سيغطي مشروع أطلس جميع جوانب تشريعات النقل

وشدد وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو على ضرورة تشجيع عملية العضوية الكاملة لتركيا في الاتحاد الأوروبي ، والتي يتابعها بصبر وعزم ، بنهج بناء ، وقال: إنها استمرار لعلاقاتنا بآليات مثل الحوار. يتمتع مشروع أطلس الخاص بنا بأهمية خاصة لأنه أول دراسة تغطي جميع جوانب تشريعات النقل. حقيقة أنه سيتم التعامل مع تشريعات النقل الشاملة للغاية في الاتحاد الأوروبي وتشريعاتنا الوطنية بشفافية ستؤدي إلى تسريع عملية التنسيق القانوني لدينا.

تحدث وزير النقل والبنية التحتية عادل قريسميل أوغلو في افتتاح مشروع تحليل تشريعات النقل التركية في عملية المواءمة مع مقتنيات الاتحاد الأوروبي. وأشار كارايسمايل أوغلو إلى أن أهمية النقل في العالم قد ازدادت بسرعة منذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين مع تزايد تأثير العولمة وتأثير النقل على الاقتصادات الوطنية ، وتابع حديثه على النحو التالي ؛

"على وجه الخصوص ، أدى تفشي فيروس كوفيد -19 إلى تمكين تطورات جديدة مثل الرقمنة في مجال النقل ، وخفض التكاليف اللوجستية في الإنتاج ، والطاقة الخضراء ، والانبعاثات الصفرية في صدارة جدول الأعمال. هذه الاتجاهات ، وكذلك ما حدث أثناء الوباء ، الذي كافحنا خلاله للتخلص من الآثار مع العالم كله ، أظهرت مرة أخرى أن قطاع النقل والخدمات اللوجستية له أهمية حيوية. في هذه العملية ، لعبت بلادنا دورًا نشطًا في استمرارية سلسلة التوريد في العالم من خلال الحفاظ على وصولها إلى كل من جيرانها والبلدان في أجزاء أخرى من العالم بفضل شبكة النقل القوية. لقد تولى بلدنا ، الذي هو في طريقه لأن يصبح "قوة لوجستية عظمى" ، مسؤوليات مهمة في الممر الأوسط من خلال التحول إلى قاعدة لوجستية وإنتاجية قيّمة ومربحة تتجاوز كونها بديلاً بين آسيا وأوروبا. على وجه الخصوص ، تم الكشف مرة أخرى عن أهمية تركيا التي لا يمكن إنكارها في التجارة الدولية ، الواقعة في الممر الأوسط لطريق الحرير التاريخي الممتد من الصين إلى لندن. الأزمة اللوجيستية التي شهدتها سفينة "The Even Given" في قناة السويس العام الماضي والحرب الروسية الأوكرانية في الممر الشمالي للخط جعلت أمن كلا الخطين موضع تساؤل. في ضوء هذه التطورات ، وبصفتنا تركيا ، فقد أصبحنا الممر اللوجستي للعالم من خلال مواصلة مشاريعنا دون انقطاع ".

نبني أنظمة النقل والاتصال من خلال القتال في الداخل والخارج

وفي إشارة إلى أنه ليس من السهل على تركيا أن تصبح قوة لوجستية ، قال كاريسمايل أوغلو: "لقد بنينا أنظمة نقل واتصالات من شأنها إثراء مواطنينا وجغرافيتنا المجاورة من خلال النضال في الداخل والخارج. لقد أكملنا بسرعة مشاريع البنية التحتية التي حصلت على جوائز على نطاق عالمي ، مثل مرمرة ، جسر عثمان غازي ، جسر يافوز سلطان سليم ، خطوط قطار فائق السرعة ، مطار إسطنبول ، برج كامليكا ، نفق أوراسيا ، جسر تشاناكالي 1915 وخطوط الطرق السريعة المقسمة. بفضل هذه الاستثمارات التي تلعب دورًا مهمًا في تنميتنا الاقتصادية ، نجحت بلادنا في تجاوز المعايير الأوروبية في العديد من المجالات وحتى أعلى. العديد من مشاريع البنية التحتية لدينا ، مثل جسر Çanakkale 1915 ، وهو مشروع "العظماء" من حيث مؤهلاته ، ومطارات توكات وريز-أرتفين ، التي افتتحناها مؤخرًا ، تلفت الانتباه لأن أعمالنا الرمزية في مختلف أجزاء من بلادنا.

نصمم الاستثمارات وفقًا لرؤية مخططة وواقعية وقوية

وأشار قريسميل أوغلو إلى أن استثماراتهم مخططة بطريقة تتيح النقل العابر بين آسيا وأوروبا عبر شبكات النقل التركية ، وقال إن هذا الوضع سيعزز الربط بين ممرات الشرق والغرب بالإضافة إلى تمكين تطوير الاتحاد الأوروبي. شبكات النقل عبر أوروبا. قال وزير النقل ، كارايسمايل أوغلو: "إننا نشكل كل هذه الاستثمارات من خلال الالتزام برؤية مخططة وواقعية وحازمة" ، وقال: "في هذا الاتجاه ، أعددنا الخطة الرئيسية للنقل والخدمات اللوجستية ، والتي أعلنا عنها في 5 أبريل نيسان. حيث نتصور استثمارًا بقيمة 2053 مليار يورو حتى عام 190. كما نؤكد دائمًا ، نحن نعمل بجد لإعداد مستقبل تركيا بخططنا وبرامجنا اليوم. من خلال الخطة الرئيسية 2053 للنقل والخدمات اللوجستية ، كشفنا عن خطط بلدنا للأعوام الثلاثين القادمة. كمتطلب لهذه الرؤية ، نهدف إلى زيادة شبكة الطرق المقسمة إلى 30 ألفًا و 2053 كيلومترًا ، وطول خط السكة الحديد إلى 38 ألفًا و 60 كيلومترًا ، وعدد الموانئ إلى 28 ، وعدد المطارات إلى 590 بحلول عام 255. لا ينبغي اعتبار رؤيتنا 61 مجرد برنامج استثماري. في هذه الرؤية ، حددنا التنقل واللوجستيات والرقمنة كنقاط تركيز رئيسية لدينا ، مع مراعاة الاتجاهات النامية في العالم. إن رؤيتنا الشاملة الموجهة نحو التنمية والتي ستربط بلدنا بالعالم لها العديد من القواسم المشتركة مع النهج الأساسية للاتحاد الأوروبي مثل الاتفاقية الخضراء الأوروبية واتفاقية باريس للمناخ وقانون المناخ الأوروبي. في هذا الاتجاه ، أود أن أؤكد أننا نهدف إلى زيادة حصة السكك الحديدية في استثماراتنا إلى 2053 في المائة في عام 2023 وزيادة حصة السكك الحديدية في نقل البضائع من 60 في المائة إلى 2053 في المائة في عام 5. "

سنواصل تطوير المشاريع لتسريع التحول الأخضر

أكد كارايسمايل أوغلو أن الاتحاد الأوروبي ، الذي ساهم أيضًا في البعد المالي لمشروع أطلس ، الذي تم افتتاحه ، كان دائمًا الشريك التجاري الأهم لتركيا ، "حقيقة أن حجم تجارتنا يبلغ حوالي 2021 مليار دولار في عام 180 هو أوضح مؤشر على ذلك. مع تحديث الاتحاد الجمركي ، ستصل علاقاتنا التجارية مع الاتحاد الأوروبي إلى بُعد أعمق وأشمل في الفترة المقبلة. بالإضافة إلى علاقاتنا التجارية ، أود أن أوضح أنه بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، فإننا نولي أهمية كبيرة لآلية التعاون المالي بين تركيا والاتحاد الأوروبي. بالنسبة لنا ، تبرز أداة الاتحاد الأوروبي للمساعدة قبل الانضمام (IPA) ليس فقط من خلال مساهمتها المالية ، ولكن أيضًا من خلال مساهمتها في تجربتنا في ممارسة الأعمال والتعاون مع مؤسسات الاتحاد الأوروبي. من أهم مشاريع فترة IPA II. Halkalı-مشروع خط سكة حديد كابيكول هو أحد أكبر مؤشرات تصميمنا في هذا الاتجاه. بصفتنا وزارة النقل والبنية التحتية ، سنواصل تطوير المشاريع التي من شأنها تسريع التحول الأخضر في مجال النقل خلال فترة IPA III.

سنستمر في الإغلاق والإنتاج لتركيا قوية ورائدة

تماشياً مع إرادة الرئيس رجب طيب أردوغان ، صرح كارايسمايل أوغلو أنهم مستعدون وعازمون على اتخاذ جميع الخطوات اللازمة في قطاعي النقل والاتصالات من أجل تحقيق تعاون أسرع وأكثر كفاءة وبناء مع الاتحاد الأوروبي مقارنة بالماضي ، و قال ، "تركيا ليست سوى دولة مرشحة. وحلفاء الناتو ، ولكن أيضًا كدولة تتمتع بمكاسب قوية ومتجذرة في الاتحاد الأوروبي ، فهي تتمتع بأهمية إستراتيجية للاتحاد الأوروبي في العديد من المجالات ، لا سيما في مجالات الأمن والهجرة وسلاسل التوريد والطاقة . في هذا الاتجاه ، نعتقد أن عملية العضوية الكاملة لتركيا في الاتحاد الأوروبي ، والتي يتم متابعتها بصبر وتصميم ، من خلال التركيز على قواسمنا المشتركة والقيم الأساسية المشتركة ، ينبغي تشجيعها باتباع نهج بناء. في هذا السياق ، فإن فتح باب النقل للمفاوضات في أقرب وقت ممكن هو استمرار لعلاقاتنا مع المشاريع الداعمة لتعاوننا وآلياتنا مثل حوار النقل رفيع المستوى. تماشيا مع هذا الغرض ، نفذت وزارتنا العديد من المشاريع المتعلقة بالمواءمة التشريعية من أجل تعزيز التعاون الفني. ومع ذلك ، فإن مشروع أطلس لدينا له أهمية خاصة لأنه أول دراسة تغطي جميع جوانب تشريعات النقل. حقيقة أنه سيتم التعامل مع تشريعات النقل الشاملة للغاية في الاتحاد الأوروبي وتشريعاتنا الوطنية بشفافية ستؤدي إلى تسريع عملية التنسيق القانوني لدينا. ستوجه مخرجات مشروعنا الرؤية المستقبلية لوزارتنا والعمل الذي سنقوم به مع مؤسسات الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك ، سيشكل أساسًا متينًا لأنشطة التعاون التي سنقوم بها في مجال النقل مع المؤسسات المالية الدولية. كلما كانت علاقاتنا وتعاوننا أقوى في منطقتنا ، كان من الأسهل علينا التغلب على المشاكل. أود أن أؤكد أن تركيا منفتحة على المشاريع الجديدة التي تخطط لها مع الاتحاد الأوروبي من وجهة نظر استراتيجية ويمكن تنفيذها بمخرجات ملموسة. يجب ألا ننسى أن التحسينات في النقل لها مكانة مهمة ليس فقط في الوصول إلى أهداف قطاع النقل ، ولكن أيضًا في الوصول إلى أهداف المجتمعات في العديد من المجالات. لهذا السبب ، فإن التعاون الذي سنقدمه في مجال النقل سيساهم في تحسين مستوى الرفاهية في العديد من المجالات. نحن نعمل بجد من أجل المستقبل القوي لتركيا ، التي تتقدم بخطوات حازمة نحو أن تصبح الدولة الرائدة في العالم المتقدم. سوف نستمر في التعرق وإنتاج الأعمال لتركيا قوية ورائدة ".