اختبر وزير الصناعة والتكنولوجيا مصطفى فارانك ، الذي زار حوض بناء السفن في سانمار في منطقة أحواض بناء السفن في منطقة ألتينوفا في يالوفا ، القاطرات عن طريق الإبحار. وقال فارانك إن الصناعة البحرية التركية اكتسبت قوة دفع كبيرة في السنوات الأخيرة ، "لقد صدرت تركيا فقط ما قيمته 2 مليار دولار من السفن العام الماضي".
اختبر الوزير فارانك ، الذي ذهب إلى البحر بزورق قطر ، أداء المركبة البحرية في جهود مكافحة الحرائق والإنقاذ ، فضلاً عن أنظمة المناورة المفاجئة.
سفن ذات تكنولوجيا عالية
وقال فارانك في تصريح للصحفيين بعد الاختبار ، "على الرغم من أن هذه السفن صغيرة الحجم ، إلا أنها سفن ذات تقنية عالية وقادرة بشكل خاص. كما أنها تستخدم في جر السفن ذات الحمولة الكبيرة أو في عمليات مكافحة الحرائق والبحث والإنقاذ. بالطبع ، اكتسبت الصناعة البحرية التركية ، وخاصة صناعة بناء السفن ، زخمًا كبيرًا مؤخرًا. على وجه الخصوص ، أصبحت أحواض بناء السفن الخاصة بنا في يلوا حوضًا لبناء السفن ينتج سفنًا عالية التقنية ". هو قال.
يمكن أن تدور مراوحها 360 درجة
تذكيرًا بأن السفينة توقفت في وقت قصير جدًا في الاختبار الذي أجراه باستخدام القاطرة ، استخدم فارانك العبارات التالية:
لأن مراوحها يمكن أن تدور 360 درجة. يمكنهم سحب سفن ذات حمولة عالية جدًا. رأينا كيف أطفأ النار. أظهروا لنا كيف تمكنت السفينة من الوصول إلى النار من خلال إنشاء جدار مائي حول نفسها. بالطبع ، هذه قدرات خطيرة للغاية. من حوض بناء السفن هذا ، تم بناء 300 زورق قطر حتى الآن وتم تصدير بعضها إلى الخارج. بعضها يستخدم في تركيا. هذا المكان لا يزال يتلقى أوامر خطيرة للغاية. نأمل أن تستمر صناعة بناء السفن وأحواض بناء السفن لدينا في تبييضنا ".
صرح الوزير فارانك أنه أحب أيضًا ميزات الزورق الذي استخدمه وقال: "لقد اختبرنا معًا كيفية استخدام المضخات لإخماد الحريق من خلال الذهاب لمسافة كاملة ، وكيف يمكن للسفينة المناورة حول نفسها بسرعة كبيرة ، وكيف يمكن أن تتوقف في غضون فترة قصيرة. الوقت. لقد كانت تجربة ممتعة بالنسبة لنا ". هو قال.
2 مليار دولار في عام واحد
وأكد فارانك أنهم سعداء جدًا بحقيقة أن صناعة بناء السفن وأحواض السفن تجلب قيمة مضافة عالية لتركيا ، "يسعدنا أنها أصبحت قطاعًا لتوليد النقد الأجنبي ، لا سيما فيما يتعلق بالصادرات. وصدرت العام الماضي ما قيمته ملياري دولار من السفن إلى تركيا. تم تنفيذ جزء كبير من هذا من أحواض بناء السفن هذه. يعمل 2 ألف مواطن في منطقة حوض بناء السفن هذه ويحضرون الخبز إلى منازلهم. لذلك ، فقد سررنا حقًا بأن مثل هذا القطاع المهم يقوم بمثل هذا العمل المهم وأننا اختبرناه بأنفسنا. " هو قال.
تتطور صناعة الشحن التركية
وأشار فارانك إلى أن سفن المصانع والسفن عالية التقنية ذات الميزات الهامة يتم إنتاجها في يالوفا ، فقال إن شركة سانمار قد حققت الإنجازات الأولى في هذا القطاع. وأكد فارانك أن صناعة الشحن التركية تتقدم باستمرار ، وقال: "يوجد لحوض بناء السفن هنا مكانة مهمة للغاية في صناعة الدفاع لدينا. تم هنا بناء أقسام قادرة على إطلاق طوربيدات في أنف غواصات فئة Reis. لقد قام ترسانة سانمار أيضًا بالعديد من الابتكارات في قطاع القاطرات من قبل ". قالت.
الأفضل في فئة المعدات
يبلغ طول القاطرات القياسية التي يبلغ طولها 24 مترًا والتي تنتجها شركة سانمار قوة سحب تبلغ 70 طنًا. القاطرات ، التي لديها نظام محرك يمكنه الدوران 6 درجة بقوة 160 آلاف حصان ، تعمل على تبريد نفسها وإطفاء الحريق أثناء الحريق. بالإضافة إلى مكافحة الحرائق ، توفر القاطرات أداءً كاملاً في عمليات الإنقاذ في البحر ، ورسو السفن ذات الحمولة الكبيرة وسحبها.
كن أول من يعلق