن إلى بكين ، هو الرابط الأوروبي. Halkalı-Çerkezköy- المشاركة في حفل اللحام الأول لخط سكة حديد كابيكول. قامت الوزيرة Karaismailoğlu والمديرية العامة للتوسع الأوروبي ومدير الجوار في تركيا هنريكه تراوتمان بتنفيذ عملية اللحام.
Halkalı-Çerkezköy يشكل المقطع الذي يبلغ طوله 153 كيلومترًا من خط كابيكول. Çerkezköy- تم إجراء أول لحام بالسكك الحديدية إلى مرحلة Kapikule بحفل. قال وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو ، متحدثًا في الحفل الذي حضره متين أكباش ، المدير العام للسكك الحديدية التركية الحكومية (TCDD) ، وهنريك تراوتمان ، مدير المديرية العامة للمفوضية الأوروبية للتوسع الأوروبي وجوار تركيا ، أنه عند ذلك عند اكتماله ، سيكون من الممكن زيادة السعة في نقل البضائع والركاب بين الاتحاد الأوروبي وتركيا. وأعرب عن سعادته بالاجتماع معًا في حفل اللحام الأول بالسكك الحديدية في المشروع الذي سيشهد وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن القيمة الإستراتيجية لتركيا تزداد أينما ذهب العالم ، كما تظهر التطورات في المنطقة ، قائلاً: "بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، نتصرف بهذا الوعي ، وننفذ مشاريعنا بعقل الدولة. ليس فقط لتلبية احتياجات بلدنا ولكن أيضا لتلبية الاحتياجات العالمية ، نحن نخطط وننفذ. نحن نخطط عملنا في ضوء هذه الحقيقة. تقع تركيا على مفترق طرق يجمع بين موارد المواد الخام والمراكز الاقتصادية في العالم. هذا يعني أن النقل العابر بين آسيا وأوروبا يتم من خلال شبكات النقل في بلادنا بقدرة مستدامة ومتواصلة ومتزايدة. وسيدعم خط السكة الحديد ، حيث سننجز أول لحام للسكك الحديدية اليوم ، التجارة غير المنقطعة بين آسيا وأوروبا ، وسيعزز علاقاتنا مع الاتحاد الأوروبي ".
سيصل قسم مهم جدًا إلى مستوى عالٍ
كارايسمايل أوغلو وأكد أنه مع الانتهاء من المشروع ، سيصل جزء مهم للغاية من طريق الحرير الحديدي ، الذي زاد من أهميته الاستراتيجية بسبب آخر التطورات في العالم ، ويوفر وسيلة نقل آمنة وغير منقطعة بالسكك الحديدية من بكين إلى لندن. اساسي. وقال قريسميل أوغلو إن أهمية دور تركيا في التجارة الدولية ، الواقعة في الممر الأوسط لطريق الحرير ، لا يمكن إنكارها: بلدنا ، الذي في طريقه لأن يصبح قوة لوجستية عالمية عظمى ؛ في الممر الأوسط ، بالإضافة إلى كونه بديلًا بين آسيا وأوروبا ، فإنه يأخذ على عاتقه مسؤوليات مهمة من خلال التحول إلى قاعدة لوجستية وإنتاجية قيمة ومربحة. هذا مؤشر ملموس على أننا نقترب من طريق الحرير الحديدي كقضية استراتيجية ، مما جعل أول خدمة نقل شحن دولية في 28 مايو 2020 باستخدام خطوط سكة حديد مرمراي وباكو - تبليسي - كارس ، والتي أكملناها بنجاح وبدءناها في الخدمة. "
سيتم تقصير وقت النقل
ذكّر كارايسمايل أوغلو بأن مشاريع خط أنقرة - اسطنبول خط كوسيكوي - جبزي ، خط سكة حديد إرماك - كارابوك - زونغولداك ، خط سكة حديد سامسون - كالين تم تنفيذها بنجاح بالتعاون مع وزارة النقل والبنية التحتية والاتحاد الأوروبي. في المشروع السابق ذكره والموجود في الفترة الثانية ، Halkalı- 153 كيلومترا من خط سكة حديد كابيكول Çerkezköyوأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن بناء قسم كابيكول قد تم تمويله بالاشتراك مع الاتحاد الأوروبي ، وقال: "المشروع المعني هو أكبر مشروع للبنية التحتية للاتحاد الأوروبي ، وهو قيد الإنشاء في نطاق التعاون المالي بين تركيا والاتحاد الأوروبي. " قال.
الوزير قريسميل أوغلو الذي شكّل الشق الآخر ، Halkalı-Çerkezköy وأشار إلى أن الميزانية الوطنية تغطي الجزء بأكمله من البلاد ، كما هو الحال في بناء آلاف الكيلومترات من السكك الحديدية في جميع أنحاء تركيا. عند اكتمال المشروع ، Halkalıأكد الوزير كارايسمايل أوغلو أنه سيكون من الممكن نقل الركاب والبضائع على طريق بطول 229 كيلومترًا بين كابيكول ، بخطوط مزدوجة ، بسرعة 200 كم / ساعة ، "عندما المشروع الذي سيربط بلغاريا ، أدرنة ، كيركلاريلي ، تم وضع تيكيرداغ واسطنبول على شبكة القطارات فائقة السرعة في الخدمة ، Halkalı- سينخفض وقت السفر بين كابيكول بالقطار من 4 ساعات إلى ساعة واحدة و 1 دقيقة ، وسيتم تقليل وقت نقل البضائع من 30 ساعات إلى 6,5 ساعات و 3 دقيقة. هو قال.
قال الوزير قريسميل أوغلو إنهم شكلوا الاستثمارات من خلال الالتزام برؤية مخططة وواقعية وحازمة بعقل الدولة. وفي إشارة إلى الخطة الرئيسية للنقل واللوجستيات 2053 ، التي يتوقع استثمار 189,3 مليار يورو حتى عام 2053 ، تمت مشاركتها مع الجمهور والعالم بأسره في 5 أبريل ، صرح كاريسمايل أوغلو أن الخطة المذكورة هي أحدث مثال من هذه الأساليب. تأكيدًا على أن التنقل واللوجستيات والرقمنة تم تحديدها على أنها مجالات التركيز الرئيسية في رؤية 2053 ، مع الأخذ في الاعتبار الاتجاهات النامية في العالم ، تابع كارايسمايل أوغلو على النحو التالي: "رؤيتنا الشاملة الموجهة نحو التنمية والتي تعزز روابط بلدنا مع العالمية؛ لديها العديد من القواسم المشتركة مع النهج الأساسية للاتحاد الأوروبي مثل الصفقة الخضراء الأوروبية ، واتفاقية باريس للمناخ وقانون المناخ الأوروبي. في هذا الاتجاه ، نهدف إلى زيادة حصة السكك الحديدية في استثماراتنا إلى 2023 في المائة في عام 60 ، وزيادة حصتها في نقل البضائع من 2053 في المائة إلى 5 في المائة في عام 22. وبالتالي ، في إطار الاتفاقية الخضراء للاتحاد الأوروبي ، سنقدم مساهمة كبيرة في هدف أن تصبح قارة محايدة للكربون بحلول عام 2050 في مكافحة تغير المناخ. مثل جميع استثماراتنا ، تتم إدارة هذا العمل بنهج صديق للبيئة في كل عملية من مرحلة التصميم إلى التشغيل ".
هدف النقل الآمن والمريح مع الاستثمارات البيئية
وقال الوزير قريسميل أوغلو إنهم يحمون البيئة ويطورونها ، وهو ما يعني مستقبلًا نظيفًا وحيويًا للأجيال القادمة ، مع الاستمرار في بناء بنية تحتية للنقل آمنة ومريحة. وقال كارايسمايل أوغلو: Halkalı-إسبارطة كولي-Çerkezköy مع الخط ، نواصل العمل على خطوط قطار بورصا - يني شهير - عثمانيلي ، ومرسين - أضنة - غازي عنتاب ، وأنقرة - إزمير ، وكارمان - نيغده أولوكيسلا ، وأكساراي - أولوكيشلا - مرسين - ينيسه وخطوط قطار أنقرة - قيصري عالية السرعة. " هو قال.
كما ستجمع كاريسمايل أوغلو بين مطارين دوليين ، مطار جبزي- صبيحة كوكجن- جسر يافوز سلطان سليم- مطار اسطنبول- Halkalıكما أوضح أن الاستعدادات للمناقصة لخط قطار تشاتالجا عالي السرعة مستمرة. أكد الوزير كاريسماي أوغلو أنهم بذلوا جهودًا كبيرة على مدار 5 ساعة في اليوم ، 147 أيام في الأسبوع لتشغيل خط السكك الحديدية البالغ 7 آلاف 24 كيلومترًا في الخدمة ، وقال: "هدفنا الذي وضعناه بفخر في 2053 النقل والمواصلات. الخطة الرئيسية للخدمات اللوجستية ، هي الوصول إلى إجمالي طول 2053 ألف و 28 كيلومتر بحلول عام 500 ". قال.
قال Karaismailoğlu إن الخط الذي يبلغ طوله 2029 كيلومترًا بين Kapıkule-Ankara-Mersin حتى عام 1179 والخط البالغ طوله 2035 كيلومترًا بين أنقرة وزنكازور (أذربيجان) حتى عام 1097 مخطط له لنقل RO-LA بحيث يمكن استخدام السكك الحديدية بشكل أكثر فاعلية في نقل البضائع. الوزير قريسميل أوغلو ، Halkalıوشكر مديري المفوضية الأوروبية ومسؤولي وفد الاتحاد الأوروبي في تركيا وموظفي الوزارة وأولئك الذين ساهموا في مشروع قطار Kapikule عالي السرعة.
ميتين أكباس: السكك الحديدية تبحر إلى أهداف جديدة
قال متين أكباش ، المدير العام لـ TCDD ، إن تركيا ، التي تربط القارات الآسيوية والأوروبية بقضبان فولاذية تحت البحر وتجمع الحضارات مع مرمرة ، هي الدولة السادسة في أوروبا والثامنة في العالم في القطار عالي السرعة العملية ، وأنها تبحر الآن إلى أهداف جديدة في السكك الحديدية.
"نواصل عملنا دون انقطاع في مواقع البناء لدينا المنشأة في كل ركن من أركان الأناضول ، ونسعى جاهدين لتحقيق الأهداف المحددة والوصول إلى مكانة أفضل بكثير في نظام النقل الدولي." وذكر أكباش أن الاتحاد الأوروبي ، الذي نحن مرشح له ، يدعم أيضًا إنشاء خطوط سكك حديدية عالية السرعة وعالية السرعة في بلدنا وتحديث الخطوط الحالية. وقال أكباش: "أود أن أشكر مسؤولي الاتحاد الأوروبي على دعمهم الذي يسهم في السكك الحديدية ، والتي تعد من أهم عناصر التطور والتفاعل بين الحضارات. ستكمل سلسلة أخرى مهمة في السكك الحديدية في بلدنا ، وهي جسر بين آسيا وأوروبا من حيث النقل ، حيث اجتمعنا معًا كمصدر أول للسكك الحديدية اليوم. Halkalı-Çerkezköy- أتمنى أن يكون خط سكة حديد كابيكول جيدًا مقدمًا ". قال.
بعد الحفل الذي ألقى فيه هنريك تراوتمان ، المدير المسؤول عن تركيا في المديرية العامة للتوسع الأوروبي والجوار الأوروبي التابع للمفوضية الأوروبية ، كلمة ، بدأت عملية اللحام. قامت الوزيرة Karaismailoğlu والمديرية العامة للتوسع الأوروبي ومدير الجوار في تركيا هنريكه تراوتمان بتنفيذ عملية اللحام.
Halkalı-Çerkezköy- إلى حفل اللحام الأول لخط سكة حديد كابيكول ؛ وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو ، المدير العام للمفوضية الأوروبية للتوسع الأوروبي ومدير الجوار لتركيا هنريك تراوتمان ، وحاكم أدرنة حسين كورسات كيربيك ، نائب وزير النقل والبنية التحتية إنفر إسكورت ، المدير العام لـ TCDD متين أكباش ، المدير العام لاستثمارات البنية التحتية يالتشين إيجن وحضر السيد بوراك أيكان ، المدير العام للاتحاد الأوروبي والعلاقات الخارجية بوزارة النقل والبنية التحتية ، حسن بيزوك ، المدير العام لشركة TCDD Taşımacılık AŞ ، وممثلو شركات المقاولات والضيوف.
كن أول من يعلق